比亚迪汽车从去年11月份拿到中国品牌销量冠军，首次超过大众汽车以来，并一直保持至今，每月销量均比肩合资车型，国内市场突飞猛进，而在今年上半年比亚迪全球销量125万辆，正式跻身全球车企TOP10行列的同时，但可以仔细看出，比亚迪汽车出口月销量一直只有一万台左右，作为一个以300万年销量为目标的车企，海外市场的布局也是重要的一环。

比亚迪汽车在南美市场规划布局已久，特别是今年下半年，在全球市场加速扩张的情况下，不止把乘用车和商用车加大车型数量的投入，还直接在当地直接建厂。7月4日，比亚迪及巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市（Camaçari）设立由三座工厂组成的大型生产综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合45亿人民币）。该综合体为比亚迪在亚洲以外的第一家电动汽车工厂，该工厂一方面会用于生产混动和纯电汽车，预计初期年产能为15万辆，后续可能达到30万辆，另一方面用于生产电动巴士和卡车底盘，以后南美大巴基本来自这个工厂制造了，剩下则是用于为海外市场加工锂和磷酸铁，除此之外，比亚迪在东南亚，欧洲等地也有规划。商业往来更加频繁，和南美各国汽车经销商以及媒体等多方深入合作，8月份，通过BYD E-JOURNEY海外媒体中国行活动，来自巴西、墨西哥、哥伦比亚、智利和哥斯达黎加的28位主流媒体代表到访比亚迪全球总部及多个产研基地，感受比亚迪汽车的品牌理念和创新技术。

总的来说，随着比亚迪汽车在8月继续蝉联巴西新能源汽车销量总冠军，宋PLUS DM-i 与海豚分别获得插混、纯电销量冠军的势头下，比亚迪各车型在南美各市场开始发力，在客服产能和运输的困难下，乘用车以及大巴等商用车均取得不错的战绩！未来，比亚迪将继续在电动汽车和智能出行领域发挥引领作用，把中国制造在国外发光发热。