有些家里有两辆车的，很多组合是一油一电，电车在城市中通勤使用，油车用来出远门，分工合理，而且超级省钱，没有续航焦虑。

如果家里只能买一辆车的，我建议买插电式混合动力汽车，既能充电当纯电车行驶，又能加油当纯油车行驶，可油可电，没电时用油，没油时用电，多一种选择。

如果你纠结买燃油车还是纯电车，那你一定有燃油车的需求，同时又想享受纯电车的低成本、高配置、强动力。

鱼和熊掌本来是不可兼得的，但是插混车的出现改变了这一切。未来取代燃油车的不是纯电车，必然是插混车。

纯电车有一个痛点是目前无法解决的，就是续航焦虑问题，想要完全解决这个问题，需要从充电桩数量、充电平台、电池技术三方面改进，短时间内解决不了。

纯电车

短时间内能解决燃油车的只能是插混车，插混车没有续航焦虑，既有燃油车的优点，又有纯电车的优点。

你可以把插混车看成是燃油车和纯电车的合体，有两套动力系统，看起来很复杂，但技术已经成熟了，比亚迪2008年就发布第一辆插电混动车，如今已经过去17年了，插混技术都更新到第五代了。

1、省油。

秦L DM亏电油耗不到3L/百公里，燃油车永远做不到的，哪怕是蓝牌的油电混动也做不到。

很多对燃油车情有独钟的人，为了省油，会选择插混车来开，插混车强制保电就是一台燃油车，油耗比燃油车和油电混动车低多了。

插混车

很多人用比亚迪的插混车来跑网约车和顺风车，很多人看不起这个，你只要知道一点，为什么他们选择这款车开网约车，只有两个原因：一是成本低，网约车对成本非常敏感，成本高了赚不到钱；二是可靠耐用，网约车要是老出问题，车主立即用脚投票，两者缺一不可。

想知道哪款车便宜耐用，看看街上出租车和网约车是什么品牌就知道了，跟着网约车和出租车买，永远不会错。

插混车当油车开的时候，油耗不高，插混车当纯电车开的时候，成本更低，有充电桩的话，3~5分钱一公里，用商业充电桩的话，0.06~0.1元/公里。

是不是比燃油车省多了？

燃油车

2、续航焦虑。

绝大多数一辈子是待在固定的地方，比如在城市中生活的人，99%的时间在城市，在城市生活的人，99%也在城市打工，只有过年过节回农村。

除非你有特殊的职业，需要经常到处出差，否则一辆纯电车就能够适用你。

绝大多数不买纯电车的人最主要的原因就是续航焦虑问题，纯电车的电量很虚，对于天气的变化影响较大，车速高了耗电量也会加大，纯电车仪表盘上显示的剩余电量永远是个不可能达到的数字。

相信很多开纯电车的人遇到过这一点，正因为有续航焦虑，所以不能随心所欲，必须时刻计划好，只要有一次忘记充电，就有可能影响你一天的行程。

纯电车的续航太让人焦虑了

但插混车不会，跟燃油车一样，你能随时随地自由地出行，不受任何因素干扰。

有人说固态电池出来，插混车就没活路了，首先固态电池哪一天出来还不知道，各种新闻感觉马上就要出来，但没有哪家靠谱地给个具体的时间，行业内保守的估计最快也要2026~2027年。

哪怕固态电池出来，成本也会很高，跟当初的液态电池一样贵，一般的车用不起，至少30万以上的车才能用固态电池，这个价格成本一般人吃不消，想把成本降下来，至少是三五年时间。

也就是说，你想用固态电池的纯电车，至少是5~8年以后，在这之间，总不能不开车，不买车吧。

哪怕是固态电池出来，还是要充电

哪怕是固态电池出来，它仍然是个电池，是电池就要充电，充电的时间永远比不上加油的时间，换电除外，在使用体验上还是比不过。

我预计纯电车要彻底解决续航焦虑问题，至少要10年时间，等到纯电车续航焦虑问题解决了，才有可能代替插混车。

我认为新能源车代替燃油车是分两步走的，第一步是插混车代替燃油车，第二步是纯电车代替插混车，第一步需要至少10年时间，第二步同样需要10年以上。

3、个人需求。

很多人没有车位不能安装充电桩，新能源车越来越普及，这些消费者想买新能源车，但自身条件有限，怎么办呢？

没有车位安不了充电桩，想买新能源车怎么办？

买辆纯电车来，每天去商业桩充电也很烦的，刚开始无所谓，时间一长就受不了的，那么插混车可以替代，或者买一辆能换电的纯电车。

事实上在国内城市的小区中，大多数人没有车位，不能安装充电桩，这部分的需求如何满足？我们小区超过80%的人没有独立车位，车位都是公用的，先来先到，车主只需要交一定费用就行。

这种情况我就买了插混车，想充电就充电，不想充电就当燃油车开，省心省事，还能挂绿牌，行驶成本又比燃油车低，何乐而不为？