近日，小鹏P7+作为全球首款AI汽车在深圳惊艳亮相，其公布的各项参数和性能引发了众多车友的浓厚兴趣。与此同时，这款新车的登场也让我联想到同级别的另一款高性能车型——智己L6。为了更全面地了解这两款车型，本文将对它们的各项性能进行深入剖析。

底盘性能分析

智己L6：

在底盘配置方面，智己L6采用了前双叉臂和后多连杆式独立悬架的组合，确保了整车在驾驶操控上的高水平表现。此外，空气悬架提供了五档可调，其70mm的可调节范围，确保了车辆在不同速度下都能保持良好的稳定性；CDC可变阻尼强效避震和ICS云台制动系统则保障了车辆在急刹车时不会出现点头现象。

在性能方面，智己L6搭载了灵蜥数字底盘，并配备了后轮转向系统，使得整车的最小转弯半径仅为4.99米，轻松实现转弯掉头。独特的蟹行模式更是为停车提供了极大的便利。

小鹏P7+：

根据发布会透露的信息，小鹏P7+在底盘配置和性能方面的讲解较为有限，目前尚不清楚其是否支持空气悬架和CDC可变阻尼。在稳定性和防震方面的真实数据还无法获取。目前已知的是，小鹏P7+的底盘并未具备数字化能力。

智驾表现分析

智己L6：

智己L6全系标配激光雷达和高阶Orin X智驾芯片，支持全国无图NOA功能，能够轻松感知周围环境，获取车辆信息，并根据路况及时做出响应。此外，智己L6还升级了一键AVP代客泊车功能，使得车辆能够自主完成停车操作，即使在复杂路线和需要避让行人的情况下也能顺利完成。

在智能座舱方面，智己L6搭载了“全画幅数字驾舱屏”。内置IMOS 3.0车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，既能一屏显示驾驶和路况信息，又能集成“雨夜模式”“全域数字视野补盲”“一键AI代驾”等功能。尤其是“一键AI代驾”功能，能够轻松实现一键贴边，解决了新手司机停车难的问题。

小鹏P7+：

据报道，小鹏P7+全系首发搭载了小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，配合AI天玑5.4.0版本系统，声称能够提供不限路况、不限路线的AI智驾体验。然而，这款车并未搭载激光雷达，在智能探测感知方面存在弱势，更多依赖于纯视觉分辨周围环境和路况，这在安全性和稳定性上大打折扣。

值得注意的是，AI鹰眼视觉方案此前并未在量产车型上得到实践，其实际性能和表现目前尚不可知。

续航表现分析

智己L6：

智己L6提供了650km、710km、780km和850km四个版本，且实测续航达成率一般保持在90%左右。目前，智己L6配备了75/83/100不同容量的电池，电池类型分别为磷酸铁锂和宁德时代三元锂电池，最高续航可达822km，支持准900V快充技术，在续航和充能方面处于同级别车型的顶尖水平。

小鹏P7+：

据了解，小鹏P7+全系搭载的是磷酸铁锂电池组，纯电续航为575km和685km两种，配备小尺寸轮毂后的续航里程则分别提升到602km和710km。总体来看，其电池方案更偏向低成本，续航区间相对较低。

外观和空间表现

智己L6：

智己L6采用了标准的溜背轿跑设计，车长4931mm，轴距2950mm，使得其外观具有很高的辨识度。后备厢空间超大，更容易放下大件行李。

小鹏P7+：

根据发布会信息，小鹏P7+整车对标轿跑比例，采用悬浮掀背造型，设计偏向AI简约风，主打内部超大空间。据称，在后座放平后加上后备厢空间能放下32个20寸的行李箱。

综合对比分析

通过两车的数据对比可以看出，在整车配置和性能方面，智己L6凭借全系高配以及灵蜥数字底盘的加持，无疑是同级别车型中的佼佼者，市场给予的试驾反响也相当不错。然而，小鹏P7+目前尚未正式上市，许多功能还有待探究，真实的试驾体验还无法给出。综合对比之下，已经上市的智己L6可能更具优势。如果有感兴趣的朋友，不妨亲自试驾体验，看看是否符合自己的选车需求。