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这是新能源正前方的第868篇原创文章
最近看到一个问题：全世界是不是就中国在大力发展新能源汽车？是个挺有意思、挺值得探讨一番的问题。
只有中国在搞新能源汽车？根据乘联会秘书长崔东树分享的数据，全球新能源车渗透率2020年只有3.9%，2022年提升到13%的水平，到了2023年8月就达到了16.3%。从数据可以看出来，除了中国，就是北欧的一些国家了，剩下的新能源汽车渗透率依然很低，北美这样的汽车大市场渗透率都还不到10% 。
给人的感觉就像题目问的，好像全世界就中国一家在大力发展新能源汽车市场。
这也是国内新能源汽车如火如荼，比亚迪、理想等卖得飞起，但一看全球燃油车巨头还在大卖特卖的原因。
但这个问题绝非新能源汽车不是好东西、燃油车才是王道的证据，为什么看起来全世界就中国一家在大力发展新能源汽车，不是他们认为新能源汽车不好，也不是他们不想发展新能源汽车，而是就像范志毅说的那样，没有那个能力！
汽车天然是电机新能源汽车就是好东西，这是没有任何疑问的，当然了，更准确说是电动车就是好东西。就这么说吧，就像金银天然不是货币，但货币天然是金银一样，leo个人认为，电机天然不是汽车，但汽车天然是电机。
什么意思呢？汽车的动力最适合用电机提供，电机相比内燃机就是更高级更适合的产品！
一通电，电机马上转动，源源不断的动力就澎湃而出，无需内燃机那样九曲十八弯的，这就是为什么燃油车里都在奢求的动力，在电动车领域简直不值得一提，燃油车百公里加速5秒以内都称得上豪车了，甚至动不动就要百万级别，但电动车随随便便就可以达到这个水平，如果是百公里加速3秒以内的，燃油车领域妥妥的几百万级别的超跑水平，但很多四五十万的电动车就可以达到这个水平。
电动车时代，动力是富余的，完全没有动力问题。
而且电动车相比燃油车更适合智能化，尤其是无人驾驶，而汽车的终极形态就是无人驾驶，这就是电动车的优势。
此外，电动车还有零部件更少、产业链更短等优势。
提到这一点，就不得就再鞭尸一下这个哥们，不知道一年过去了，他是不是还是这样的想法，反正一年过去了，时代早已经发生了翻天覆地的变化，他瞧不起的比亚迪已经成为新能源汽车全方位领先的龙头，仰望U8更是凭借各种黑科技惊艳全场，售价高达百万以上，大家还是觉得太便宜了，而奔驰在电池时代依然是杂牌。
总之，新能源正前方认为，汽车的终极形态是无人驾驶，电车更适合无人驾驶，电机更适合电车。也正因为如此，对于氢能源汽车的发展表示悲观，除非氢能源只是用于发电，驱动还是由电机而非内燃机驱动。
我知道肯定有很多人不同意，没关系，拭目以待吧。
其实电车也不是什么新鲜事物，很早就有了，甚至接近现在电车的形态也早就有人想做了，但一直都没有解决动力电池的问题，只是因为这十几年锂电池的快速发展解决了动力电池问题，电动车才迎来这几年的大爆发。
中国汽车工业的历史性机遇动力电池一定要是锂电池吗？不一定，也许未来还会有更多的可能性，只是在可预期的很长一段时间里，锂电池都是最适合的那一个。而电机，在更长远的未来里，都是最适合汽车的动力装置，除非人类科技有更爆炸的进步，这就决定了在未来比较长的一段时间里，至少二三十年里，锂电池电车都会是世界主流，无需担忧被氢能源汽车颠覆，日本人就是点错技能树了！
电车是个好东西，但电车绝非没有技术含量的东西！
国内这两年疯狂内卷的新能源汽车市场让很多人有一种电车没有啥技术含量的错觉，但实际上，电动车的竞争已经不再仅限于硬件层面，而且还有软件层面，对于汽车厂商的要求更加全面。
单说硬件层面，很多人尤其是很多德系燃油车爱好者们认为新能源汽车没有任何技术含量，但实际上，现在很多燃油车巨头连搞出一个好用一点的纯电车平台都很难，更不要说综合型的竞争了。
再延伸到整个新能源汽车产业链的竞争就更难了，从动力电池到新能源汽车整车，再到补能体系的建设，每一步都需要大量的研发投入和大量的投资，对于一个国家的基础建设水平也有较高的要求，这就是很多国家想做也做不了的原因。
事实上，放眼整个蓝星，能推动全球科技进步的也就那么几个国家，其他绝大多数国家都是来凑数的，这就是全球范围内新能源汽车渗透率还比较低的原因，客观讲，这既是未来新能源汽车行业的成长空间所在，也算是挑战所在，毕竟很多国家的综合实力实在是太拉垮了，除非有中国这样的基建狂魔帮忙，不然让他们搭建完善的电动车补能体系实在是为难他们了，他们甚至连完善一点的电力网络都搞不起来。
还有一点大家必须搞清楚，无论是今天， 还是过往，新能源正前方看好中国新能源汽车在全球的竞争力，看空很多传统燃油车巨头在新能源汽车时代的未来，并非表示这些国家、这些巨头们做不出新能源汽车，做不出好用的新能源汽车、造不出动力电池等等。
而是他们相比中国新能源汽车产业链不具有优势，也就是目前全球公认的几个发达国家，他们无需担心在新能源汽车时代被中国卡脖子的问题，但是放在全球贸易，尤其是公平的市场化环境之下，他们相对中国新能源汽车没有任何优势！
除非他们搞贸易保护，不然他们的国内市场也要被中国新能源汽车厂商所垄断，所以，新能源正前方从来不担心中国新能源汽车链的技术和竞争问题，倒是比较担忧市场的问题，按目前的趋势下去，未来新能源汽车市场贸易保护的问题，会是比较严重的问题，这也是国内新能源汽车厂商后续的挑战之一。
但那又是另外一个话题了，今天就不展开了，这也是一个很值得深入探讨的问题，改天再深入探讨一番。
