特朗普正式宣布了对马斯克的任命，“政府效率部”真的是要成立了？这是要动真格的了，马斯克这两亿美元的赞助也算是没白花，虽然没有在特朗普的内阁成员当中谋到个一官半职，但是掌管了新成立的“政府效率部”，权限也是不小，马斯克就任以后，会对美国产生什么样的影响呢？

根据美国媒体报道，当选下任总统的唐纳德·特朗普宣布，马斯克将会与美国企业家维韦克·拉玛斯瓦米共同领导将要成立的“政府效率部”。根据美国媒体的推测，稳居全球首富宝座的马斯克这一次在特朗普的大选活动中，最少花费了2亿美元，外界因此也一直都在猜测他会不会在特朗普的内阁官员位置当中谋个一官半职的，比如财政部长之类经济相关的职位。但是，成为官员的话，意味着马斯克就必须放弃对自己企业的管理，所以这就注定了马斯克不可能进特朗普的内阁。

所以，马斯克只能是进入特朗普就任之后成立的这个新的政府效率部任职，这样就能绕开他的企业管理者身份了。而特朗普之所以说要成立这个新部门，肯定不仅仅只是为了给马斯克一个政治回报，同时也是看中了马斯克在管理上的能力水平，和在对付民主党这方面的统一战线。马斯克作为知名车企特斯拉的创始人，还有SPACE X这家全球第一个民间商用火箭公司，按理说应该是在美国比较受重视的，但是实际上则并不是，拜登当局对马斯克可以说是相当针对了。

拜登针对新能源汽车的补贴，像福特、通用那些车企都给了，唯独在电动汽车行业属于元老的特斯拉一点儿都不给。而且每年NASA的订单也都是可着波音公司给，给马斯克公司的订单少之又少。至于说为什么如此针对马斯克，根本原因其实还是因为选票，拜登需要汽车行业工会的上百万张选票支持，而因为特斯拉公司没有工会，所以根本不鸟他们，所以拜登为了拉拢汽车工会的选票，就只能针对马斯克，据说当时马斯克气的在办公室一脚踹飞了椅子大骂拜登。

而让马斯克负责“政府效率部”的另外一个原因，也跟这件事沾点儿关系。因为其他车企都有拜登给的大笔补贴，所以没有补贴的马斯克为了运转企业，就不得不进行降本增效。以马斯克收购“推特”为例，原本几近上万名员工的推特公司，直接被马斯克裁掉了80%以上的员工，只留下了一千多人的团队。那些印度裔的高管们，几乎全部被马斯克开了，而人员巨大精简之后的“推特”改名为“X”之后，开支成本大幅减少的同时，运转效率反而比以前还要高了。

而特朗普成立“政府效率部”，很大程度上就是为了精简美国政府各部门的预算开支问题，降本增效这一块，让马斯克负责，属于是专业相当对口了。只不过，到时候必定少不了要动民主党的蛋糕，双方的博弈估计还会有好戏上演。

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