近日，随着预制箱梁稳稳落于通泰扬特大桥 4959-4960墩支承垫石上，由中铁设计诚业监理公司承担监理的北沿江（沪渝蓉）高铁沪宁段站前13标仪征段箱梁架设任务圆满完成。

架桥机架设的箱梁是通泰扬特大桥4959#-4960孔跨箱梁，箱梁跨度长32.6米，总重约697吨。预制箱梁在仪征北梁场集中完成预制工作后，由900吨级的搬梁机转运至提梁台座，两台跨线轮轨提梁机配合将预制箱梁提起并装于运梁车，最终由运梁车托运梁体至架桥机处，配合900吨架桥机实施联合架设作业。

自2023年8月28日北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段开始架梁作业以来，面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨353省道车流量大等诸多不利因素，诚业监理公司沪渝蓉高铁项目部提前谋划，多次召开专题会议，研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点，通过优化施工方案、强化资源配置、加强现场盯控，以每日架设两榀箱梁的速度，总共完成376片箱梁，确保了仪征段架梁施工任务的圆满完成。

北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段全长约28.4公里，穿越月塘、陈集、刘集3个乡镇，设仪征北站，设计时速350公里，计划2027年建成。仪征段架梁任务的完成，成为该项目沪宁段全线又一个完成架设的特大桥，为下一步无砟轨道施工和仪征北站的如期建设奠定坚实基础。

来源：中铁设计集团 诚业监理