2011年3月2日,CNBC记者贝基·奎克（Becky Quick）采访了美国多元化投资集团伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)董事长兼首席执行官沃伦·巴菲特，以下是采访纪要。

乔：经常进行商务飞行的人可能喜欢坐大飞机，你还收购了侯爵飞行公司，对吧？这笔交易的进展如何？商务和个人飞行市场有没有出现反弹？

巴菲特：对，我们是收购了侯爵飞行公司，去年收购的，该公司的经理是Kenny Dichter，他非常出色。在我们收购侯爵的当月，我们卖出的侯爵卡比上年同月增加了很多，我们收购侯爵是合理的，我很庆幸我们收购了它。私人飞机的商务用途和私人用途都在上升，有时候很难说一个人坐私人飞机到底是为了公事还是为了私事。

但我们没有看到需求出现暴涨。现有客户平均每个月使用飞机的时间比两年前多得多，雷曼倒闭之后，客户使用飞机的时间大幅度下降，他们每个月还是会付给我们管理费等费用，他们有权利每个月乘坐相同时间的飞机，但他们当时就是没有使用私人飞机。这让我百思不得其解，因为我们的客户都是很富有的人，他们有家庭，圣诞节他们要回家和家人团聚，但他们没坐飞机，可能他们是坐汽车回家的吧。在雷曼倒闭之后的六个月，我们的飞机使用时间急剧下滑，现在已经明显回升。我们的销售也开始抬头，但和四五年前相比，还是差得很多。

乔：你在私人飞机的未来上下了很大的赌注。有时候你会减持其他投资，比如华盛顿邮报，NetJets有没有为你赚大钱？

巴菲特：自从我们买下NetJets以来，去年该公司为我们赚了几亿美元，就我们买下的11年看，该公司差不多盈亏持平。所以从财务角度看，这笔投资并不令人满意，但它与同行相比，成绩非常好，我们的市场份额是主要竞争对手的五倍。我们的市场份额一点都没被别人抢走，我们的客户满意度也是最高的，但没有盈利。我们为这家公司花的钱比收到的钱还多，最后收支差不多打平。在大卫·索科尔的领导下，这家公司现在运营得非常好。但现在跟2006、2007年还是没法比，那时候对冲基金经理和其他人看都不看就会签下私人飞机服务协议，虽然现在的销售情况比一年前好，使用情况也比一年前好，但并不让人激动。

贝基：沃伦，我想问一个问题，刚才谈到了大卫·索科尔，新闻报道说他是潜在的经理接班人。你在你的年报中说，有一个经理你每天都会和他交流。这个人是大卫吗？还是阿吉特？

巴菲特：是阿吉特。我和大卫的交流也很频繁，但我每天都会和阿吉特交谈，我们每天的交谈都很有趣。我忘了昨天我们谈了什么，但肯定和新西兰的地震有关，新西兰经历了两场地震，澳大利亚也遭遇了洪水，地球上的这个区域受到了严重的灾难冲击，因此，该地区的灾难保险需求就增加了。于是我和阿吉特就坐下来想弄清楚新西兰再次发生地震的可能性有多大，在这方面，还会有哪对搭档比我们更好呢？

贝基：我们刚才在电视屏幕的下方打出，伯克希尔即将进入印度保险市场，这是一个新的举动。

巴菲特：没错，这是新鲜出炉的，我们刚刚得到批准，可能就在过去48小时之内。我们准备在印度建立一家机构，名字叫伯克希尔直营公司。

我将在三周之后拜访印度，那时我们的公司应该已经开始营业了。我们刚刚得到批准，正在招募人手。这应该很有趣。

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主编 | 张志雄

编辑 | 周艳 杨逸婷