在合资中型轿车市场中，一汽-大众迈腾始终占据一席之地，是名副其实的销量常青树。而在前不久也正式完成了换代更新，大众迈腾B9推出三款配置车型，提供300TSI和380TSI两种动力配置，指导价为17.99万-24.69万元，那么新车实际产品力表现到底如何呢？

新车采用全新设计语言，在保留家族化特征的基础上融入了更加多元化的设计元素，迎合当下的年轻用户群体。最直观的变化就是分层式的前脸造型，还加入了贯穿式LED灯带以及镀铬饰条点缀修饰，底部还有运动化套件加持，凸显出更强的时尚感和运动化气息。顶配车型为矩阵式LED大灯，照明效果更好，还能实现远近光智能切换以及随动转向功能，非常实用。

车身侧面线条修长动感，贯穿式腰线以及侧裙线条均呈现出上扬的走势，俯冲姿态比较明显，兼顾商务感的同时，也增加了车辆的运动属性。侧窗沿边的镀铬饰条以及大尺寸多幅式铝合金轮毂，看上去也更加的和谐大气。尾部凹凸有致，层次感突出，上翘的小鸭尾，搭配黑化的贯穿式尾灯以及底部黑化装饰件点缀，带来更为大气运动的视觉效果。

进入到车内，整个座舱的智能化表现有了很大提升，配有12.5英寸全液晶仪表，12.9英寸/15英寸2K中控屏，顶配版本还有11.6英寸副驾娱乐屏，显示效果非常细腻。还搭载了高通骁龙8155芯片，体验也更加的流畅，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、分区语音识别、WIFI热点、OTA升级等功能，也能通过唤醒词“你好大众”下达语音功能指令，提升用户更加智能化的用车体验。值得一提的是，新车用料和做工方面依旧延续了高水准表现，整体的档次感表现不俗。

安全性也是新车一大亮点所在，它使用了笼式车身设计，白车身高强度钢占比达到81%，热成型钢占比28%，整个车身刚性有了进一步提升，而且车内安全气囊数量也有所增加，为驾乘人员提供更加安全的防护。辅助驾驶配置向顶配车型倾斜，低配则提供前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等功能，满足日常所需。再往上开始加入L2级驾驶辅助、全速域自适应巡航、主动刹车、主动安全预警、并线辅助、车道居中保持等功能，顶配车型还加入了自动泊车入位、自动变道辅助等高阶辅助驾驶功能，对于新手小白或者女性车主来说更加友好。

动力上，提供四缸1.5T和2.0T两种动力，前者最大马力160匹，配7速干式双离合变速箱，9.1秒破百，百公里油耗5.8L，而且只需加注92号汽油，经济性值得肯定。2.0T动力则要更加迅猛，最大动力输出来到了220马力，配7速湿式双离合变速箱，百公里加速来到了7.3秒-7.4秒，WLTC百公里油耗为6.66L-6.71L，对于这个级别的车型来说，还是很省油的。所以如果追求性价比，对于动力配置以及辅助驾驶要求不高的用户来说，1.5T入门版就已经足够满足日常使用了。而对辅助驾驶、动力配置要求高，并且预算充足的用户来说，那么顶配车型更加合适。

最后再来看看这台车的空间表现，整车长宽高尺寸分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，定位中型轿车，三围尺寸相比老款有了小幅提升。身高176cm的体验者坐进前后排进行体验，头部空间均达到了1拳以上，比较富余，二排的腿部空间为2拳半左右，可以轻松翘起二郎腿，满足日常家用绰绰有余。

​综合来看，迈腾B9的综合产品力表现还是值得肯定的。外观内饰设计更加年轻运动化，智能化座舱表现在同级中也建立了一定的优势，空间以及舒适性优势继续保留，再加上不错的燃油经济性和动力表现，是家用轿车中比较值得推荐的一款，感兴趣的小伙伴不妨留意和关注下。