中国汽车市场的发展速度远超大众想象，尤其是近几年时间，出现了太多让行业意想不到的事情，新能源与智能化的快速崛起犹如一记重拳，打破了中国汽车市场的固有格局。

诚然新技术、新理念让市场发展有了新的前景与方向，但是这一突如其来的“巨变”也让本就年轻的中国市场一时间不知该如何应对，于是我们现在看到了愈发离谱的市场竞争以及日趋同质化的产品。

随之而来的便是这样一个怪象：虽然市场上能够选择的产品越来越多，但是选车却变得更难了。

“选车究竟应该关注哪些关键点？”相信这样的问题一定出现在很多持币待购消费者的脑海里，其实不光是大众消费者这样，甚至是汽车行业的业内人员都会发出这样的疑问。那么面对这样一个问题，究竟哪家车企能够给出一个高分答案？作为世界第一车企的丰田对此或许更有发言权。

说到选车难这样一个问题，其实就是现在极度内卷的行业现状让很多车企没有办法专心去摸清消费者的实际诉求，并且去搞贴合实际用车需求的产品，看看大家都在忙什么？在搞一些夸大的营销竞争、在拿着盆去接泼天的流量、去参与没有底线的价格战，在开数据为王的发布会。

这样喧嚣的市场和纷乱的产品规划，让消费者的购车思路越来越混乱，举个例子，本来消费者想要一个满足刚需、驾驶感轻松、节能省油的产品，但市场上要面对的则是XX万以内最好的XX、比肩百万豪车的配置……而且大篇幅去宣传一些非刚需配置，就容易导致消费者冲动消费，但是汽车作为一个大宗商品，并不是一两年就要换新的电子科技产品，消费者一旦冲动消费过后，在后续的用车层面上就很难获得持续性的愉悦感。

这所反映出来的根本问题其实是很多车企在按照自己的意愿造车，而不是按照消费者所需去造车。反观丰田在华六十年，在各个时间节点上带来的产品，都是从“以人为本”的理念出发，响应市场之所需。

比如主打家用车市场的卡罗拉和雷凌，把车辆的用车经济性发挥到极致；面向中高级用户需求的凯美瑞、亚洲龙，空间、动力系统、驾控与舒适感都同级领先；SUV市场的常青树荣放和汉兰达，在各自的领域都将家庭用车需求放在首位，成为消费者的购车首选。

与此同时，在面对新能源与智能化转型方面，现在总有声音唱衰合资等品牌，但是实际是怎样呢？

丰田率先在混动领域全面转型，而且面对智能化的代表配置智能驾驶，针对消费者的不同诉求，丰田既有平权的Toyota Pilot高阶智驾，更有成熟的L4级无人驾驶Robotaxi投入运营。所谓多元化需求不是车企强加给用户，而是用户按照自己需求来进行选择。

总体来说，“以人为本”，这是丰田在中国60年间一直所践行的产品研发准则，也是其能够在市场收获千万消费者的一大要素，更加难能可贵的一点是，在这60年间的快速发展当中，丰田能够经久不衰并实现品牌的长期主义发展，而这所显示的是，丰田不光摸清了购车需求，更是拿捏了消费者后续的用车需求，将产品的高品控发挥到了极致。

所谓品控，其实覆盖了很多领域，比如产品品质、核心部件耐久性、车辆整体安全性、全生命周期可靠性等等。

现阶段的市场当中，由于极度的内卷，倒逼车企需要短时间内更新产品或者说将一些完成度尚未达到100%的车型推向市场，像近期的一些新闻当中可见部分产品核心零部件极易损坏、自燃、智驾导致人员伤亡等现象。

