序近日，美团CEO王兴发布全员信，透露了2022年美团外卖业务交易额达到8000亿元。
也因如此，为745万名骑手创造了800亿元的收入。
这一消息一经公布，立即在网上引发热议。
很多网友感慨，外卖小哥们辛苦一年，终于有了一笔可观的收入。
但也有不少人质疑，骑手们真的能拿到这么多钱吗？背后又有哪些不为人知的辛酸？
骑手们的真实收入和辛酸处境800亿的天文数字听起来非常诱人，但如果平均到每个骑手头上，一年也就10万出头。
这个数字表面上看着还不错，但骑手们为了挣这个“高薪”，付出的代价却常常被忽视。
为了多跑几单，很多骑手只能日夜奔波，有时连吃饭休息的时间都没有。
风里来雨里去，顶着酷暑严寒，还要时刻提防各种交通风险。
骑手们拿命换钱的悲惨处境，令人唏嘘。
更让人心酸的是，这800亿的数字，其实并没有改变骑手们的生存现状。
据了解，骑手们每单外卖能拿到的佣金其实只有几块钱。
除去成本支出，真正到手的收入少得可怜。
一些外卖平台为了多揽客户，还会给骑手下达各种刁钻古怪的指标，逼得他们不得不拼命。
在这种高压之下，骑手的身心健康早已亮起红灯，可生活的重担却逼着他们不能停下脚步。
有人说，骑手们虽然辛苦，但每年涌现的“外卖单王”不也赚得盆满钵满？
可殊不知，在这些光鲜亮丽的数字背后，有太多骑手累倒、受伤、甚至猝死。
毕竟近年来，外卖骑手因工作过劳导致受伤，甚至猝死的案例屡见不鲜，令人痛心。
据了解，2020年7月，河南郑州，43岁的美团外卖骑手刘师傅在送单途中突然晕倒，倒地后头部磕到地面，当场失去意识。
后经抢救无效不幸离世，死因为心源性猝死。
据其家人透露，刘师傅生前为了多挣钱，每天凌晨5点就出门送餐，工作到晚上10点才回家，一天工作超过16个小时。
长期超负荷的工作，让他的身体处于极度疲劳状态。
就在猝死前两天，他还曾抱怨过胸闷、心悸的症状，但为了生计仍然坚持上班。
最终，在高温、高强度工作的双重压力下，年仅43岁的他突发心脏病，永远地倒在了外卖送单的路上。
不仅如此，在2021年1月的时候，上海，47岁的饿了么外卖骑手李师傅在送单途中遭遇车祸，头部受到严重撞击。
虽然送医及时保住性命，但也因伤势过重导致永久性脑损伤，至今生活无法自理。
事发时，李师傅为了多送几单，骑电瓶车闯红灯时与机动车相撞。
他每天从早上7点工作到晚上10点，一天工作15个小时，几乎没有休息时间。
长期疲劳驾驶，严重的睡眠不足，是导致这起事故的主要原因。
而事发后，外卖平台和商家却以李师傅违反交通规则为由拒绝赔偿，所有的医疗费用都需要自己承担。
如今，李师傅因伤致残，生活陷入困境，而妻子也辞职在家照顾他，家中还有上学的孩子，生计顿时雪上加霜。
这两个真实案例，生动地展现了外卖骑手群体所面临的残酷现状。
在畸形的用工制度下，他们为了多挣一点辛苦钱，不得不长时间高强度地工作，最终积劳成疾，或遭遇意外。
参考资料：澎湃新闻：2020-07-13 18:32——《外卖骑手猝死,16小时工作制亟待改革》
齐鲁壹点——024-09-18 15:47·美团王兴发内部信：2023年745万骑手共获得了超800亿元的报酬
网友们的对这份工作的看法针对外卖骑手猝死和受伤的悲惨遭遇，网友们纷纷表达了自己的看法和感受。
有网友表示：“看到这些新闻，心里真的很不是滋味，外卖小哥太不容易了，为了生计拼命工作，最后却把命都搭进去了，太让人心疼了。”
另一位网友则表示：“外卖员每天在城市里穿梭，风里来雨里去，就是为了给大家送去一口热乎的饭菜，他们用自己的辛苦换来了我们的便利，却没能换来应有的尊重和保障，实在让人愤怒。”
更多的网友把矛头指向了外卖平台畸形的用工制度和无底线的利润追逐。
