上月交付1.3万台，销量超过特斯拉Model 3，小米SU7这款车到底怎么样？它在市场当中都有哪些反馈？优点缺点以及投诉情况如何？下面通过一些分析跟大家了解一下，供大家在看车时做个参考。

尺寸及性价比：

首先说一下小米SU7的相关信息，此车颜值设计确实非常高，也被很多朋友称之为“保时捷SU7”。此车定位是一款中大型C级车型，纯电新能源版本，官方指导价21.59万至29.99万。性价比方面的定位还是非常不错的，不然不可能有这么高的销量。

小米SU7是基于小米汽车摩德纳平台打造，车型定位中大型C级车型，车长4,997mm车宽1,963mm，车高1,499mm轴距3,000mm，风阻系数仅0.19。此车有着非常不错的车身强度，采用的是铠甲牢笼式的钢铝混合车身，高强钢和铝合金占比91%。并且在悬挂上采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，加入CDC阻尼可变减震器。

动力续航：

两驱版本车型分700公里续航以及830公里续航，电机最大功率299匹马力，最大扭矩400牛米，快充0.5小时。配比亚迪的磷酸铁锂电池，四驱版本车型800公里续航，电机最大功率673匹马力，峰值扭矩838牛米。电池采用是宁德时代提供三元锂电池，并且支持800伏高压快充平台。

内饰方面

整体配置较高而且配置非常丰富，7.1英寸仪表、中控大屏16.1英寸、5G车联网高通骁龙8295芯片、内置行车记录仪、配有256色车内氛围灯、矩阵式特色灯、5项主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、7个安全气囊前后部驻车雷达、倒车影像、360影像等配置全系标配；而且作为中大型C级车转弯半径仅5.7米，可操控性比较强。

懂车帝官方实测零百加速3.04秒，制动距离34.64米，制动距离表现优秀。

市场销量方面：

小米SU7上市比较晚，在北京车展之后才上市一款车型，满打满算至今都不到半年，上月交付13,120台，总共累计交付已超过4.3万台。

故障投诉方面：

在市场反馈当中这辆车主要投诉有：

1、服务型问题；

2、不按时交车，提车人太多需要排队；

3、玻璃开裂；

4、驾驶辅助系统故障；

个别的还有服务态度问题以及定/订金纠纷的问题

市场反馈以及车主用车体验方面呢？

对于此款车的操控性能、动力表现、驾驶感受、外观设计、续航能力、储物空间、底盘调校很多朋友非常认可；但是乘坐感受偏差、后排不舒服、空间局限，有些朋友反馈售后态度偏差。

怎么筛选：

如果选择“保时捷SU7”哪款车型更合适呢？

首先了解到这车总共有三款车型，一款是顶配四驱版本车型，有驾控需求的才去选，没有驾控需求家用代步直接看两驱版本。两驱版本分为700公里续航以及830公里续航，两者相差3万，相差五项配置。除了电池包之外，、就是双英文的驾驶辅助芯片感知硬件向前探测200米、毫米波雷达3个、激光雷达1个，就这些差距，买车看个人对于预算以及实际的用车需求了。

如果没有这么长需求的话，直接丐版车型走起即可。结合当前的市场表现来看的话，落地约22.2万左右。如果部分城市地区有相关的补贴的话，那么简直不要太香。