根据目前全国排名来看，南京地铁里程数能排到全国第10。
南京客流量排全国第10。
南京客流强度排全国第20。
虽然南京地铁曾经一度紧随北上广深，也成为国内唯一先把郊区地铁打通的城市。
过去的辉煌不可否认，但这些年成都、武汉、杭州、重庆、西安、上海、广州、北京、深圳等城市不仅把市区内建设的很完善，郊区也基本都通了，而且通到很远的郊区。
四五年前南京可以说，我优先建成了到高淳、溧水、金牛湖的地铁，我市区不着急慢慢建设。看看杭州也就是通达市区而已。
而杭州虽然真的有很长一段时间被南京甚至苏州嘲笑地铁也就一两条。
但也就这么几年时间，杭州不仅市区基本全覆盖，萧山和滨江、临平和余杭等主城外的市区也覆盖了。更可怕的是连那么远的富阳、隔壁的海宁、绍兴都通了。南京还有什么好吹牛的呢？
成都是一度落后南京的，但就在前几年8线一起通车，一下子总里程超越南京，把江苏人都看懵了。不过质疑声随之而来，地铁客流肯定不行。
但没想到，成都日常地铁客流达到了680万人次左右，客流强度1.31，是南京的2倍。难道成都就没有郊区线了吗？
成都这地铁网建设的还蛮有特点，有点像蜘蛛网，比较像上海的地铁网。
从图中可以看出有多条地铁通往郊区，就像上海的郊区住满了人，每条地铁都有强劲的客流。
按理说南京也是钟摆型的城市，工作几乎都在市区，但市中心房价太贵，很多人住在郊区，通勤客流很大。然而可能除了早晚通勤，别的需求就很少了，这也导致非早晚高峰没啥人坐。为何上海、成都不是这样呢？
武汉和南京可以说是一对兄弟，两座城市都是长江上的明珠。关于两座长江大桥究竟谁是中国第一座长江大桥的争论一直没有结果。而关于第一条跨江地铁的争论也延续了长江至尊的争夺。
虽然我不愿意承认，但南京无论人口还是gdp确实都不如武汉，但南京的整体大学质量肯定比武汉要高的。
近十年，武汉都是在大拆大建，所有江苏学子去武汉读书，都说武汉不如南京，毕业后肯定要去南京找工作。
但是回过头来看，他们都后悔了。因为正是这十多年的阵痛，武汉如今已经华丽蜕变，破茧重生。成为了南京难以企及的目标。
武汉的地铁里程全面超越南京，gdp远远甩开南京，房价依然比南京低，华中地区的中心城市地位让武汉吸引了更多的总部公司落地，就业机会和工资水平不比南京差。
武汉吸引人口的速度也远超南京，年轻人和大学毕业前更愿意去武汉。
相比之下，南京地铁这些年在忙什么呢？
南京这些年又忙了些什么呢？虽然发展也有，但人口吸引力为何还不如合肥了呢？更别提和武汉、杭州、成都比了。
正如南京长江里的船，大家都在前进，但武汉号、杭州号远远开在了前面，合肥号快追了上来。南京还沉浸在曾经比武汉、杭州稍微领先，远远甩开合肥的美梦里。。。
梦该醒了，该加油冲刺了，登船的人都登陆那些势头比较猛地船上了。
南京地铁5号线，史上建造时间最长的线路，2016年建造，至今还没通车[汗]
南京好几条线都被文物局叫停了，地下有文物，不然早通车了
所有城市中就南京人口连1000万都没有吧[笑着哭]
怀念季建业
一个迈皋桥快速路，就修了五六年[吃瓜]
地铁不是面子工程也不是攀比工程更不是政绩工程。一座城市的规模和人口以及地铁的使用率才是关键，而不是造的越多越好。发这种文章的如果不是蠢那么就是坏，居心叵测。
南京就这个样子挺好，南京人不着急，外地人急什么？大家忙好自己个那一亩三分地就得了[流鼻涕][呲牙笑]
南京确实10年没啥大变化了。 南京感觉不行了
我知道上海把地铁站健在小区旁边，或者小区里面，周围全是居民区，坐地铁很方便。南京把地铁全部建在广场等地，市民出行很不方便，还不如坐公交。
有需要就建没需要就不建不要浪费钱
市委书记必须亲自抓，定期协调公布进展和困难才能迎头赶上！
一本正经的胡说八道
只能说明南京通勤时间短
管它在哪个城市，自己收入高过得好才是真好。