一位网友义愤填膺地说：“外卖公司只顾着赚钱，却不愿意为骑手的生命健康多花一分钱，他们难辞其咎！”
另一位网友分析道：“骑手之所以拼命工作，是因为外卖平台的提成太低，各种罚款又太多，为了多挣点辛苦钱，他们只能长时间高强度地工作，最终把身体累垮了，这是一个恶性循环，必须从根本上解决。”
一些网友呼吁外卖平台和政府部门应该担起保护骑手权益的责任。
外卖公司理应为骑手缴纳足额的社保，给予合理的劳动报酬和休息时间，不能只顾着赚钱不管骑手的死活。
也有网友建议：“政府部门应该加强监管，为外卖骑手设立最低工资保障和最高工作时长限制，坚决杜绝过劳猝死的悲剧再次发生。”
甚至，不少网友看到这种情况之后，也反思了自己作为消费者的责任。
“我们在享受外卖带来的便利时，有没有想过骑手的辛苦？我们是不是也在无形中给骑手施加了太多压力？”
另一位网友则呼吁大家：“多给外卖小哥一些理解和包容吧，不要因为一时的不快就给差评，更不要无理由地要求他们超时服务，他们也是普通人，不是超人，大家体谅一下。”
不过，这背后网友们也不禁开始怀疑，是不是外卖平台为追逐利润而漠视骑手生命健康的结果。
我们必须正视这一问题，推动外卖行业建立更加合理、人性化的用工制度。
为每一位劳动者提供应有的保障，让他们在工作中免于伤害，获得尊严。
他们用青春和汗水堆砌起辉煌的业绩，却也在疲惫的轮回中迷失了生活的方向。
一味追求高收入而忽视身心健康，无异于饮鸩止渴，到头来只会两败俱伤。
畸形的用工制度正在向更多行业蔓延,劳动者权益缺失令人担忧更可悲的是，这种畸形的用工制度，正在向更多行业蔓延。
快递、网约车、家政服务……很多劳动者都面临着同样的窘境。
老板们只顾追求利润最大化，却对劳动者的权益视而不见。
过度压榨劳动力的结果，只会让更多人陷入过劳的泥潭，无法自拔。
对此，我们不禁要问：劳动者的尊严在哪里？人性化的用工制度又在哪里？
企业获得巨额利润的同时，是否也给了劳动者应有的保障和关怀？
如果只顾着给数字贴金，而无视劳动者的疾苦，再多的金钱也只是一种悲哀的装饰。
当然，我们欣慰地看到，美团正在努力改善骑手的保障水平。
但仅仅提供保障还远远不够，更重要的是从根本上减少骑手的劳动强度。
给他们更多喘息的机会。
只有当骑手们能够获得体面而又有尊严的工作，他们的生活才能真正得到改善。
作为消费者的我们，也要给外卖小哥们多一些理解和包容，少一些苛责和催促。
800亿的数字或许很吸引眼球，但骑手们的生活质量更值得我们关注。
与其盲目追求所谓的“高薪”，不如给劳动者创造更加健康向上的工作环境。
只有当劳动者的权益得到切实保障，他们才能释放出更大的生产力，推动行业的良性发展。
否则，再多的金钱，也填不平人性的缺失。
那么就让我们携手共建一个更加公平、更有温度的社会，让每一份劳动都能得到应有的尊重。
期待有朝一日，当我们再次听到类似的新闻时。
那800亿不再是骑手们的心酸，而是他们迈向美好生活的铺路石。
王兴自己含泪分800亿[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
全世界最不要脸的企业，美团
什么算数水平！800亿分给750万骑手，每人10万？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还是美团强，两头吃到饱[得瑟]早朝不是报到了潮汕的骑手不满工资罢工吗？然后其它地区不支持就算了，为了高一点的单价去那调送，所以别怪别人不把你当一回事，卷吧，骑手[点赞]，单价还可以再降降，毕竟那么多人进来跑外卖[得瑟]
