2024年1至11月全省新能源汽车产量同比增长1.6倍

新能源汽车“一路疾驰”

——河北经济新数据新亮点（九）

2024年4月3日，长城汽车徐水分公司总装车间，员工在生产线上组装新能源汽车。（河北日报资料片） 河北日报记者 赵 杰摄

新能源汽车既是汽车产业发展的大势所趋、新动能的重要支撑，也是稳工业、稳经济的重要力量。

在领克汽车张家口工厂，庞大的机械臂灵活摆动，无人导引车来回穿梭，每90秒下线一辆新车；在长城汽车徐水分公司总装车间，通过机器人的高度自动化生产，一辆辆全新蓝山装配下线……

一幕幕火热的生产场景背后，是一组亮眼的数字。省统计局数据显示，2024年1至11月，河北省新能源车整车制造增加值同比增长1.6倍，新能源汽车产量同比增长1.6倍。

在河北省机械科学研究设计院产业政策研究室主任尹静鹏看来，新能源汽车的快速发展，得益于政策红利、科技创新、产业链持续完善三者合力。车企也颠覆了燃油时代挤牙膏式的技术释放方式，追求快速开发迭代，以此吸引消费者的注意力。

2024年以来，一系列支持汽车以旧换新的政策举措接连落地，为消费者送上“真金白银”的补贴，购买新能源车的需求进一步释放。

前不久，石家庄市正定县居民祁蒙将开了13年的燃油车报废，购买了一辆新能源车，享受汽车以旧换新补贴2万元。

跟祁蒙一样，不少人趁着好政策选择汽车以旧换新。省商务厅提供的数据显示，截至2024年12月15日，河北省汽车报废更新补贴申请量20.8万单，居全国第3位；汽车置换更新补贴申请量24.7万单，居全国第2位。

业内人士注意到，汽车品类在这次以旧换新中，不管是报废还是置换更新，消费者对新车的选择趋向新能源汽车。此外，2024年河北省新能源汽车下乡活动自2024年9月启动以来，已在14个县（区）举行26场巡展、定展活动，累计吸引客流超24万人次，现场订单共计790个，意向订单6753个，拉动消费7600余万元。

政策持续加力，促进汽车消费热度攀升，供给端新能源汽车产量也在持续提升。河北长安汽车有限公司在产新能源车型7款，2024年1至11月生产新能源汽车2.4万辆，同比增长56.5%。

面对新能源化、智能化的时代浪潮，河北省车企积极应变，抢滩智能网联汽车市场。

2024年8月21日，长城汽车首款配备NOA（高阶城市辅助驾驶功能）的智能六座旗舰SUV——魏牌全新蓝山上市，上市24小时订出8571台。2024年11月，全新蓝山销售6488辆，同比增长218.82%。

热销的背后是科技创新。这款车可在复杂的人车混流环境中，准确识别行人和非机动车，自动识别红绿灯、在路口拐弯、绕行障碍物，最终到达目的地。

从“电动化”到“智能化”，新能源汽车发展进入下半场。

2024年，长城汽车加快在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面的全产业链布局，持续提升市场竞争力。

尹静鹏认为，车企加大创新投入的背后，既有企业主动作为、抢占市场先机的前瞻性布局，也是企业在市场竞争中生存发展的必然选择。

近年来，京津冀三地按照“区域内互补短板、融合配套，区域外握指成拳、合力招引”的发展思路，高效协同、多措并举推动新能源汽车产业发展，日益完善的汽车产业生态正在加速形成。

蓄电池、行李架来自河北，车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……当下，京津冀整车企业与零部件企业“链”在一起，合力共造“一辆车”的故事，正在三地持续上演。

瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司总经理何建军说，三地产业协同带动了公司订单量的持续增长，仅与福田康明斯的合作，2024年销售收入就有1500万元，2025年预计超过3000万元。

目前，全省拥有新能源汽车生产资质企业7家，具备燃油、纯电、混动和氢燃料电池多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。动力电池已构建起从上游基础原材料到组件的全产业链生态，森思泰克毫米波雷达、美泰电子MEMS（微电子机械系统）惯性导航系统国内领先。

凭借完善的产业链体系，河北省新能源汽车强势出海，成为海外用户的“心头好”。2024年1至11月，全省出口电动汽车295.6亿元，同比增长1.9倍，占“新三样”产品出口总值的88.3%。（河北日报记者 米彦泽 见习记者 崔玉洁）

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