在当下备受关注的中型SUV车型中，越来越多的车企相继推出了很多实力表现不错的车型，并且在产品技术、价格、用料等多方面进行内卷。而其中在众多车型中，零跑汽车旗下的零跑C11则有着不错的关注度和销量。作为一款有着纯电动力以及增程动力的中型SUV共推出8款车型配置，其官方指导价格为14.88-20.58万，并且这款车在10月份也取得了10286辆的销售成绩，可见市场和消费者对于这款车还是较为的认可，下面我们就通过指导价为20.58万元的零跑C11 2024款 580四驱智驾版为例，一起来看一看这款车的实力表现吧。

外观设计

零跑C11的外观设计时尚且大气，其前脸采用了封闭式格栅设计，彰显了其新能源汽车身份。而前机盖设计了隆起的筋线，让前脸部分看起来更具力量感。而前脸部分设计了贯穿式的线条，也让前脸部分有着不错的层次感。贯穿式的大灯组造型别致，并且灯组内部采用了矩阵式布局设计，整体风格简洁大方。前脸底部在是设计了主动闭合式格栅，格栅采用了熏黑处理，呈现出较为运动的视觉效果。

车身侧面，整车的线条设计非常的流畅，车顶部分采用了悬浮式设计，符合当下的审美。同时车身侧面设计了分段的贯腰线，中间位置的腰线采用了贯穿式设计，自车头贯穿至隐藏式门把手，同时底部的线条则较为硬朗，让车身侧面有着不错的层次感。而后排车窗采用了隐私玻璃设计，很好的保护了车内后排乘客的隐私性。而20英寸的多幅式铝合金轮毂则让车身侧面显得更为运动时尚。

车尾部分，整体的造型饱满且立体，采用了熏黑处理的贯穿式尾灯组造型精致，搭配下方的字母标识，提升了整个车尾的辨识度。同时车尾顶部设计了高位扰流板，搭配车尾的线条让车尾部分有着不错的层次感。

内饰设计

进入车内，零跑C11的内饰采用T字型布局设计，让车内显得干净利落。同时车内的线条设计以平直为主，大面积软质皮质材料以及镀铬装饰的分段式空调出风口，都让这款车的质感提升。

车内采用了双幅式设计的多功能方向盘设计以及怀挡式换挡机构，操作起来也很舒适便利。同时车内方向盘采用了皮质包裹，支持上下+前后调节，整体的握感舒适，当然这款车的方向盘还可以选装加热功能，进一步提升了舒适感。

值得一提的是，这款车搭载了三块屏幕，分别包括了一块10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏幕及10.25英寸的副驾驶屏幕，而中控屏幕采用了OLED材质，支持2.5K分辨率，并且车机系统搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并且配置了高通骁龙8295P芯片，确保车机系统操作流畅，界面显示简洁，容易上手操作。而功能方面，则支持了卫星导航、车载蓝牙、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说功能，坐在车内进需要喊出“你好小零”唤醒语音助手，便可以下达多条语音指令，如打开导航去某地，播放音乐、打开空调调至25℃等，这款车都能够迅速响应，并逐项完成操作，提升了我们用车时的智能驾驶感受。

车内空间

零跑C11这款车的长宽高尺寸为4750x1905x1675mm，轴距2930mm，定位是一台中型SUV。而车内采用了2+3的5座布局设计，坐在车内，其座椅的舒适性不错，座椅采用了仿皮材质，触感细腻且柔软，并且座椅填充也很厚实，对身体有着不错的支撑性。而车内“得房率”也很不错，小编身高180cm坐进车内主驾驶，头部空间一拳两指，保持位置不变进入后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。并且后排地台采用纯平设计，即使是三个成年男性坐在车内后排，也不会感到较为的拥挤。

除此之外，这款车的后备箱的常规容积为375L，在日常生活中我们需要装载较大的物件或行李时，还可以将后排座椅按比例放倒后，从而将后备箱容积扩展至840L，装载一些较大的行李物品或者露营装备，这一点表现还是非常的实用。

相关配置

智驾方面，零跑C11这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，并且搭载了算力为254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，车身搭载了11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个禾赛科技的128线束的激光雷达，在此硬件的支持下，这款车整体的智驾功能表现还是较为全面。支持了L2级辅助驾驶，像自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、360°全景影像、车侧盲区影像等功能都进行了配置。

此外，这款车还配置了12个扬声器，支持K歌模式以及应用商店，可以根据自身需求下载安装APP，坐在车内唱歌观影，整体的体验感还是不错的。

动力方面

零跑C11这款车作为纯电动力版本的顶配车型，其搭载了前置+后置的双电机四驱系统，电动机总功率为400kW，总马力为544Ps，总扭矩为720720N·m，实现百公里加速时间3.94秒成绩，可以说这一动力表现非常的强劲。

电池方面，这款车采用了中航锂电的三元锂电池，电池容量为89.97kWh，实现580km的纯电续航里程。这一续航里程对于日常市区代步用车的朋友而言，还是非常的合适。当然外出旅行这款车也能满足，这款车能够在0.67小时完成30%充至80%电池补能，这一点表现还是不错的。

驾驶感受

零跑C11这款车的动力表现可以说非常的强劲，起步阶段动力响应积极且迅速，尤其是我们在深踩电门的情况下，这款车的动力输出非常直接，让我们有着很强的推背感。底盘方面，零跑C11这款车配备了前双叉臂和后多连杆式独立悬挂系统，调校偏向舒适性且兼顾了操控，经过颠簸路段能够有效过滤颠簸感，确保了车内的舒适性。同时这款车的转向也很精准，方向盘手感轻便，没有虚位情况的出现。

总的来说，零跑C11这款车的整体实力表现还是较为不错的，尤其是这款车的动力表现对于一款中型SUV而言，展现了其动力输出的强劲。同时这款车的外观设计也很时尚大气、内饰做工用料也很扎实、宽敞的车内的空间以及不错的配置和续航，都让这款车有着不错的产品竞争力。那么对于这款车，小编认为还是值得考虑入手的一款中型SUV。