想要购买一台中大型SUV，但是又想要MPV的空间，我认为6座版本的中大型SUV会是很好的选择。在国产新能源品牌中，问界、理想旗下的中大型SUV每月的销量都排在靠前的位置，但是从价格层面来看问界M7和理想L7的价格都挺贵的，对于一些预算不足的朋友想要购买还是有些吃力的。但是我们可以选择它们的平替车型零跑C16，在12月份零跑C16的月销量为2300台，而如今2025款的零跑C16已经上市，增加了纯电车型的6座版本，提升了家用方面的载人能力。目前零跑C16 2025款 纯电版580尊享版指导价是17.28万元，河南郑州当地的4S店现在有0.5万元的优惠，现在正是购车的好时机。在年底准备购车的朋友，可以先来了解一下零跑C16的详细配置。
新款上市的零跑C16最大的亮点之一就是座椅换成了2＋2＋2的布局方式，第二排可以享受到独立的乘坐空间，第三排的座椅虽然不是独立座椅，但是横向空间也会比5座版本的车型更加宽敞。同时2025款的零跑C16全系都搭载了800V的高压碳化硅快充平台，采用了74.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到了580km。而目前的纯电车实际续航里程一般都是80%左右，所以零跑C16的实际续航大概为470km左右。零跑C16的最大快充功率达到了180kw，快充0.27个小时可以提升50%的续航，如果是慢充的话则需要7个小时。
零跑C16采用了高强度的钢铝车身，占据了全车75%的比例，像A柱、门板等比较重要的地方采用的都是2000Mpa的热成型钢材。外观方面没有过多的变化，依旧是零跑家族标志化的前脸，贯穿式的灯带一直延伸到了两侧的LED大灯组，LED大灯包含了自动大灯、自适应远近光大灯等基本功能。前脸依旧保留了主动闭合式进气格栅，其余的地方基本都是封闭式的设计，通过将车头的下半部分区域向内凹陷，让车头更加有层次感，相较于圆润的车头设计这样的风格更显运动。这个版本是没有激光雷达的，如果是智驾版在车顶位置还会增加一颗激光雷达。
零跑一直专注于极简风格的设计，侧面的造型也是如此，车身线条化繁为简，标配20英寸的铝合金轮毂，235mm的大宽胎在行车过程中可以降低胎噪，稳定性也会有所保障。零跑C16紧跟潮流趋域，将门把手设计成了隐藏式的设计，可以减少侧面气流对车身产生的阻力，整个车窗的设计一体化很强，车内的乘客可以拥有更开阔的视野。星辉银色的车漆如同璀璨银河一般耀眼。车顶上方带有全景大天窗，超大的视觉广度坐在车里可以近距离感受蓝天白云。两侧增加了黑色的行李架，增加了户外出行的载物能力，弥补了6座版本后备箱空间较小的问题。后地板使用了1500Mpa的热成型钢环状一体加强梁，尾部更加的结实，面对追尾也能保证后排乘客安全。贯穿式的尾灯如同银河星际一般夺目，夜间会比白天更加的美观大气。
零跑C16的车身长度是4915mm，车身宽度是1905mm，车身高度是1770mm，轴距是2825mm，车内的空间十分的宽敞，座椅的底部是“高架空”的设计，脚下的空间有95mm的高度，让腿部空间更加的宽敞，在前排标准坐姿的情况下，身高176cm的我坐在中排的独立座椅上，腿部空间可以达到两拳左右，对于一台6座车型来说已经是相当宽敞了。中间的过道还是比较宽敞的，来到第三排之后，腿部空间缩小到了一拳半，头部的空间倒是变化不大。前两排的座椅都有电动调节、加热和通风功能，不过主驾驶单独增加了一个座椅记忆。后备箱打开之后空间达到了209L，放倒第三排的座椅可以增加到1022L。如果是四座的情况下带上三四个行李箱不成问题。
内饰的风格依旧是极简风，在中控台上分布着两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表，一块是14.6英寸的中控屏，OLED的屏幕＋2.5K的分辨率，屏幕的清晰度特别高，拥有高通骁龙8295P芯片，拥有Leapmotor OS 4.0车机系统，让用户享受不错的车机体验，智能化的桌面手动操作也简单，还可以切换到动态壁纸，在车机上可以下载QQ音乐、网易云音乐、爱奇艺视频、腾讯视频登App，享受丰富的乘坐体验。车内提供了12个扬声器，打开K歌功能之后不需要麦克风，就能在全民K歌上随心所欲的唱歌了。车内还使用了很多高级感的皮质材料，方向盘除了最基本的功能外，还具有加热功能。前排支持手机无线充电，车内拥有大量的储物空间。后排有一个多媒体控制屏，主要用来控制车内的空调，下面还有60W的充电接口。有需要的话可以选装后排15.6英寸的液晶屏，长途出行的时候家里的父母和孩子可以坐在后面看看电视。原车是没有氛围灯的，这个配置是需要选装。
动力方面，零跑C16采用了一台后置的电动机，电动机的最大功率是215kW，最大扭矩是360N·m，扭矩的表现还是挺亮眼的，毕竟这么一台庞大的车身，在面对复杂的路况比如爬坡的时候，还是需要强大的扭矩作为支撑的。零跑C16这台车开起来特别的轻快，电动机快速的响应让零跑C11的起步能够产生推背感，我打开运动模式之后测出的零百加速成绩是6.54秒左右，会比官方的数据稍微慢了一点点，可能是试驾的路段有些不平整的原因。底盘为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘零跑应用的还是比较成熟的。作为一台后驱车，零跑C16依靠着强大的后悬支撑，在转弯的时候能够让尾部没有多余的晃动，轻松帮你实现过弯。
零跑这个品牌是从最近两年才开始逐渐进入大众视野的，一开始确实不被看好，但是依靠着自身的超高性价比，已经在新能源市场崭露锋芒。
