2024年广州车展，腾势Z9上市，遭到了在场消费者的围观。和市面上的竞争对手相比，这款新车同时为用户提供了纯电动版本和插混动力版本，5款配置之间的区别，主要集中在动力系统和舒适性配置方面，其官方指导价从33.48万元到41.48万元，大家觉得这样的价格合适吗？

要说一款车型值不值得大家选择，除去观察它的价格之外，还得了解它的产品力。和市面上的竞争对手相比，腾势Z9的车长超过5.2米，车宽为1990毫米，轴距为3125毫米，车身数据处于市场上较为优秀的水平。在体验这款车型的时候，我发现它采用了较为厚实的座椅填充物，部分高配版本车型的座椅材质为Nappa真皮，触感和支撑性都比较优秀。

同时，这款车型不仅为前排乘客提供了座椅电动调节、腰托、腿托、电动头枕等配置，还标配了加热、通风、按摩和记忆等功能。与此同时，腾势Z9的后排乘客也能享受到电动调节、腿托等舒适性配置（部分车型搭载），同时能够享受到座椅加热、通风和按摩等功能（部分车型）。从我个人的体验感受来说，腾势Z9给人的舒适性体验超过了市面上大部分竞争对手。

动力系统方面，纯电动版本的腾势Z9，通过三电机驱动，总功率为710千瓦，总扭矩为1150牛·米，超过市面上大部分纯电动车型。和纯电动版本的腾势Z9一样，插混动力版本的腾势Z9也采用“易三方”技术，不过其动力系统由2.0T发动机与三电机共同构成，其发动机的最大功率和最大扭矩分别为152千瓦和325牛·米，电动机的总功率和总扭矩分别为640千瓦和1035牛·米。

续航方面，腾势Z9的表现也不错。其纯电动版本车型在CLTC工况环境下，能给人630公里的纯电动续航里程；而其插混版本在CLTC工况环境下，可以给人201公里的纯电续航里程和1101公里的综合续航里程，足以满足普通消费者的用车需求。此外，为了给纯电车型爱好者更加优秀的用车体验，腾势Z9的纯电动版本还搭载800V高压快充平台技术，让人充电时间更短，出行没有续航焦虑。

值得一提的是，腾势Z9作为一款主打中高端市场的车型，它不仅为用户提供了高品质的座舱环境，还重视驾驶员的操控体验。腾势Z9全系标配电动四驱系统，前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的配合，兼顾了舒适性与操控性。与此同时，腾势Z9也提供了多种不同的驾驶模式，标配悬挂软硬调节功能，部分配置较高的版本还搭载了悬挂高低调节以及空气悬挂，让用户能够得到更加优秀的出行体验。甚至腾势Z9作为一款轿车，还为消费者提供了整体主动转向系统以及坦克转弯功能，让人有一种意想不到的感觉。

在内饰部分，腾势Z9与腾势Z9GT的设计没有太大的区别，只是换装了怀挡设计，并且增加了一些储物空间。和市面上的竞争对手相比，在优秀的用料支持下，这款车型能够给人较为尊贵高档的体验。同时，腾势Z9也搭载了丰富的科技智能配置，其部分高配版本车型还搭载50英寸的AR-HUD抬头显示系统，让用户得到便捷智能的体验。

外观设计方面，腾势Z9给人的视觉感受，也与腾势Z9GT比较相似。不过腾势Z9GT采用猎装车设计，而腾势Z9采用三厢车设计。它们的前脸设计近乎相同，而腾势Z9的侧面和尾部能给人更加圆滑时尚的视觉感受。而且因为这款车型的车身数据足够优秀，所以能够给人一些低趴运动的视觉感受，符合年轻消费者的审美喜好。

综合来说，腾势Z9上市之后，与腾势Z9GT构成联动，能够满足大部分轿车用户的用车需求。在我看来，腾势Z9是一款当之无愧的豪华车型，能够给人较为优秀的用车体验。如今这款车型的起售价为33.48万元，虽然看起来不低，可是比起它的产品力来说，它的价格已经很实惠了。