没文化就别写文章了，还tm，一人1w给你弄成一人10w
厉害[点赞]800亿元745万分，还是一年的[点赞]。不知道资本家赚了多少？
800亿除以745万，平均一人一万多？
我数学不好，再给我算算呢？745万人，800亿，算下来不是人均才一万多一点点呢？看来我又算错了啊……
王扒皮的心够黑够狠，后代享不了福，注定多灾多难！
1人分一亿多[doge]
呵呵，去年才报道的上海骑手三年102万，昨天看新闻，现在已经进ICU了
建议取消外卖不是什么矛盾都没有了，外卖把大家都养懒了，等以后高科技送外卖出来后，又跟无人驾驶的出租车和出租车司机抢饭碗的矛盾一样，还不是大把人要没事做。
一人一年一万，你是要骑手集体辞职吗？
不管别人怎么说我觉得外卖员还是要感谢美团，年轻人不进厂选择去送外卖已经说明问题了，美团就算再不堪也好过70%以上的民族企业。我觉得带节奏骂美团滴滴的都是企业家带头，不为别的抬高了用人成本，让廉价劳动力有了其他选择。
这个社会就是强者通吃，还能分你点就不错了，不满意你可以不干
牛马都不如
800亿七百万人分，人均一万多，关键这是一年啊！除去兼职的和注册后没跑几单的，人均会多一些，但是即便是翻倍也不够生活啊
扣罚多少
的确，美团是把商人的劣根性发挥的最淋漓尽致的企业。
这不就一万多点么
这个是有收过钱的人员统计，其中有很多是做几天或短期的，真的年收入1万多谁会做
外卖骑手，主要就三类人，一是不想进厂打螺丝的年轻人，二是有家庭负担的中年人，三是背着债务想上岸的人。要么没学历，没专业能力，要么是年龄大。送外卖至少还能有赚钱的地方，又想赚大钱，又想轻松，哪有这么好的事儿啊。
就这数据。。。怎么算的10万？800亿=800×1万×1万，800×1万×1万/（745×1万）≈10万？？？
我们站长说：“你可以不送，没人逼着你送”[得瑟][得瑟][得瑟]
垄断造成的
凡是收门票的旅游景点一律不进！凡是需要会员的电影电视剧一律不看！凡是非生活必需品一律不买！不点外卖，不看电影，不充游戏，省内出行有普快绝不坐##，冬天不开暖气。
[笑着哭]745万？兄弟，你少说了个零吧
上海的骑手大部分都是租车租电池，一年7000左右，加平时维修，换胎，超时扣款，投诉扣款，取消扣款，总体扣除1万差不多[裂开]
万万是亿，745万分八百亿，是人均一万出头没错吧[笑着哭]
人均10738，不知这数据怎么来的，我周边的骑手大部分一个月拿六七千，还要养活电池租赁公司，租车公司[doge]没有社保不包吃住[doge]
一年收入一万多 能干啥？还是在城市
会不会算数，平均一人一万出头，哪来的十万。
一单几块钱不很正常吗？现在单份外卖也就20来块钱，还能给你十几块钱配送费吗？
强烈要求国家出台相关法律，外卖骑手从业进行审查，有交通违章记录多的，不予从业，现在的外卖骑手已经成为交通事故的多发诱因，各种闯红灯逆行层出不穷！严重危害交通秩序和安全！
还是要平台的规则制度少些罚款，如超时；外卖员提前与客户沟通超时多少时间送达，（或者平台检测到哪单超时适当延长时间）得到客户的理解与支持，客户没投诉外卖员，
在这夸夸其谈的小编甚至没解决10个人的就业生活问题，按照小编这样说，大家都不要点外卖了，外卖员太辛苦了[得瑟]
一人十万？你数学是体育老师教的吧？
说明了需要糊口的劳动者多，就业渠道太少。只能干外卖
平均1.0几亿哦🙄
王兴一人赚了多少呢
80000000000/7450000=10738.25503
750亿给750万人分确定一人能分到10万？资本的力量果然强大！[笑着哭]
745万平均都一万了，一半是兼职跑一下的吧，也就是说常跑的平均一万五以上？看来头部三年102万不是吹的？