除了北京和上海。南京是最难落户的城市。
我在南京上班，我觉得主要原因是南京房价太高，留不住年轻人，人口少，地铁自然就落后，要说房价为啥这么高，那我就真不知道了
南京是全国唯一所有区县都通地铁的城市，是全国第二个开通跨省地铁的城市
还“那么远的富阳”，富阳离杭州不过40多公里，高淳离南京差不多100公里，这能比吗？
萧山最远乡镇要开一个小时车才能坐上那个地铁，有等于没有
前朝旧都不被待见[流鼻涕]
也不看看南京人均 GDP，这才是有意义的指标
小编不懂南京。就说修路，那得建好了拆，拆完了修，修好了改。不折腾几遍不算完事儿。哪里还有空搞新货[得瑟]
过好自己的生活吧，地铁不盈利，越多越亏
南京地铁站点在市内设置不科学，感觉不方便。
根本没有必要，如果是用自己的钱？
南京地铁是人多的地方没有，没人的地方使劲修[笑着哭]
为什么南京大学这么多，留在南京的毕业生相比却不多呢
武汉地铁盈利全国第一[呲牙笑]
南京人口太少
武汉人多地铁少。
这也比?南京地域面积小，够用不亏就行
南京人口少，地方小呀，
武汉主城区的水域面积太 浪费了不少里程
印象深刻的是S8南延，说好的南延到浦口公园，结果就修两站到大桥，浦口公园附近才是人口密集最需要地铁的地方，却不修了，也不知道咋想的[笑着哭]
[流鼻涕][流鼻涕]
好文章，主要是南京人的素质太低[点赞]没人肯来南京，南京人除了自己整自己闹的很，屁本事没有
成都人多
南京地铁5号线建7年了还没通车，老站理由，找借口
主要是吹牛多了，时间久了就赶不上了，不是被反超！
我觉得地铁不是面子工程要根据实际来很多地铁站线路根本没人浪费资源
南京最明智的就是开通郊区县的地铁，你排名靠前能咋，南京郊区县通了地铁[静静吃瓜]。你整那么多条地铁，全在你市区跑，郊区经济又带不动不起来，排名靠前能咋[静静吃瓜]
多大事啊
你先把地铁修到外省再说吧
南京人不急，外地人急啥，费解。
为了拉动郊区房价，主城区的地铁没建完，郊区建了那么多地铁，由统计可以看出，利用率很低，这是规划的失败。
都在这吹谁地铁多，这TM要盈利才行，目前全国能有几个城市能盈利的？
面积，人口，三面被安徽包围着，和别的市通地铁被骂是徽京!
人口太多不是好事，南京人口能控制在900～1100万最好，在此基础上加块发展，提高人均gdp，这体现发展的质量。
想不到南京老被人拉来比，比的有毛用！该有钱还是有钱，该没钱还是没钱！
前几年去南京，地铁不亮，大热天走到街上也能感觉阴沉，不知道是不是心理原因。
现在南京有好多地铁规划已经不批了！在2015年之后审批的都已经被叫停了！不是不能修，是已经没钱可以修了！修地铁这玩意不是一般的烧钱，修起来更烧钱，年年亏！
南京地铁规划主要是为了房地产规划，少量兼顾方便出行。其他地方地铁规划主要是为了方便出行，其次兼顾房地产。
一个八号线搞了这么多年了还没好出来，宁芜铁路扰民十多年了
现在人都在比什么，一会比总人口，那印度肯定比欧美多，一会比地铁里程，南京是杭州三分之一成都二分之一不到，一会比人才，我就想问问有几个南京人去武汉成都杭州打工的，还比什么互联网产业，所有人都去网络，南京钢铁化工自己搞，南京主城千年没变过，去查查西安城还是千年前的长安吗？别不懂瞎说
南京地铁五号线建了八九年了，成了大祸害，沿途商家都差不多了
人家是一条线从主城到郊区，南京只能说是联络线，不能直达主城不方便
从规划开始吹起，到开工就需要好几年，开工到竣工更是遥遥无期
s8不过江是真的遗憾！
全中国最垃圾的城市就是杭州，62
南京这几年是真的发展非常缓慢的城市，
南京交通行了，地方小。
政治经济学能解释一下，政治在前，经济在后，
主要原因南京地方小，人少。
南京踏马800人口都没有，你拿武汉那种一千多万人的城市比较，脑子有毛病
战时的防空洞不用担心😓