近期,国家工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。这一标准的推出,不仅意味着电动汽车安全要求的提升,也为行业树立了新标杆。在这样的背景下,飞凡汽车以其独特的创新技术和过硬的安全性能,再次展示了其在电池安全领域的领先地位。飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7,完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验。该试验不仅是单车连续挑战三个项目的极限测试,更是展示了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力,符合新国标的极致安全要求。

根据中国交通事故深度研究显示,在由碰撞导致的起火事故中,底部磕碰造成的比例高达七成左右,即约70%。底部“托底”成为了新能源汽车安全领域中的一大隐患。对此,飞凡汽车在本次测试中特别针对用户真实的高频托底场景,设置了三个模拟项目,分别为整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击以及整车正向刮底-石头阵。这些测试项目不仅严格超越了日常驾驶的上限,其测试通行速度和场景难度也高出行业平均水平。

在整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7以30km/h的速度进行测试,而行业普遍的测试速度仅为20km/h。飞凡F7的测试速度较行业标准提高了50%。与此同时,在整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准。测试中,不规则石块的最高处达到了22cm。通过这些极限测试,飞凡F7躺式电池包展现出面对剐蹭、撞击和穿刺时的卓越防护能力。具体测试数据如下:

飞凡汽车的优异表现首先归功于其搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池以及五重防护机制,即“卧、隔、导、疏、预”。通过减少电芯间接触面积70%,再加上超高规格的气凝胶隔热材料,并联三条液冷板和精确设计的泄压通道,能够有效减少电池热失控的风险。在这次测试中,飞凡F7还采用了“三横三纵”主载荷路径设计,以及BPS电池保护科技,从纵向侵蚀引导、高强度横向防御和上下磕碰防护三方面,为其三电系统提供了全面保护和安全保障。

不仅如此,在测试之前,上汽的躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日,全球已有30万块上汽躺式电芯电池实现了零热失控、零自燃的安全记录。如此优秀的表现,不仅展示了飞凡汽车卓越的安全性,更彰显了其强大的技术实力和大厂品质。

飞凡汽车一直以用户真实需求为导向,不仅在产品设计和技术创新上精益求精,更在安全性能上不断超越自己,以确保用户的出行安全。无论是应对“托底”情景下的极限挑战,还是在日常驾驶中的卓越表现,飞凡汽车都凭借其强大的技术实力和高标准的安全要求,为用户提供了更安心、更舒适的驾乘体验。

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