由于2025年春节相比往年靠前，因此一部分购车需求在节前提前释放，再加上各企业为冲击2024年销量目标推出的福利活动等，2024年12月的车市呈现出同比和环比双增长的趋势。

据乘联分会公布的12月乘用车市场销量数据，国内狭义乘用车市场零售销量达263.4万辆，同比增长12.0%，环比增长8.6%；1—12月份累计销量2289.2万辆，同比增长5.5%。在报废更新和以旧换新双政策的推动下，12月新能源车市场同样取得亮眼成绩。

数据显示，SUV车型在12月超过新能源车成为当月销量最高的车型大类，达到134.6万辆，同比上涨17.6%，环比增长12.1%。新能源车型销量130.2万辆，同比和环比增幅弱于11月，分别为37.5%和2.5%。MPV车型则延续了强势增长的态势，销量达13.5万辆，同比增长34.7%，环比大幅增长29.5%。

2024年全年，国内狭义乘用车市场累计销量2289.2万辆，同比增长达到5.5%。在四类车型之中，SUV车型以微弱优势领先新能源车型，可以明显感受到新能源车已成为中国汽车的重要增长点。MPV车型虽然排位最后，但凭借12月的亮眼表现，已将同比降幅缩小至0.4%。

12月自主品牌零售销量同比环比双增长

随着自主品牌车型的产品力和竞争力不断提升，自主品牌在国内乘用车市场的表现也在持续走强。数据显示，12月自主品牌零售164万辆，同比增长32%，环比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为62.3%，同比增长9.3个百分点。

全年数据上，自主品牌在2024年的累计份额达到61%。该成绩离不开自主品牌在新能源车市场和出口市场的积极表现，其中头部传统车企的转型表现优异，以比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等品牌为代表的传统品牌份额有着明显提升。

如何获得更多的市场份额是如今合资品牌和豪华品牌不得不面对的压力，12月主流合资品牌零售为71万辆，同比下降11%。其中德系品牌零售份额16.2%，同比下降4.4个百分点，日系品牌零售份额13.4%，同比下降3.6个百分点。美系品牌仅为6.7%，同比下降0.1个百分点；12月豪华车零售29万辆，同比下降8%，零售份额为10.9%，同比下降2.5个百分点。

12月零售榜单奇瑞汽车实现反超位居第二

相较于2024年11月的厂商零售销量排行，12月各车企的位置没有发生明显的变动，冠军仍然是比亚迪汽车，该月销量403075辆，市场份额为15.3%。奇瑞汽车反超吉利汽车位列第二，销量大幅增长至199467辆，同比增长77.3%，市场份额上涨至7.6%。吉利汽车为185528辆，市场份额7.0%。

第四名一汽-大众销量为160579辆，市场份额依旧为6.1%。之后依次为长安汽车、上汽大众、上汽通用五菱和一汽丰田，销量分别为154897辆、151109辆、110614辆以及96718辆。

得益于新能源车市场较为优秀的表现，长城汽车同样实现了反超，排名上升一位排至第九，当月销量为85565辆，止住了下滑趋势同比增长达到22.3%。第十名为特斯拉中国，同比增长9.4%销量为82927辆。

在12月销量前十的车企中，自主品牌依旧为5家，同时有4家位列前五，由此可见自主品牌凭借在新能源领域的布局成功抢占合资品牌及豪华品牌的部分市场。

2024全年自主品牌实现向上“突围”

2024年1至12月厂商零售销量排行榜中，前五名中除一汽-大众外均是自主品牌，其中比亚迪以371.8万辆车成绩大幅领先吉利汽车，同比增长37.4%，市场份额为16.2%。新的一年，比亚迪共有10款重磅新车要与消费者见面，尤其是已经与大家见面的比亚迪夏，作为品牌首款新能源中大型MPV，该车将是比亚迪冲击高端市场的重点车型。

排名第二的吉利汽车在2024年累计销量为177.3万辆，同比增长28.0%。目前吉利旗下的各品牌中，吉利银河和极氪的表现较为亮眼，是吉利新能源销量增长的主力。2025年是吉利银河的产品大年，算上改款车型共会推出7款新车，极氪也会带来3款全新车型和若干改款车型。

长安汽车是4家自主品牌中唯一一个零售销量与2023年基本持平的企业，去年累计销量为136.5万辆，同比下滑0.6%。2025年，长安汽车将继续坚持‘第三次创业——创新创业计划’，实现总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆的‘3311’目标。

奇瑞汽车的销量在去年完成了大幅提升，实现了燃油车、新能源、海外出口、国内市场四大方面的增长。2024年，奇瑞汽车销量为133.5万辆，同比增长达到64.6%。

第六名至第九名排名相较此前没有发生变化，特斯拉中国凭借12月的表现成功爬升至第十名，2024年销量为65.7万辆，同比上升8.9%。为了进一步提升销量，特斯拉在新的一年带来了Model Y的改款车型，同时还有望推出一款入门车型。

12月新能源车销量普遍创新高

从数据来看，多家车企在2024年的最后一个月实现了全力冲刺，新能源车销量创下新高。榜首比亚迪汽车在去年12月销量为40.3万辆，同比增长34.3%，市场份额达到31.0%。吉利汽车在该月新能源销量达到10.8万辆，同比增幅高达92.1%。目前吉利在新能源领域共有吉利银河、领克和极氪，覆盖了绝大部分细分市场，能为集团提供稳定的销量支持。

第三名和第四名依旧是上汽通用五菱和特斯拉中国，销量分别为8.9万辆和8.2万辆。凭借旗下五大品牌丰富的新能源阵容，奇瑞汽车的排名上升一位到第五名，7.8万辆的销量同比增幅达到了惊人的292.2%。紧随其后的是长安汽车，同比上涨62.1%销量为7.1万辆。

造车新势力阵营的理想汽车和零跑汽车分别位列第七名和第八名，销量分别达到了5.8万辆和4.0万辆，均创下历史新高。其中零跑汽车是新势力中少有完成全年销量目标并且是提前完成的车企。新的一年，零跑将向年销50万辆的目标发起挑战。

广汽埃安由于销量仅为3.6万辆因此下滑一位排名第十，为了提振销量，埃安将推出一款全新A级纯电车型——埃安UT，该车已于此前开启预售，预售价为8.98万元起。

展望2025年，发改委在1月8日发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新与消费品以旧换新政策的通知》，其也将为1月汽车销量的增长提供助力。