纯电何故充电比增程还慢？半固态电池虽然拥有着超高的能量密度，但也付出了不小的代价。换到150度超长续航电池后，开回家便只剩91%的电量了。吃早餐的地方正好有充电桩，我先想着把电充满再出发吧，估摸估摸吃饭的时间20来分钟应该差不多，期待着让cltc变成1000，拍张照炫耀一下。结果好家伙，插上枪之后我只能直呼好家伙

充电功率11千瓦，就比家充高了4千瓦啊！21分钟只充进去3.77度电，终于充到了拿电池时的93%

据我所知，现在研发中的固态电池，最大的技术难题在于充电倍率和循环寿命不可兼得。如果技术突破真能把它解决了，对大家都好。万一真的解决不了，二者必须要舍弃一个才行，会怎么样呢？普通车肯定是装不了了，要么车子短寿，要么车子开一次充一天。就算一次能跑1000公里，车也总有需要急行军的时候，比如像我今天要跑的1250公里长途自驾游。除非……除非这台车能换电⚡！满电出发跑1000公里，到换电站再换一块电池，再跑他个1000公里。如此逻辑闭环，即使是有缺憾的，不完美的固态电池也能实现绝对意义上的电比油远。所以现在大家明白，为什么都2024年年底了，只有蔚来量产并上车了150度半固态电池了吧？这就是换电体系的神奇魔力，允许不完美的偏科战士存在，并将它托举成战神！那些期待固态电池和超级快充干碎换电的朋友，摸着胸口告诉我，你们的心理有几分把握？你们怕不怕固态电池出来了，反而是换电更上一层楼，彻底洗牌电车的定义？