近日，国家发改委正式批复新建潍坊至宿迁高速铁路及至青岛连接线可研报告，标志着两项目向全面开工建设迈出了最为关键一步。

这条京沪二线距离青岛还挺远的，为什么一定要插进来呢？

因为当下的青岛高铁实在差强人意，往南方去上海车次不仅少而且慢，大多数班次时长在5-6小时，比上海到北京还慢。

而且即使在节假日很繁忙的时候，班次也才17列。说实话严重阻碍了青岛的旅游发展，我们江苏和上海、浙江想坐高铁去青岛旅游太难了，开车又远，坐飞机又太近，这高铁真拉胯。

青岛只有融入国家干线网，才能有一天100多趟往返于上海、南京之间的高铁班次，对于青岛的经济发展也是有利的。

连接线还可以帮青岛到达合肥、武汉、南昌，让青岛不再是交通边陲，大大拓展青岛的旅游、商贸客源。

山东虽然经济还可以，但是高铁发展的真不行，不仅整体速度都偏低，而且和发达地区没有国家干线相连。

这也导致青岛、烟台、日照、威海等地和合肥、武汉、芜湖等中部省份的城市差距越拉越大。

被京沪一线抛弃的胶东半岛将借力青岛连接线搭上京沪二线的快车，上至北京、东北，下至南京、苏州、上海、杭州。

未来青岛人出门旅行的周边游城市也将进一步扩大。