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上个世纪后期，我国进口了不少来自苏联阵营的车辆，这些车的长相一般都停留在70年代，有着一股古典美感，并且还有着廉价、粗糙的质感。

在南方地区，苏联车辆很多被当做公务车、出租车使用，很多都会被吐槽没有冷气或冷气不足，千禧年之后便迅速消失。而在东北地区，由于地缘关系密切，至今都有不少苏联车辆得以保留下来。

本文Po及的这台莫斯科人，是网友@拉普蘭的夜空下 于大连闯关东影视城拍摄到，可以说是稀有中比较有趣的款式。

↑ 由@拉普蘭的夜空下 拍摄到的伊日IZh-2715型小货卡。

这款伊日小货卡（Иж-2715），是伊日品牌（Izhevsk/Иж）在1972-2001年间出厂的小型皮卡/货卡系列，千禧年后被2717系列取代。

↑ 这款莫斯科人货卡非常罕见，悬挂着鞍山车牌，车身覆盖各种标语，像是拍戏用的车辆。

↑ 车内布局也很简单，甚至有点像当前的新能源车型，只是拿掉了大彩电。

伊日2715型基于当年苏联莫斯科人（Moskvich/Москвич）出产的408型前置后驱轿车底盘开发而来，根据款式不同，还拓展出27151（皮卡版）、27156（货厢带窗与6个座位）等型号。

动力上，伊日2715型搭载了1.5升L4自吸汽油引擎，为化油器形式，最大可输出67Ps马力，0-100公里/小时加速时间需要19秒。

↑ 与本文Po及车辆同款的伊日2715型小货卡。

↑ 伊日27151型，上图为出口的单排座皮卡/Elite Pickup版本。

↑ 货厢中带有座椅与窗户的伊日27156型。

● 拓展

伊日小货卡的基础车型——莫斯科人408（Москвич-408），是1964-1975年间出产的紧凑型轿车，它还有一个兄弟车型——莫斯科人412型（1967-1997年生产），二者都是当时莫斯科人的主要产品。

↑ 1964–1969年款的Москвич-408Э。

莫斯科人在2001年停产，去年又重新复活，主要换标生产中国的江淮思皓X4 SUV以及思皓曜轿车。而伊日汽车则存在至今，期间经历过多次重组，曾2006-2008年间生产过韩国起亚汽车。

（完）

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