此时回到开头我们提到的问题，选车更看重什么？这个问题的答案已经无需多言，在满足购车需求的同时更应该看重品牌产品的品质与安全。

可靠，这是广大消费者在提到丰田时最先联想到的一个关键词，而且这是一个经过全球多个市场验证的关键词，丰田在中国的60年间同样是将这一品牌特性发挥到极致，早在1981年，“丰田生产方式（TPS）之父”大野耐一到访一汽的时候，便将经验传授出来，指导建设了两条模范生产线。

此后，对于品质的严格把控始终贯穿丰田在中国的生产制造，像广汽丰田位于南沙的工厂是丰田官方认证的模范工厂，该工厂所主打的“零缺陷”使其产线一次性合格率高达98.9%，相对同行高出十个百分点。

此外，产品的安全也是可靠性的一个重要体现，对于消费者来说，安全向来是购车的首要参考要素，而丰田的多款产品，不管是入门级别还是中高端产品，均获得了C-NCAP的“五星”认证，并且在可靠性调查当中名列前茅。

并且随着智能化的普及，愈发完善的主动安全配置也成为了丰田旗下多款产品的标准配置，而在高阶智驾系统当中，还配备了导航智驾辅助、泊车智驾辅助、记忆泊车智驾辅助等全场景智驾功能，为消费者带来更为舒适、便捷的用车体验。

当然，消费者对于丰田高可靠性、高安全性的一个重要体现还在于部分恶劣地区的产品保有量上，像中国西北、川藏等地，越是严苛的环境，道路上丰田的标志便越多，由此也可反映出丰田品牌的高品控早已深入人心。

可靠性在汽车产品上的重要性不言而喻，毕竟车辆的核心是出行工具，所谓的第三空间等全新称谓都是空虚的标签，那么作为交通工具，将驾乘人员安全地从出发地带到目的地才是根本，所以对于消费者来说，车辆的可靠性与安全性必将是选车时被看重的点，毕竟没有人愿意频繁将车开进修理厂，更不愿意让家人坐在车内的时候缺乏安全感。

丰田的可靠性、高品质已经成为了品牌的代名词，甚至行业一些其他车企在宣称自己产品具备高可靠性之时，也会提到丰田作为类比或对标对象，由此可见，高品质不光是消费者选车的参考要素，更是全球各大车企都在追逐的目标，而丰田显然已经在此领域走到了最前列。

综上，丰田对于品质和安全的追求其实是对消费者核心利益的坚守，此时丰田和消费者之间的关系并不是简单的买车卖车，而是站在了消费者一端，思考消费者所需，满足消费者所想，真正的为其“制造更好的汽车”罢了。

丰田在进入中国后，带来了全球同步的生产制造工艺、品质标准、高标准产品，让中国消费者感受到了什么才是真正的用产品解决实际诉求，也了解到了全球标杆的产品究竟是什么样。

中国汽车产业的发展有过多次转型，每一次的转型当中又充斥着机遇和挑战，我们会从丰田的每一次转型当中看到一个共性，也就是：不盲从，坚持做有利于消费者用车的事。

比如向市场普及HEV，如今在国内已经收获了330万用户的认可；坚持多路径新能源技术布局，率先在产品上形成燃油、HEV、PHEV、BEV、FCEV的多路径技术路线，进而满足多元化的消费者诉求；智能化平权，坚持以实际需求出发，让更多的人用上可靠且安全的智能驾驶系统；对于未来技术规划，依旧以使用体验为先，固态电池、氢燃料电池等研发不断。

可以看到，普及新技术、加速本土化产品研发、推广智能化功能、听取各类消费群体声音，以上几点在丰田中国这里都得到了满足，于是我们得到了一个更懂中国、更适应中国市场的中国丰田，2023全年，190.7万辆的销售成绩，便是中国消费者对于丰田最好的认可。

造车容易，造好车难，对于中国市场来说，需要丰田这种坚守长期发展主义的品牌，对于消费者来说，也更需要丰田来源源不断地向市场推出更多、更全面以及品类更多地优秀产品，在下一个60年当中持续于中国市场发光发热。【iDailycar】