2024年9月25日的早晨，一场突如其来的安全事件干扰了国泰航空的一场航班。

这场航班原定于当天早晨7时起飞，但由于机型引擎发生故障，国泰航空只能暂时将原定于23:40起飞的航班推迟。

然而，事情并没有就此结束，此后发生的一系列事件，让国泰航空这艘“巨轮”再次陷入舆论漩涡当中。

于是，有网友开始疑问到:“这难道不是第N次了吗?

每年A350这批飞机在国泰的机队中，都要经历数次这样严重的问题。

国泰是咋管理的?

每年给员工发不好的评语，是不是在干什么?

你让大家咋想?”

国泰航空的这次引擎故障只是其负面事件的“冰山一角”，到底发生了什么?

国泰航空成立于1946年，是香港的一家航空公司，也是香港第二大航空公司。

国泰航空的成立是基于中国出国留学生的需求，同时也是为了解决日益高涨的国际运输业需求，而发展出来的航空公司。

国泰航空成立于1946年，在1976年被香港的富豪李嘉诚收购。

国泰航空的发展历程也有过多次低谷，但在李嘉诚和管理层的努力下逐渐恢复了正常经营。

然而，在2019年，“修例风波”爆发，并对国泰航空造成了巨大的负面影响。

2019年6月，香港反对修订《逃犯条例》的抗议活动爆发。

此举引起了香港民众的不满，并声称这项法律会导致香港沦为“香港法庭管辖区”，因为逃犯会被转移到中国内地进行审判。

然而，修订《逃犯条例》的原因主要是为了处理逃往大陆的犯罪嫌疑人，维护法治和社会稳定。

在抗议活动过程中，这场运动逐渐演变为一场脱离了理智的暴乱。

这场运动的影响力逐渐扩大，形成了“光复香港，时代革命”的口号。

与此同时，各大社交网站也被涌入大量“反送中”的信息，试图引起公众的注意。

当然，在这场运动中，国泰航空作为“香港本土航空公司”，也成为了其中一个焦点。

国泰航空的员工和乘客也参与到这场运动中，他们中有相当一部分人持有明显的“港独”立场。

于是国泰航空当时的管理层为了控制事态的发展，最终选择向港独势力妥协。

在2019年7月30日，国泰航空曾发出一份声明，要求公司内的所有员工遵守“不会参与到抗议活动中，不会在工作姿态中佩戴任何与抗议活动相关的标志”这份备忘录。

然而，对于这份声明的下达，国泰航空内部的员工却丝毫不将其放在眼中。

他们不仅在工作姿态中佩戴相关标志，还直接践踏国泰航空的企业文化，将自己的思想与国泰航空的企业相悖。

在乘客登机后，随地吐痰、抄袭刻印国泰航空的机身、甚至涂鸦、撕扯客舱中展现国泰航空文化的画作等不文明行为，更是让人对国泰航空的管理层感到不满。

国泰航空的管理层对内部员工这样“反客为主”的行为没有进行任何处理，反而采取了一种温和的处理态度。

客观地说，国泰航空的管理层在这件事情上做出的处理并不妥当，他们应该对事件进行深入调查，并对行为不当的员工进行相应的惩罚，以维护公司形象和社会秩序。

但国泰航空并没有这样做。

国泰航空的副总裁唐子清在2019年10月份谈及员工抵触公司的行为时表示:“我不能评论公司文化以外的事情。”

国泰航空的执行长何杋全也表示:“我们尊重员工的自由，既然大家并不想配合公司，就让大家不要再回国泰工作也不是无法接受的。”

国泰航空的这番话更是加深了公众的愤怒感。

大家纷纷对国泰航空的管理层表示质疑:“你们口口声声说尊重员工的自由，但换作是他们损害了公司的利益，你们便会选择不再留任。

你们的双标，究竟是碰了谁的奶酪?”

甚至有不少国泰航空的股东表示不满，并准备将管理层换掉。

然而，在2022年4月份的新的一年中，国泰航空的管理层还是留任了。

就在大家以为国泰航空会吸取教训，针对员工的行为进行一定整改时，其内部员工又再次传出了坏消息。

在2020年，由于新冠疫情的影响，国泰航空陷入经营困难。

不止是国泰航空，香港的绝大部分航空公司都因为这场疫情陷入了破产倒闭的边缘。

国泰航空一直坚信，国内疫情也是影响其航空公司效益的重要因素。

只要香港国际机场打开，对于延续国际航线的航空公司来说，这便是一个很大的机遇。

所以，为了继续坚守、为国泰航空的员工和股东坚持出“最后一招”，国泰航空的公司高层在2020年8月份召开了一场董事会进行决策分析。

曾经与国泰航空同舟共济的董事在了解到国泰航空即将停飞内地所有航线的决定时，表现出非常的不满。

在其董事会上，曾与国泰航空同舟共济多年的港商李嘉诚当即表示:“如果国泰航空停飞内地航线的话，我们就会考虑将国泰航空的股份抛售。”

李嘉诚会有这样的态度也在情理之中。

如果国泰航空停飞内地航线，不仅意味着国泰航空的客户数量将会减少一部分，同时还会导致国泰航空的经营状况变得更为恶劣。

在国泰航空搁置内地航线的决定下，李嘉诚等人懒得再与国泰航空董事会进行讨论，便将所持有的股份全部抛售出去，选择撤资。

然而，在国泰航空宣布停飞内地航线后，不同于股东抛售股份的行动，国泰航空的员工反而选择了向国泰航空“反抗”。

他们集体罢工，怂恿停飞内地航线的董事会在董事会会议上的表态。

国泰航空内部员工的这种行为直接影响了国泰航空的运营，导致国泰航空的航班数量大幅减少。

然而，在2023年9月25日，国泰航空A350机型再次发生引擎故障，导致航班延误。

这已经不是国泰航空A350机型第一次发生引擎故障了。

在2023年7月份的时候，国泰航空A350机型也曾发生过“引擎故障”事件。

也正是因为如此，公众对国泰航空的安全问题更加感到担忧。

国泰航空有着较为悠久的发展历史，是香港第一家航空公司。

国泰航空成立以来已有77年，但在这77年间，国泰航空没有发生过一起较有影响力的事件。

然而，这种情况在近几年来发生了很大的变化。

如今，一场接着一场的“引擎故障”事件不仅使其商业价值大打折扣，还让公众对国泰航空的安全问题产生了质疑。

首先，在安全管理方面，出现如此多次“引擎故障”事件，极有可能是国泰航空对员工的培训不够到位，导致其处理问题的技能较为薄弱。

其次，在技术方面，若国泰航空没有从一开始就对机型的故障做出预警，反而任由机型发生故障，这将使国泰航空面临更大的安全风险。

此外，面对如此多发的“引擎故障”事件，国泰航空岂能不进行检讨?

若仍坚持使用该机型，那么便应该将技师培训放在首位，而不是以降低成本为由，影响国泰航空的飞行安全。

原本是“优雅”坐享红利的国泰航空在面临重大事件时，如果没有进行好的处理，就会影响国泰航空的形象。

即使国泰航空有着悠久的历史，但在公众面前，它也不是“龙头老大”。

如今，仅靠声望肯定是不够的，还需要合理的利益，能够使其实现稳定的经济收益。

国泰航空想要重新回到正轨，首先要重新审视国泰航空和员工之间的问题，找到一个解决问题的方案。

其次是管理方面，要加强国泰航空的管理人员和普通员工之间的沟通，妥善处理员工的要求，创造良好的工作环境。

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