毕业了或者结婚了，想选择一款用于通勤代步的SUV车型，预算有限的话就选择国产新能源紧凑型SUV，主要是价格便宜且配置也比较丰富。不知道各位听过宝骏云海EV和小鹏NONA M03这两款车没，个人觉得宝骏云海EV更全面一些。宝骏云海EV 2024款500km纯电版的指导价是12.38万元，拥有L2级别的辅助驾驶，但是却能够给到你高速和城市的导航辅助驾驶，还有自动泊车入位、记忆泊车等功能，即便是国产其他新能源品牌，这些配置都是很难给到你的。续航能力也是不需要担心的，宝骏云海EV的CLTC纯电续航里程是500km，平常出个远门也没事。

经典的新能源设计风格，封闭式的中网彰显了自身极简的设计风格，两侧的LED大灯组与导流槽结合在一起，大灯的功能丰富，还有转向辅助灯在转弯的时候能够为车主提供更加清晰的照明，这个配置还是很实用的。下面是黑色的进气口，搭配上前通风盘式的制动器，可以对刹车盘、轮胎等进行充分的散热，提升了行车的安全性。

宝骏云海EV全车长4541mm，车宽是1880mm，车高是1608mm，轴距是2750mm，作为紧凑型SUV宝骏云海EV的轴距还是很优秀的。为了优化运动表现，宝骏云海EV使用了一些低风阻设计，例如18英寸的轮毂，将风阻系数控制在了0.259Cd，在同级别车型中这已经是一个很出色的数据了。利用银色的镀铬饰条对车窗边框进行装饰，视觉美感更棒。车顶接近于平顶的设计，尾部还有黑色的扰流板，在行车的时候车辆会更加的稳定。贯穿式的尾灯设计，熏黑这一设计年轻人都比较喜欢。下面的黑色护板与车头相得益彰、前后呼应，更显运动感。

坐到车里之后，仿皮座椅搭配上全车多处皮质材料的包裹，还是很有豪华感的。在中控台上有一块15.6英寸的悬浮屏，科技感十足，带有卫星导航、OTA升级、车载蓝牙、手机互联映射、语音控制等功能，可以满足用户和乘客的多元化需求。多功能的方向盘搭配上8.8英寸的仪表盘以及电子式怀挡，为车主提供了更加舒适的驾驶座舱。需要调整坐姿的话，可以通过座椅电动调节和手动方向盘调节。

中央扶手区是悬浮式的设计，下面的储物格可以放一些包包或者鞋子，上面的面板可以放两部手机，后面有杯架，都是些很实用的功能，而且这种设计让车内看着更加的整洁。给手机充电的话，车里4个充电接口够用了。车窗带有防夹手功能，车内还有儿童安全座椅接口，家里有小宝宝可以买一个安全座椅。下车前，可以打开头顶的化妆镜来调整一下妆容，这个功能主要针对女孩子。

想要提升车内舒适性的话，可以选装座椅加热和通风，不过只能前排选装，后排的座椅功能较为简单，只有四六放倒。我的身高大概是174cm左右，前排的座椅坐垫较长，靠背柔软又舒服，侧翼的包裹感也不错，坐到第二排的时候我的膝盖距离前排座椅靠背的距离有两拳，这个空间在同级别车型中还是很出色的。

宝骏云海EV采用了灵眸智驾，全车的感知硬件一共达到了20个，这个价位你可以享受到的是高速与城市的智驾，还可以在市区里实现自动泊车、循迹倒车、遥控移动、记忆泊车等。安全性配置上，宝骏云海EV做的也很到位，包括了主动刹车、安全预警等。

动力方面，宝骏云海EV使用了前置电动机，拥有204Ps的最大马力和310N·m的最大扭矩，在我试驾的时候，简单测试了一下零百加速，时间在7.8秒左右，对于家用车肯定是够用了。起步的时候发动机响应很迅速，面对同级别的燃油车，宝骏云海EV起步够快，后续的动力储备也很充足，需要超车的时候深踩一脚油门就行。底盘是前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，一个很标准的家用底盘，凭借着丰富的调校经验，宝骏云海EV的底盘可以说是兼顾了家用和操控，在转弯的时候底盘强有力的支撑给予了我很大的自信，我甚至敢用一个比较快的车速过弯。

续航方面，在我开了大概半个小时的时候，仪表盘上显示的耗电量是14.6kWh，宝骏云海EV采用的电池是56.7度的电池，这么看来的话宝骏云海EV的续航和官方500km的续航基本上差不多，这个续航能力还不错。宝骏云海EV能够达到2C的充电倍率，充电0.25个小时最快可以增加50%的续航。

各位觉得宝骏云海EV值得购买吗？如果值得的话，你们觉得是哪些方面吸引你。