本届重庆摩博会上本田是为数不多参展的进口品牌之一，这一次本田发布了搭载E-Clutch电子离合器的新款CB650R和CBR650R车型，售价分别为CB650R的76,800元和​R650R的82,800元。这两款搭载电子离合器的车型的售价已公布可以说“背刺”了老用户的内心，但没办法市场就是这么残酷​。

不过这一次新款新款CB650R和CBR650R的到来并不是最大的新闻，接下来我们来说说更值得期待的​。首先展台上本田首次在国内亮相ADV350跨界踏板车型，在上市车型的计划中ADV350已经在列。时隔多年，终于这台国内车友朝思暮想的中量级跨界踏板要来了，而且按照小编的猜测ADV350会和NSS350一样也将实现国产化。

在本次摩博会上展出的ADV350车型为海外版本，或许后续实现国产化以后或许会存在一些细微的不同，同时国产ADV350也将用上NSS350同款引擎，不希望别的只希望本田能够把这台引擎的内部用料再提升一下​。其他配置上ADV350应该不会有太大的不同，售价​嘛肯定会比在售的NSS350贵一些。

除了ADV350到来的消息​以外，更为重磅的消息还在后面。在本次摩展上本田技研工业株式会社执行董事加藤稔和本田摩托车销售（上海）有限公司总经理尾形淳史先生也都来到现场​。其中本田摩托车销售（上海）有限公司就是本田此前宣布正式在国内进行重组的新公司，未来也将带来更多国产的中大排量车型。

在发布会上加藤稔也就未来国内的上市车型做了介绍，从它背后的车型布局我们可以看到除了已经确认的国产版ADV350以外，还有两台“四缸中排车型”特别显眼​。这似乎也和日媒体报道本田要在国内市场复活中量级四缸车型的消息不谋而合，那么是否会像日媒说的那样中国是500cc四缸，返销日本的为400cc四缸目前还不得而知。

但重要的是官方确定的中量级四缸的事实，这一点也足以让人兴奋。而且加藤稔还表示未来​会有更多大排量车型实现国产化，那么在售价上一定也更具优势。不过说实话目前国内三缸四缸车型遍地开花，但凡本田能早几年在国内布局四缸国产化，那么基本也就没有川崎什么事儿了，最起码在价格上一定是国产的四缸更加​低。最终如何我们就等着​慢慢看吧！

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