什么背景?温州民营企业竟敢“抢”高铁的生意

帅真财经 2024-09-10 17:51:29

上面这张图是刚刚开通的“杭温高铁”,连接了浙江省内最重要的两个区域中心杭州和温州,全长270多公里,时速高达350码,达到了全球顶级水平。

可能有粉丝会问:“这有什么稀奇?我们这儿早通高铁了。”

但“杭温高铁”可不一样,它是一条由民企投资、民企控股、民企建设、民企运营的高铁线路,开通后30年的收益也将全归民企所有。

全国99.9%的高铁线路由国企建设、运营,这家百盛联合集团究竟有什么背景,竟然敢从国企的手中“抢”活干?

与江浙一带大部分民营企业一样,百盛联合集团的起点是一家温州的社办企业。

20世纪80年代,温州商人的名号响彻全国,这座人口五六百万的城市,居然有200多万人在全球各地做生意。

无论是走街串巷叫卖小商品的商贩,还是开工厂雇佣上百人的企业家,温州家家户户以做生意为荣,家住永嘉县的盛金喜也不例外。

盛金喜本人极其低调,虽然1986年就创立了“百盛联合集团”的前身“温州龙湾建筑社”,做了40多年的生意,但媒体上第一次出现他的名字是在2013年。

他本人公开的资料极少,只知道家里有三个兄弟,每人四分地,吃饭都困难才进入社办企业,从泥瓦匠做起,一步步发展了当地最大的承建商。

当时,在外地赚了钱的温州人回乡后,第一件事是盖一座“小洋楼”,改善居住条件

。盛金喜便从这种最基础的小工程做起,边干边学,慢慢取得了各类房屋建筑的资质。至今,温州龙湾区还有不少建筑社盖的楼房。

1995年,原本属于集体所有制的龙湾建筑社,改制为民营企业,正式更名为“百盛建设有限公司”,盛金喜也从经理人变成了董事长。

说来也巧,百盛公司刚完成改制,我国迎来了“入世”的好消息,一边“中国制造”席卷全球。

江浙沿海地区冒出了几百家外贸工厂,建设厂房的需求旺盛;另一边,房地产市场也进入高峰期,商品房建设的需求巨大。

百盛公司左右开弓,厂房、商品房、商业广场、体育馆、市政绿化,只要是铺路搭桥的工程,他们都能做,工程接到手软,赚得盆满钵满。

到了2008年,某位开发商感叹:赚钱太容易,容易到自己有点害怕。

温州商人在炒房盛宴中一夜暴富,他们将做外贸赚的钱,源源不断投入到房地产中,推高了全国房价,成了不少人嫉恨的“炒房团”。

暴富的温州商人陷入了迷茫,不知道还有什么值得奋斗的。那段时间,温州最火的是娱乐业,招待所、大酒店、KTV、夜总会、足浴、桑拿,只要和享乐相关的场所家家爆满,夜夜笙歌。

有位学者在调查报告中有些丧气地写道:难道我们商人就永远满足于向发达国家供应廉价商品吗?

至少盛金喜没有满足,没有跟风投资股市或房地产。

他对建筑行业有很清醒的认识曾表示:当经济发展到一定阶段,传统建筑行业的想象空间会变窄,新的基建将成为新的增长点,百盛一定要做好新基建的技术储备。

翻译一下就是:房地产的繁荣终有一天会过去,那时候百盛集团该怎么办?——做别的企业做不了的高技术工程。

从2008年起,百盛开始主动与高校合作,提升工程中的技术含量,参与了不少国家级、地区级工程标准的制定工作,十多年的技术积累,让百盛成了基础建设领域的“高材生”,有能力参与高铁建设这样高技术的工程项目。

2015年,经过十几年的投入,高铁已摸索出成熟的盈利模式,为民资进入高铁行业扫清了障碍。于是20国家层面启动了“混改”,鼓励有条件的民资一起参与高铁项目,分享红利。

正如改开之初,温州人敢为天下先的精神,闯出了一群在全世界赫赫有名的温州商帮,今天温州商人在混改大潮下,与国企“背靠背”,进入高技术、高投入的行业,共享高科技的红利。

从更深的层次分析,百盛联合集团与“杭温高铁”的合作,为我们展现了一种民资与国资互动的新形式:国企承担前期成本投入,形成规模经济后,再让渡一部分收益给民企。

民企有了资金,不但可以投资新技术的研发,增强企业的竞争力,还能提升员工的收入,促进共同富裕。

远在大洋彼岸的马斯克听到“杭温高铁”通车的消息,内心肯定会“咯噔”一下,因为他刚刚向特朗普推销过自己的高铁公司,计划等特朗普卷土重来后,在美国修建全球规模最大的私人高铁系统。

正如马斯克创立的Space X抢了NASA的业务,成为全球最大的私人火箭公司一样,他还想在高铁领域复制私人公司的成功。

可能这次马斯克要失望了,因为温州商人已经掌握了建设高铁的技术,走在了他的前面。

作者:9527

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