翻看如今的MPV销量榜单，你会发现腾势D9和丰田赛那的表现非常强势，证明了MPV市场在逐渐回暖，而这不仅促进了同类车型的更新改款速度，还不断吸引着新车的加入，压力则给到了腾势D9这些头部产品。
别克 GL8陆尊厂商指导价：26.99-33.99万元
在丰田赛那、腾势D9出现之前，别克GL8可谓是MPV市场绝对的销量王者，但随后便被一众竞争对手拉下神坛，好在通用向来会审时度势，10月底带来了全新一代别克GL8陆尊的燃油版本，新车共有3个配置车型，26.99万的起售价相比老款GL8陆尊直降了近5万元。
值得一提的是，在新陆尊上市之前，GL8就已经下调了陆上公务舱的价格来给它让路，早早放下了身段。在外观部分，GL8陆尊燃油版基本与PHEV版本保持一致，其车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，相比动辄车长5米3，车宽超2米的竞争对手来说，能更好的匹配国标停车位和绝大多数地下车库，PURE Desigh设计理念看久了也还算顺眼。内饰采用了插混版本的同款布局，30寸弧面6K屏、8155芯片、L2级辅助驾驶、15.6寸后舱吸顶式智慧屏、三区独立智能空调、50W手机无线充电功能一应俱全，全车的前两排座椅都配备通风、加热和按摩功能，第三排座椅具备靠背电动调节和电动一键翻折功能，舒适性层面上没得说。
而在动力上，全新GL8陆尊搭载第八代Ecotec可变缸2.0T发动机+9AT变速箱的组合，虽然性能远比不上一众新能源MPV，但降价后的GL8凭借着口碑和性价比，你觉得它能重回销量榜首吗？
比亚迪 夏预售价：30万元
看到腾势D9大获成功，比亚迪说不心动那是假的，毕竟现有的平台、动力和经验摆在那里，做出一辆D9平替还不是手到擒来，于是比亚迪夏便应运而生，新车已于此前开启盲订，预计售价在30万级，并将在年内完成上市。
新车的外观设计有着浓烈的比亚迪特色，前脸采用了大家熟悉的王朝家族“龙颜”设计，“龙须”饰条搭配大尺寸前格栅提供了不错的质感和层次感，车漆将提供远山青、建窑紫、润玉白和玄空黑4种颜色可选，其长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，方正的车身保障了乘客的乘坐空间。动力和续航部分，新车将搭载第五代DM技术，配备由1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，电池容量为20.390kWh，纯电续航为80km，此外新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等等。
虽然官方表示新车的售价将在30万的级别，但最终售价应该会低不少，你觉得在哪个价位区间才不会影响腾势D9，但又能大卖呢？
荣威 iMAX8 DMH新陆尊
得益于与通用的深度合作，上汽这些年来的新车能看到不少通用的影子，即便到了2024年也是如此。近日网上曝光了荣威iMAX8 DMH新陆尊的新车信息，官方表示新车与别克GL8 PHEV共享部分技术，比如底盘结构、转向系统、底层供应商等，甚至连尾缀都加上了陆尊。
荣威iMAX8 DMH新陆尊在设计上与现款iMAX8没有区别，前脸依然是倒梯形的超大格栅，中间的点阵镀铬装饰将它的气场营造得很到位，而它的车身长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，略小于GL8陆尊，官方表示克制的尺寸更多是为了照顾家庭用车的便利性，毕竟大城市停车难不是一天两天的事了。内饰将继续沿用现款iMAX8的风格，采用环抱式布局和悬浮式中控屏的设计，至于动力部分，新车将搭载DMH插混动力系统，其中1.5T发动机最大功率为110千瓦，驱动电机峰值功率为176千瓦，配备24.7kWh的电池包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。
与别克GL8陆尊插混主打豪华舒适不同，iMAX8 DMH新陆尊更多侧重于经济性和舒适性，而且价格预计比GL8陆尊插混会便宜不少，你觉得售价会在哪个区间呢？
