纵观国内纯电SUV市场，各个品牌都在持续发力，且不说有特斯拉Model Y和蔚来ES6这些已经得到市场检验和认可的老牌选手，前段时间乐道L60和smart 精灵5等一众纯电中型SUV也陆续上场，选择变得越来越多，行业也越来越卷。

但总有能“赢在起跑线”上的产品，就比如刚刚上市的极氪7X。

极氪7X是极氪旗下的豪华大五座SUV，上市推出后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版型，官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元，并于同期开启全国交付。

极氪7X的设计非常独特，区别于许多纯电SUV，采用以弧光天际轮廓为顶线的非溜背造型，但风阻系数也降低至0.247Cd，同时车内空间、豪华感得以极大程度的保留。

新车整体采用“Hidden Energy”原创豪华设计语言，拥有蚌壳式前舱盖以及悬浮式车顶式设计。再搭配上拥有ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕的前脸，将93英寸巨幕灯带融入其中，带来极具视觉冲击力的未来科技感和全新的交互方式。

而通过与极氪智能科技副总裁、全球首席设计师Stefan Sielaff的对话，我们更能理解极氪7X这样的设计理念。

Q：作为一台纯电动车型，极氪7X回归经典的SUV外型。这是要掀起复活经典SUV外型的趋势吗？

Stefan Sielaff：对于纯电动SUV来说，极氪7X保留了非常好的车身比例。我举一个例子，大部分人会本能觉得马的姿态要比驴更好看，这就是比例的魅力。基于浩瀚架构，极氪7X打造出了完美的车身比例，使外观更动感，空间更宽敞。

从设计的角度来说，我们绝不只注重外形和线条，车内的空间以及空气动力学我们同样关注。因为我们所有的设计，都是和工程师一起，从多个角度出发落实的。比如，极氪7X车身有非常多的传感器和摄像头，我们全部隐藏在了车身上。这因为极氪007、极氪MIX和极氪7X，都采用了同一款“Hidden Energy”设计语言。

极氪009和极氪X采用了家族内的另外一个设计语言，因为我们要为不同需求的用户服务。就像在一个大家庭中，每个成员都有自己的特点。

Q：极氪7X是极氪品牌旗下的第一款试图进入主流市场的SUV，极氪的设计团队如何是把握中国主流市场的客户需求的？

Stefan Sielaff：中国的消费者对汽车有非常高的要求，我认为极氪7X满足了大部分中国消费者的实际需求，比如非常大的空间、高度的数字化交互体验。

车内的设计，是非常重要的一点，无论对中国顾客，还是其他国家的顾客。极氪7X的内饰空间，展现了优雅豪华感觉，而不是过于堆砌，让人眼花缭乱。

为了要更好的了解中国消费者，我们在中国上海开设第二家设计中心，那里有很多中国同事，我们可以实现感知上的融合。

Q：极氪7X的内饰出现了很多回归经典的设计趋势，比如实体按键，为什么会有这样趋势呢？

Stefan Sielaff：我们做了大量的消费者调查，发现大多数消费者，在支持数字化的同时，也期待能够获得更便捷实用的体验。我们的CEO聪聪也很认同我们回归实体按键的想法。

Q：你们是通过哪些方式，获得设计灵感？

Stefan Sielaff：我们的设计往往是从白纸开始的，画一些草图在电脑里，表示设计师心中的想法，之后我们会进行一些数据上的运算做拟模。

灵感的来源，其实就是抛光打磨的过程。每个设计师都想表达自己的想法，人人都想成为赢家，但最终所有设计师针对外观的想法都会融合在一起，形成一个巨大的作品。所有汽车的设计，可以是具有个人特色的独立灵感，但也是团队合作共同进步的结果。

Q：极氪设计团队，是如何将把来自超过30个国家的工作人员想法结合在一起的？

Stefan Sielaff：最重要的，就是找到最棒的想法。尽管我们的设计师来自全球各地，大家说的语言也不尽相同，但是我们更关注设计本身，因为我们的共同追求是为极氪创造更好的汽车设计。我们每个人都会讲述自己的想法，并讨论彼此的想法，聪聪也会参与到我们的设计当中来，因为汽车设计不只是单纯的美学，也要从商业上进行考量。

内饰方面，新车采用了当下流行的简约设计理念，但在细节的处理上，极氪保留了部分物理按键，并加入了金属饰条来加以装饰。在车内触感方面，极氪7X车内应用了大量的NAPPA全粒面头层真皮，座椅也采用了打孔千鸟格，为用户带来十足的高级感。新车最显眼的是有液晶仪表的前提下，依然提供36.21英寸AR-HUD显示系统，而且中控大屏还配备了高通骁龙8295芯片和ZEEKR AI OS系统，可谓是科技感拉满。

同时新车前排中央扶手里面配备了车载冰箱，前排座椅背面配备了电动小桌板、13英寸2K OLED后排智慧屏等智能配置。并且采用了全球首创“穹甲车身”安全结构设计、全球首发儿童安全气囊智能座椅、全球首发“一键破窗”主驾安全破窗器、全球首获NESTA中汽中心电磁安全双认证，在安全用车层面花了不少的心思。

在智驾领域，极氪 7X 更是表现出色。它搭载全栈自研高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾 2.0，全系标配激光雷达和双 Orin-X 智驾芯片。得益于端到端大模型上车，这套智驾系统甚至可以学习人的驾驶轨迹、变道时机等行为。

其中NZP高速自主领航辅助能有效应对如大车突然换道、降速，相邻车道大车变道，对向压线大车等30多种危险场景，无图城市NZP不限城市，有导航就可用；后续还可以通过OTA升级记忆泊车和机械车位全自动泊车。

底盘方面，极氪7X采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配Brembo刹车片并且高配车型还配备了空气悬挂+CDC的组合，最大离地间隙达230mm，能上马路牙子，已不是极氪7X的极限。

动力方面，极氪7X将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，后驱版搭载最大功率310千瓦的后桥电机，而四驱版则在前桥加装165千瓦的电机，整车最大综合功率为475千瓦，0-100公里/小时加速时间控制在3.8秒左右。此外，新车配备了100千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下的纯电续航里程达705公里，该车还支持800V高压快充技术，缩短了充电时间，最高充电倍率 5.5C，SoC 从 10%到80%仅需10分半。

作为一款豪华大五座SUV，极氪7X基于SEA皓瀚架构打造而来，性能延续了极氪一贯的高水准，同时Hidden Energy的原创设计抓住了豪华优雅与科技创新的精髓，再结合宽敞舒适的空间打造，给到非常有质感的体验感受。对于追求高品质用车的家庭用户来说，它会是一个很不错的选择。