受价格战热度消退、上海车展推动等因素影响，4月车市升温了不少。中汽协发布的数据显示，4月我国汽车产销量分别达到了213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%。在车市大环境回暖的同时，不少自主车企也呈现出良好发展态势，其中，江淮汽车的高质量发展堪称业界楷模。

江淮汽车近期对外公布的产销快报显示，2 023 年4月，江淮汽车销量为4 .45 万辆，同比增长6 2.53% 。其中，在乘用车领域，江淮汽车4月销量为2 .41 万辆，同比增长8 4.07% ；江淮汽车旗下商用车4月销量为2 .05 万辆，同比增长4 2.87% 。伴随乘商两大板块的快速增长，江淮汽车今年前4个月完成销量1 8.29 万辆，同比增长1 6.68%。

如果要探寻江淮汽车乘商两大板块高质量增长的秘诀，我们不妨从其近期的一系列动作入手。

全新品牌战略发布，江淮汽车进入智能造车新时代

4月1 2 日，江淮汽车在合肥举办了乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会。本次发布会上，江淮汽车不仅公布了乘用车新标，还对外发布了新能源乘用车品牌——江淮钇为，以及全球第二代纯电平台——D I 平台。江淮钇为旗下首款车型钇为3就是基于D I 平台打造而来，也是该平台下的首款产品。

据了解，在全新品牌战略指引下，江淮汽车对乘用车标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台和产品路线进行全方位重塑。同时，江淮全新乘用车品牌以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，以“掌握智能核心，彰显世界水平”为使命，以“以智能领导智能”为价值观，重新定义智能化汽车，引领汽车工业智能技术发展新风向。

如今，汽车产业正在向智能电动方向深入推进，“新四化”已经成为汽车产业不可逆转的潮流与趋势，在这样一个大变革时期，江淮汽车带领乘用车业务积极转型，重整品牌架构，整合全球造车资源，抢抓智能新能源汽车发展机遇期，既是中国式智能汽车的新宣言，也标志着江淮汽车正式进入“无智能，不造车”的全新时代。

商用车走差异化路线，培育新增量市场

当前，我国经济水平进一步回升，各类基建项目进展顺利，促使商用车市场出现复苏迹象。面对新的市场机遇期，江淮汽车在商用车领域坚持走差异化路线，以增强产品竞争力。

目前，江淮汽车在商用车领域已经形成了纯电、混动、燃料电池并举的产品阵容。比如，在重型商用车领域，江淮汽车已经开发了包括氢燃料牵引车、混合动力载货车、换电渣土车等多个车型，覆盖长途物流、快递干线、冷链绿通等细分市场，满足用户的多样化需求。

在轻型商用车领域，江淮在前不久开幕的上海国际车展上发布了智能化乘用大皮卡全新悍途。这款皮卡车型在智能化和舒适性方面有了进一步提升，同时在产品开发过程中还引入了全新共创模式，彻底践行 “以用户需求为中心”的产品策略，助力新时代皮卡用户开启全场景皮卡新生活。据了解，自3月28日开启预售以来，悍途目前已接受订单超过2000辆，有望成为国内皮卡的当红车型。

开放合作，积极落实“走出去”战略

近几年，我国汽车出口业务亮点频出，这反映出我国汽车工业进入成熟期，已经从“引进来”迈向“走出去”的发展阶段。当然，我国汽车制造业的飞速发展，离不开自主品牌的努力，江淮汽车作为中国最早“走出去”的车企之一，积极落实国家“走出去”战略与“一带一路”倡议，深耕海外市场，用智能水平赋能产品力提升，同时通过开放合作的运营理念，走出了一条具有江汽特色的国际化道路。

去年，江淮汽车实现海外出口11.46万辆，同比增长55.88%，高于行业整体水平。今年，江淮汽车在出口方面继续保持高增长态势，1-4月出口5.82万辆，同比增长96.98%。其主销产品中高端轻型卡车，已连续多年位列出口第一。与此同时，江淮旗下的新能源汽车成功登陆法国、西班牙、挪威等欧洲8国，并在巴西、墨西哥等拉美市场牵手多家世界500强企业客户。

上海国际车展期间，江淮汽车联合全路程与乌兹别克斯坦、波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业方以及舶来车签订海外万台换电轻卡购置协议。这是2023年首个出口的新能源商用车换电项目，标志着中国换电商用车吹响“出海”新号角。 目前，江淮汽车在新能源领域作为一个覆盖全系新能源产品出口的中国品牌，正以更加自信的姿态积极参与国际竞争。这不仅体现了江淮汽车自身的创新能力，也为中国品牌出海参与国际竞争增添了更多胜算的筹码。

可以看出，江淮汽车今年的高质量发展离不开其在品牌战略、产品布局及营销策略等方面的努力。根据规划，江淮汽车今年将挑战各类整车及底盘销售6 2.8 万辆，同比增长2 5.5% 的目标。鉴于其前4个月的优秀表现，业内认为江淮汽车今年完成这一销量目标难度不大。

再回到开篇，如果要找寻江淮汽车高质量发展的秘诀，归根结底，在汽车产业变革中积极创新求变，是江淮汽车增强企业韧性，迈向高质量发展的核心秘诀之一。