导语：东风本田就是要以直接的形式，安抚用户和市场焦躁难安的内心

作者 / P J

编辑 / 小 艾

从请过来到请进去，走进东风本田新建不久的本田全球首个新能源工厂参观，试乘试坐最新的电动车产品，领略东风本田最新的智能电动技术和成果，这是东风本田第二届“本家DAY”的主旋律。

12月6日，以“东风本田第二季本家DAY暨科技体验日”为主题，东风本田“本家DAY”在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，正式回家。

“作为热爱体验官，参观本田全球首个新能源工厂，我真的感到非常荣幸。上午参观工厂的时候，我发现都没什么人工环节了，到处都是很高科技的机械臂在造车，就连拉零件的都是智能机器人，这次亲眼见到网上所说的那种全自动化智能工厂，真是大开眼界，让我对东风本田的大厂科技更加信赖了。”作为现场参加的车主，徐栋不仅对东风本田的实力有所新的认识，更是对东风本田智能电动的未来满怀信心。

通过走进现场的方式，秀肌肉，东风本田就是要以直接的形式，安抚用户、市场和内部团队焦躁难安的内心。

这几年，合资品牌迟迟找不到电动智能致胜钥匙，又在此起彼伏的舆论场里迷失方向，总被动应对，丢掉了市场，步伐有些凌乱——市场一遍遍拷问，员工一遍遍揣摩，就连用户都在一遍遍催促，迫切想要知道合资品牌如何应对变革？面对这样一场变革？能打的智能电动产品在哪里？

同样追问东风本田。

只是对以恪守的让社会、客户、利益相关方“期待其存在的企业”的东风本田而言，它珍惜每一位家人，不想失去，这决定答案要精心准备，要让每一位客户满意，而不是随意作答。

满怀对用户与市场的热爱，东风本田一直为之努力。“东风本田的热爱就是这样一种真挚的慢热，慢得稳健，热得真诚，虽迟但到，踏实做好。”东风本田副总经理勾天生表示。

期待已久的回应在这个温暖的冬日到来。

他们将用户请进来，用一座现代化新能源工厂、最新的技术和智能电动产品，告诉每位用户关于东风本田的坚守与热爱，也告诉市场和内部，他们从未停止努力与行动，从未失去对中国市场的信心与热爱。

这种展示，源于热爱，可以是大胆炙热的回应，也可以是静水流深的陪伴。

2024年9月初，名为“摩羯”台风登陆中国内地，包括海南、广东、广西等部分地区和沿海出现8～11级阵风，局地12～14级，并出现暴雨或大暴雨，超百万人受灾影响，这对于每一个经历台风的普通人都是严重打击。

而东风本田一直在身边，灾情面前，它们快速行动，派出近百人次专家团队赶赴现场修复本家人受损车辆，只为让家人们早一日拿到完好无损的爱车。

东风本田认为，热爱就是对用户走心的信赖保障，让你始终安心。

事实上，在很多人印象里，东风本田就像一个理工直男，既不会给心爱的人送上999朵玫瑰，也不会对心爱的人吹得天花乱坠、说得口若悬河，但他绝对是值得托付终身的那一位。

早期阶段，它更多借助硬核的技术、最好的产品方式满足用户对汽车的想象，从V-TEC到i-MMD，从CR-V到思域，总是以自成一派的技术魅力和独一无二的产品风格，带给用户驾驶乐趣。

没有花言巧语，只是用产品和技术直接让用户爱上驾驶，激发用户对东风本田的热爱。而后来热爱有了更多诠释与互动，多了温情一面。

2018年以来，东风本田以用户为中心，打造用户型企业，一方面为了适应更激烈的竞争，一方面为了贴近用户，满足需求，热爱的边界也从产品与技术扩充至服务，开始用一根柔软的服务细线一头牵着东风本田，一头牵动着用户，让彼此不断靠近。

2020年元旦夜，东风本田带着CR-V用户领略北国风光；疫情之后，他们将用户聚在武汉，走进英雄的城市；他们会邀请用户共进晚餐，并表达对东风本田的诉求和期待……

从技术、产品的单纯表白，到欢聚相守的共处，东风本田对用户的热爱多了润物无声的体贴和照顾。

2023年，它决定给用户们一个家。

去年12月，东风本田举办了第一届本家DAY，把大家请过来，玩在一起，分享热爱，正式有了属于东风本田用户的”本家”品牌，它秉持以人为本的本心，既表达从用户出发，造车不忘本，也表达用户运营不单单只是做社区社群的表面工作，更应该是温馨的家庭、温暖的港湾，

自此，东风本田和用户们有了家，而东风本田作为大家长要做的就是始终陪伴在用户身边，守护着他们，于是除了走心的信赖保障，热爱也可以是直接的丝滑体验。

都在细节里。

这几年，几乎所有主机厂都推出了官方APP，但无论线下商场复杂的积分兑换，还是线上双十一五花八门的折扣计算不仅环节冗余，还经常无法兑现，诚意不够。

而东风本田APP里不仅没有繁琐的认证兑换流程，实现了低门槛，易操作，短流程，高兑换的丝滑体验，让不同会员等级，都有对应实打实的享受。

除了APP会员体系，东风本田用户还可以在焕新的线上商城，线上看车定车、服务预约、选购纯正商品——11月1日，东风本田京东官方旗舰店正式开业，满足用户线上购买需求。

