去年初，东欧小国保加利亚公开招标引进高铁技术，最终进入决赛圈的只有中国中车和西班牙的Talgo公司。讽刺的是最终中国中车3.1亿欧元的报价败给了西班牙Talgo公司6.23亿欧元的报价，而很快保加利亚就为自己的骚操作付出了代价。

很多人不明白，保加利亚为何不选择价格只有一半的中国中车，要知道中国高铁已经在东南亚通吃了。上一个没有选择中国高铁的越南，已经因为日本的拖沓导致自己的南北高铁项目延迟十余年了。

保加利亚给出的理由是中国中车报价过低，存在不当补贴竞争。

根据欧盟《外国补贴条例》规定，外国企业进入欧盟市场如果金额超过2.5亿欧元，企业就必须公布前三年获得的政府补贴。

这个规定本质上就是欧盟排斥海外公司进入欧盟市场，所以尽管中国中车给保加利亚的报价只有西班牙公司的一半，但依然没法中标。

丢掉一个欧盟市场对中国高铁来说并不是什么令人惋惜的事情，与其压低价格甚至附带部分技术转移，还不如不参与，所以中国中车后来果断选择放弃参与保加利亚高铁项目，西班牙Talgo公司以超过保加利亚高铁项目预算的价格中标。

只不过，谁都没有想到，报应来得如此之快。

根据《欧洲动态报》消息称，西班牙Talgo公司因内部问题，无法在规定的合同期内交付高铁列车，保加利亚无奈宣布取消本国的高铁计划。

这是不是似曾相识？

没错，上一个放弃中国高铁转而选择他国高铁技术是越南，在浪费了十余年后，去年以来频频放风希望中国高铁参与越南高铁建设，并在今年与中国签署了铁路合作备忘录。

保加利亚你打算怎么办？

再回头找我们引进高铁么？

3.1亿欧元的价格我们肯定是没兴趣了，多准备点钱吧。