我关心你抽佣多少！
1人一万好不好 多么一年
送外卖有保障最低工资，我还进鸡毛工厂
800亿，750万人，一人分一亿还有多[点赞][点赞][点赞]
745万*10000=800亿【约每人一万工资，血汗钱】
750万骑手，平均每人花3千买台电动车就225亿了。这800亿按年算人均年收入也有一万多。
说骑手辛苦收入少的，这边建议您每次点餐打赏10块钱
社保都没帮骑手买，黑心企业家[笑着哭]
所有美团的骑手 去投诉吧 😂 人多力量大
现在自媒体水平低啊，还每人十万？一万出头
一年一万？不是说骑手都是个体承包不算美团的人所以不用买险金了吗？这时候就大言不惭的说自己美团几百万骑手发了多少钱？不是提高工资水平而是提高保障水平？那就是把骑手的保险费再扣多点了？不优化派单算法只优化送单时间克扣压榨骑手就这么光明正大？不如谈谈作为企业需要的险跟金出了多少把。
什么鬼，七百多万人，八百亿，这特么一年一万多一点？！到底哪错了？
美团一天盈利几个亿 王兴套现几千亿 平台是真的赚钱 而且平台出现以后 财富分配极度不公
美团王兴，资本家的狗，人渣中的人渣！
不就是一人一万多点？
这些企业家从来没把打工人当人，都当奴隶在使唤，极力的压榨剩余劳动价值
一万块钱一个月已经很厉害了
王兴，你🈶脸吗？
哇，700多万拿800多亿，这不得没人挣一个亿啊。。。可以可以[得瑟][得瑟][得瑟]
750万并不是全职的，很多就尝试一下！！我以前跑过滴滴，就整个耍。一个月跑了两单
问题也没人逼着你做啊，做又嫌这嫌那的
工作要好找，谁去跑外卖！这个是政府问题！不是企业问题[得瑟]
还是以前好，自己的餐饮店铺都有自己的外卖员，
人均一万多，应该有很多注册了骑手但是兼职或者干脆没跑的。
不是一亿吗，怎么算的，10万多
狗团，最不要脸了，拼命剥削骑手，压榨商家利润，
笑死，超时扣的钱你是装看不见是吧[呲牙笑]
🐮🐴？别侮辱它们好不！它们晚上半夜还要上班？要还房贷？要这要那？[得瑟]
10万？我咋算的平均1万呢！
举个例子，我和马云加起来的财富有几千亿，难道我也有小目标了吗？神算法
工地一年还没十万，而且钱还拿不到
马上删除美团APP
平均？谁跟我平均了！
美团当兼职赚点块钱还是可以的
平均每人一万，
一个个就是智障？嫌弃这不好那不好 可以换个工作啊 你们嫌弃工资高 时间多 你们换一个工作啊 吃着碗饭还骂别人 你们都不跑了 他也就亖了
欧美说我们是血汗工厂没什么毛病，资本家太贪婪了
800亿，代理商拿了一半，真正骑手拿的，平均每个人5000差不多
不要脸到了一定高度后就没感觉了[呲牙笑]
上海外卖员三年转了100多万
福利保障好＝需要支出更多的成本=转嫁到餐馆，结果就两样：1.太贵了没人吃，就全部科技与狠活。2.倒闭[得瑟]
一人一亿多？不可能
基本上每100个人里有一个跑外卖的，再扣掉跑快递的……
他光说骑手拿了多少，他怎么不说美团不算骑手他们美团公司有多少人，他们拿了几百亿，一个人分了多少钱[笑着哭]
这还是理论，扣的钱和罚款没减呢。给你一万收入,再从收入中找各种由头扣罚一千回来。
本来就是糊口当发财路子就没有办法了
资本家剥削人民
我只知道一万万是一亿，就是说700多万骑手去年人均收入1万出头，看清楚是年收入！
最大的违法企业
8000e到谁手了 谁拿了大头?
牛马不如
外包
很奇怪，工资这么低了，这些人为啥不进厂打螺丝，听说厂里常年缺人
代表呢？！工会呢？！
一亿等于一万乘一万，所以800亿除以745万约等于1万
收入加了快十倍了，不会算搞个计算机算下
跑过半年美团，同站点的一个刚来没几天的新人被大货车撞死