根据乘联会近期发布的销售数据统计，今年上半年，我国乘用车市场零售量为984.1万辆，实现了3.3%的同比增长，其中，新能源车贡献了411.1万辆，整体渗透率达到了41.77%。而以汽车品类分类来看，轿车市场出现了较大幅度的下降，其中，6月轿车车型降幅达到了12.2%，SUV、MPV的占比正在逐月攀升。话说回来，今年6月轿车市场销量统计中，又有哪10款车稳住了阵脚，进入到了销量TOP10之中呢？

第一名的海鸥（6.98-8.58万元）是一马当先，销量超过第二名近万台，这在一定程度上反映了如今国内市场对于通勤车辆的喜爱度与需求度，而能够在同级中把五菱缤果等车型挤掉，也证明了它在定价、在设计以及实用性方面的出色，加上全系DiLink与运动风格座椅的覆盖，功能、档次都不拖后腿，畅销也就不奇怪了。

第二名/第三名依旧是紧凑型轿车市场的老对手，日产轩逸（10.86-17.49万元）与大众朗逸（7.999-15.19万元），两款车其实在定位上还都算比较清晰的，就是主打低油耗、经济舒适的A级家轿，而且它们在过去两次改款中都选择了更加年轻化的表达，轩逸提供着悬浮式车顶、朗逸提供着星空装饰，配合各自阵中在售的旧款车，它们都在该级别市场保持着传统竞争优势。

第四名/第五名/第八名/第九名全部被比亚迪的三厢轿车所占据，第四名/第五名分别是姊妹车型秦PLUS DM-i（7.98-14.58万元）与驱逐舰05（7.98-12.88万元），也是最先加入到荣耀版降价阵容中的车型，两者的主要差异都集中在外观部分，秦PLUS DM-i更稳重、耐看，而驱逐舰05则更加个性、前卫，它们所搭载的DM-i超级混动技术也是完全共享软硬件，可实现最大120km的NEDC纯电续航与4.6L/100km的馈电油耗，用电、用油都省钱。

第八名/第九名分别为秦L DM-i（9.98-13.98万元）与秦PLUS EV（10.98-17.98万元），前者作为比亚迪首款搭载第五代DM技术的产品，不仅带来了超2000km的超级综合续航、低至2.9L/100km的馈电油耗，更得到了王朝网+海洋网的两套设计亮点，在外展示了运动个性的新视觉风格，于内也能实现基础双智能系统，10万级定位吞掉绝大部分A级油车完全没问题；而后者则是秦PLUS的纯电版，凭借着较高的真实续航兑现率，成为了公共出行领域的中坚力量。

第六名/第十名均是大众的传统畅销车，A+级市场的速腾（12.79-17.29万元）与B级市场的帕萨特（18.19-24.33万元），二者虽然级别不同，但却都在各自细分市场保持着相似的竞争优势，即省油的动力总成、扎实的底盘调校以及越级的空间表现，而且在过去一段时间里，两款车都在终端带来了4万+或3万+的优惠，这也促使它们在临近换代前进入到了最佳抄底期。

第七名是特斯拉Model 3（23.19-33.59万元），尽管有中期改款的焕新版上市，可一方面，车辆在价格上与自家的SUV车型Model Y相差不过万元；另一方面，又有外部的小米SU7、极氪007，甚至是乐道L60等相近价位的竞品来势汹汹，能够保持1.8万辆的月销，对于特斯拉来说已经实属难得了。

写在最后

轿车市场的下行其实是多方面的，除了SUV依靠更强大通过能力、装载能力实现的核心优势外，一系列政策变化，导致人们对于6座、7座的需求量激增，这也使得轿车市场出现了更加明显的下行。不过，如我们所见，在头部市场当中，轿车依旧占据着较高占比，尤其是在通勤市场与传统燃油车市场，海鸥、"双逸"们依旧是吸引力不减，加上以比亚迪为首的新能源品牌不断衍生新车型，以舒适、省心作为前提，轿车的优势仍是无法被撼动的。