“每一位本家人，在每一个环节、每一次与4S店的接触中，都能感受到独特的品牌价值，更加个性化的定制服务，让过程充满惊喜。”勾天生承诺。

热爱也可以是真实的临场感受。今年在武汉的灵悉L发布会上，用户们再次亲临现场，一起见证新车上市，共享喜悦；而对热衷赛事的用户而言，他们还在TYPE R赛道日上与赛车手一样，可以一起感受肾上腺狂飙，领略赛道激情。

就是如此，这个理工男一直没有学会套路，或用硬核的技术、产品，或用柔软的服务真诚地陪伴着用户。

真诚也真挚。这何尝不是东风本田在面对智能电动时代态度，走，与用户共同走进新工厂！

有用户在科技展厅内驻足停留，为先进工艺所折服；有用户见到数个零件快速组装成一辆新车；有用户在试车跑道上体验烨S7、猎光和灵悉L带来的纯电体验……

“本家人”见到了全然一新的东风本田。某种意义上，这是东风本田对于用户热爱的回应，更是对市场焦灼追问的直接反击。

这几年，因智能电动变革，乱象频生，合资品牌被各种“卷”弄得头晕脑涨，不仅没有打开智能电动市场，反而失去既定节奏。

东风本田同样感受到竞争态势和紧迫度，但这个理工男的坚持在于，不靠谱的事不干，尽管这让它有些被动——它遭遇外部市场冲击，用户的疑惑，甚至是内部信心拷问，但没有着急回应，它深谙不能被市场乱象裹挟，要厘清现状，找准自己的路，不负用户的热爱、市场的期待和内部的信赖。

基于靠谱与真诚，立足精心准备，这次它将用户请进来，大胆示爱，用现场直击展示企业应对智能电动变革的武器！

“不管是燃油还是电动化时代，坚持打造‘技术本田’，传递‘三个喜悦’，以志在先端的大厂科技、新质智能的大厂智造、久经考验的大厂品质，不断完美适配用户的多种出行需求，给用户带来更美好的出行生活。大厂科技、大厂智造、大厂品质，这是新合资时代东风本田自信的底气和前行的力量。”东风本田汽车有限公司总经理助理、新车型中心副所长龚熙表示。

首先，是确保大厂品质——对于当下“卷”成本而带来产品低劣风险，东风本田坚定高品质底线不动摇，也是对市场乱象反击。

新能源工厂说明一切。

作为本田全球首个新能源工厂，新工厂也是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，导入大量自动化、数字化等先进生产设备，且创新性地采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建设等设计方案，配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，确保大厂品质，包括灵悉L、烨S7等车型都在这里生产。

不被市场乱象裹挟，找到自己定位，就是东风本田电动化转型的态度与行动。

“以强电智混技术品牌、‘本田+灵悉’双品牌为核心，以实际行动回应用户热爱，凭借混动、插混和纯电技术走出了一条独特的电动化转型之路。”龚熙称。

目前，东风本田基于优势，已构筑了业内合资第一个以混动、插混、纯电三种新能源动力，覆盖轿车、SUV、MPV全领域电动化产品阵营。未来，不同于当下主流全面豪赌电动化，东风本田电动路径更多元与丰富，并持续提升产品力。

强电智混是本田传统优势，这套混动系统强调“电驱动”，做到动力与能耗、电机驱动与发动机驱动、性能与安全的完美适配，适配用户的多场景。

比如动力、油耗和性能方面，强电智混技术采用先进的阿特金森循环缸内直喷发动机，通过充分雾化燃油，在更广的范围都可以高效率工作，起步能做到0-50km/h加速只需3.1秒，搭载这套系统的思域混动城区综合油耗实测百公里仅需3升，低于国家WLTC综合公告值，做到了既快又省。

同样适用于插混方面，其中英仕派插混纯电续航近150km，43升油箱满电满油续航可达1314km，并能在馈电状态保持高性能和低能耗。

纯电技术和产品更受关注。

利用全球深厚底蕴和本土化优势，东风本田做到灵悉、猎光和烨品牌三条线发力，全面扑向电动化转型，代表了东风本田全力实现转型的决心与努力。

当然，实力是关键。

其中作为本田烨品牌首款车型，烨S7搭载全新智能高效纯电W架构，承袭了本田的运动基因，提升电动驾趣，底盘采用了前双插臂+后五连杆形式，提升操控性。

动力方面，新车电池容量89.8kWh，能实现650公里续航，双电机四驱版本总扭矩高达745N·m，零百加速4.6秒，不仅跑得远，还能跑得快。

还有跑得安全。烨S7采用了高强度车身骨架，980MPa以上高强度钢占比超50%，车身扭转刚度超过4万牛米每度，车辆A、B立柱及门槛梁等关键部分，使用了980兆帕和1500兆帕的高强度钢多层叠加设计，提升抗弯和抗冲击能力。同时，全车配备13处安全气囊。

智能方面，烨S7采用了Honda CONNECT 4.0系统通过大数据和人工智能分析，能实现“提前感知、预先守护，让驾驶远离危险”的安全安心驾驶体验。

一切，都摆在用户面前，这一次，是大胆炽热的明示。

End.

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