查尔斯·勒克莱尔认为，本周末的比利时大奖赛可能是法拉利弹跳问题“最明显”的一场比赛，因为车队准备了最新的一批修复方案。

法拉利在巴塞罗那升级包中引入了一个新底板，但在高速弯道中引发了弹跳问题，这一问题导致其在高速赛道上与红牛、迈凯伦和梅赛德斯的竞争中落后。

在速度较慢的亨格罗林赛道上，法拉利缓解了这个问题，但勒克莱尔预计更快的斯帕赛道将成为一个更大的测试，检验法拉利的短期修复是否按预期工作，使SF-24在高速弯道中更易驾驶。

“在像斯帕这样的赛道上，我认为这将是对我们的真正考验，因为这是我预计我们的问题最明显的赛道，”勒克莱尔说。

“在那里，我们将看到是否能够确认仍有大量工作要做，才能解决我们的问题，或者本周末的升级是否帮助我们在这些赛道上迈出了一步。

“在高速赛道上，我预计我们会有更多的困难。”

在比利时站，法拉利不会像在银石那样恢复到旧的伊莫拉规格，使用一个没有弹跳问题的套件，但在开发上比竞争对手落后两个月。

相反，车队将坚持最近在匈牙利取得良好效果的最新开发，勒克莱尔和塞恩斯分别获得第四和第六名。

为了使赛车更抗弹跳，进一步的调整将在比利时到来，预计这一现象会更加明显。

“理解问题所在，”勒克莱尔说。“我们面对的这种弹跳问题要么存在，要么不存在。很难看到改善的效果。

“也许你会少一些时间遇到它，但它的强度不会改变。所以每当你遇到它，你就得面对它。

“我们正朝着正确的方向迈进。它是否足以让我们摆脱这个问题，我还不确定。我预计在斯帕它可能再次成为一个问题。”