PCL-171型122毫米车载榴弹炮，为我国研制的一型崭新的车炮一体前向射击的车载炮，主要为解决轻型合成化部队的火力要求而配备的，先后在高原山地和丘陵地带的演习中亮相，整体紧凑结构完整，而且自动化信息化水平高，使用了大量的成熟卡车炮技术，经过设计改进的火炮精度较高。

主要装备我国陆军的高原地区轻型合成旅，轻型合成旅是中国陆军军改后的产物，其载具主力为东风猛士系列车辆，目前中国陆军一共拥有82个合成旅，其中轻型合成旅为17个，占比约20.7%，属于标准的快反单位，当然还有其他的特殊作战部队。

虽然都是轻型装甲车辆，但凭借携带的各种武器仍然能够在必要时支援重装部队，参与中高烈度军事行动的作战单位，为了能够解决火力要求，我们在东风猛士的底盘上搭载了红箭16反坦克导弹，PCL171型122毫米卡车炮，甚至将20管车载箱式火箭炮放到了车上，能够组成远中近全体系的火力打击。

PCL-171型122毫米车载榴弹炮，使用猛士3代CSK181型6×6轻型装甲车作为底盘，动力系统为一台ISDe 300直列6缸水冷涡轮增压柴油发动机，最大输出功率300马力，最大公路速度120公里/小时，最大续航力700公里，

主要武器为一门改进过的96式榴弹炮，共备弹28发大部分储存在右侧，左侧因为需要搭载其他设备挤占了储存空间，配属开脚式助锄和液压千斤顶，弹重22公斤，火炮在急促射时为8发/分钟，配备半自动装弹机，使用普通榴弹最大射程22公里，使用火箭增程弹最大射程为27-40公里，火炮反后坐装置顶部配有捷联惯导系统，驾乘舱顶部安装有GPS/北斗双模卫星定位装置天线，其技术高于北约现役的M109A6自行火炮。

GP-122型122毫米激光制导炮弹，弹丸全重33.2千克，全1.2米，最大射程14千米，最大地面引导距离7千米。

除了这些常规弹种，PCL-171还可以使用新研制的122毫米弹种，比如在侦察车或侦察兵的激光导引下发射激光制导炸弹，当然这在全世界各种同级别牵引式火炮中并不少见，但是基本上都是152毫米以上口径才配置，苏联的红土地，北约的神剑等。

到达指定地点之后可以快速展开，放下助锄和千斤顶并较炮，炮架和俯仰机均有液压系统控制，仅需4名士兵就可以完成作战，火炮配备了自动火控系统，具有自动火炮铺射功能，可以快速自主对目标和诸元的解算，实现自动操瞄和精确射击，所有的一切设计就是为了一个字快，快速反应是轻型合成化部队最大的作用，也是为什么我国配置这么多的原因。

CSK-181轻型装甲车，在2019年通过了高寒地带测试之后打量装备我军，能够抵挡小口径子弹射击和破片攻击，长5.65米，宽2.38米，高2.12米，轴距4米，重6.2吨，最多可以运输10名作战人员，有效载荷1.8吨，拥有备轮胎并配备自恢复绞盘，能够搭载多种武器包括自动榴弹发射器和重机枪等。

同时为了保证车辆的全地形通过性，配备先进液气悬挂系统，可以进行整体行程调节，在行驶在崎岖地形时抬高车身防止剐蹭，到达射击阵位时趴低车身，更快放下助锄等辅助设备，同时增强其稳定性，这样的设计甚至可以让火炮能够进行平射，这对近距离火力支援更能发挥作用，俗话说的大炮上刺刀。

每个炮兵连由6门PCL-171火炮、指挥车、弹药车、侦察车等装备组成，可以通过现在我军的运9和运20空运，随着运20广泛装备大涵道涡扇发动机，其运力将会真正达到设计指标，到时候就可以随时将数个营的高机动火炮快速运抵前线或敌人后方，凭借其强悍火力包围瓦解敌人，算是另一种空中陆地立体战术穿插。

同时还有伴随的弹药补给车，能够保证车辆在高烈度战场环境下进行弹药补给，甚至在极端环境下弹药直接从补给车上取下来就进行发射，得益于东风猛士系列车辆的高机动性，被敌方发现并摧毁的可能性大幅下降，快打快撤快速补给，全地形适应，让轻型合成化部队如虎添翼，其缺点可能也就剩下载荷相对较小补给不了多辆卡车炮了。

军改之后的我军向着信息化快速奔驰，各种战场信息不会只依靠侦察兵的前线指引，无人机，侦察卫星，侦察机，各种雷达和单兵电子通讯设备以及火炮连自己的侦查系统，这些都是战力倍增器，老炮通过改进升级融入数据链都能发挥其完全的作战效能，何况是给每一门炮都安装轮子的新设计产品呢。

同时为增强其独立作战能力，其连属侦察车有一个带有各种传感器的伸缩桅杆，包括火炮侦测雷达，数据链通讯等设备，能够在一个更大面积的区域内联合友军，接收到的各种战场环境信息和开火数据由指挥车处理之后提供给各门火炮，加上各种先进的电子设备和火控系统，让这型卡车炮具备了多弹同时落地和首群覆盖的能力，对敌人杀伤能力进一步加强。