长安深蓝G318这款车跟之前分析的一样，这款车并没有过多的宣传越野能力，而是在设计、空间、发动机等方面表达的比较多。

有了它，深蓝这个品牌可以缓一口气了。之前的压力不小，深蓝S7和深蓝SL03，两款车都还行，销量和声势都一般，总是差那么一点意思，深蓝G318这款新车明显话题感更强。

关键信息一览：

尺寸：5010*1985*1960（带射灯与备胎），轴距2880mm，实车看起来也确实挺大；越野基础参数：接近角27°、离去角31°，纵向通过角27.3°，空悬升起来最小离地240mm。基本上是介于城市SUV和越野车之间；后轮电机最大功率185kw、前轮电机131kw，整体上一个偏向后驱的电四驱，技术上跟深蓝S7比较接近；身扭转刚度45000Nm/deg，这个数据是想告诉消费者，虽然是承载式车身，但是结构强度是没问题的；可以实现原地掉头，最小转弯半径3.2米（直径6.4米）；

看上市发布会和官方的资料，你会发现深蓝在设计和内外饰上介绍的更详细，这跟这款车定位有关系。官方定位叫“科技新硬派SUV”，它本质上是一个SUV，不是越野车，没有大梁，造型上设计出了一个硬派的样子，融合了科技的元素来满足当前审美需求。

车身尺寸拉的也很大、这样内部空间就小不了，深蓝还专门讲到了“得房率大”的概念，就是想告诉消费者，这款车平时用着宽敞、舒适，跟其他的越野车不大一样。

造型风格硬派，方方正正这个定位它就更容易火，现在的坦克系列、哈弗猛龙、捷途旅行家等等，这些车型普通人都喜欢，大家平时看多了轿车和SUV，审美上开始慢慢变化。以前的SUV过于“柔软”，对这类车型的兴趣度就明显高了很多。

从定位上来说，深蓝G318做的很精准，这在传统大厂里是不多见。定位一准了，车就好卖了。

内饰做的还是比较不错的，软性材质和功能该给的基本都给到到位了，很符合现代的消费者“精致长途去玩”的这种需求。之前的越野车在内饰上稍微有些板正，空间和舒适类配置也不够丰富，深蓝G318就是瞄准的这部分市场。

关于越野能力

深蓝G318开发了很多种模式，雪地模式、泥地模式、沙地模式、崎岖模式、涉水模式，这些其实都是对整车电驱软件的设定，目的是在面对不同路面，越野小白也可以尝试操作一下。

后桥差速锁是集成式电磁驱动差速锁，基本上能保证不太极限的交叉轴路况，因为前后电机扭矩可以独立分配，越野能力比城市SUV多片离合器的后锁，还是要强上不少的。

原地掉头功能和越野蠕行功能，也都是通过对电机的控制来实现的，其实它们算一个产品卖点，而不是产品亮点。

小结：

你要是觉得奇骏、RAV4越野不行；牧马人、普拉多买不起；坦克300、方程豹，不大喜欢。这个深蓝G318就合适