相信很多朋友和我一样，既喜欢燃油车展现出的动力平顺性，又喜欢电动汽车带来的智能化未来感。因此让不少人都在选车时陷入了两难境地，要知道现在很多电动汽车的静谧性和智能化表现都很出色，但是电动汽车加速产生的晕厥感，至今让我介怀。直到我试驾了一汽-大众ID.4 CROZZ车型后，我才发现，不是没有能带来传统燃油车驾驶感受的电动汽车，只是之前我们忽略了传统大厂的制造实力。如今还有“寒价倒计时 乐活限量购 ID.CROZZ狂享818正当时”活动，活动期间ID.纯电版起售价降至15.59万元，并且还提供了9000 ID.点券以及7000元置换补贴，如此时刻不容错过。

智能驾驶辅助

其实之前不是没考虑过传统车企制造的电动汽车，但是朋友们都说，造车新势力在这一细分领域更有优势，所以也就忽略了传统大厂。如今开了ID.4 CROZZ之后，只想说一句，这简直就是传统燃油车与电动汽车的完美结合体！尤其是体验过它的IQ. Light灵眸矩阵大灯和诸多智能驾驶辅助配置之后，让我更加坚定了选择ID.4 CROZZ的想法。接下来就带大家一起看看这款车的魅力吧？

简单元素勾勒

ID.4 CROZZ的外观就已经足够让人心动了，秀气,但却透露着一股个性与张扬，设计上不是那种十分夸张的设计风格，一切都让人觉得恰到好处。上面说到的IQ. Light灵眸矩阵前大灯，灵动双眸更是增加了新车丰富的表现。当然，其功能表现也非常贴心、照顾到了对向车辆的综合体验，不会对车主造成行车影响，从而提升夜间行车安全。总之一句话，最高端的设计，往往只需要一点点简单的元素勾勒，而ID.4 CROZZ给我的就是这种感觉。

最新车联系统

相比外观设计，ID.4 CROZZ的内饰显然更让人惊讶。这是也一汽-大众的独特。无论谁看到ID.4 CROZZ的内饰，心里都难免会有嘀咕一下。坐在数字化智能座舱里，几乎找不到曾经属于一汽-大众的设计元素，手握新车的真皮方向盘，你的眼前是小巧的仪表盘和12英寸中控屏，以及同级中少见的AR HUD增强现实平视显示系统，结合了多种科技功能于一身，还有语音控制的一汽-大众最新车联系统，相信没有人会不心动吧？

全新驾驶辅助

另外，这款一汽-大众ID.4 CROZZ，新车除了引入全新驾驶辅助系统还加入了很多科技配置，搭载IQ. Drive 智驾管家 L2+级驾驶辅助系统，是不是很有诚意？此外，ID.4 CROZZ车内的空间也是相当宽敞。车身尺寸,2765mm的轴距，即便是身高180cm的我坐在后排也不会觉得很拥挤，而且距离顶部空间还有一拳多的距离，尤其是腿部空间更是不用多说，完全可以满足人们家用出行的需求。

感觉循序渐进

看到这里，相信很多人都不禁感叹，ID.4 CROZZ的确是新朋友，看不到老朋友的样子？讲真的，这还需要它真正的动起来。如果你试驾过ID.4 CROZZ，你就会知道什么叫做最像燃油车的电动车了。在行驶中，基本感受不到驾驶带来的拖拽感，大家都知道市面上大多纯电动汽车在动能回收时都会产生拖拽感。无论起步阶段，还是中后段加速时都十分明显，但ID.4 CROZZ的动力输出给我的感觉是一种循序渐进，十分线性，更符合百年车企的高端造车风格，不急躁。在过弯的时候，ID.4 CROZZ的整车姿态也保持的非常不错，这也得益于四驱系统的布局形式，循迹性和稳定性都让人更为心动。另外，这款车的更小转弯半径也是一大亮点，非常灵活好上手。

至于说电动车的安全性方面，一汽-大众也是直接把安全性瞬间拉满，要知道它可是一汽-大众旗下取得全优成绩的车型，直接刷新了人们对安全的新认知。如今还有“寒价倒计时 乐活限量购ID. CROZZ 狂享818正当时”主题活动，结合其价格来说，这样的它的确令人心动。