中柬运河开挖让其警醒,越南终于明白,紧抱中国大腿才是出路!

剑道万古似长夜 2024-08-24 09:53:34

在政权交接期间,越南那几天可是没少折腾,又是提交南海划界方案的,又是和菲律宾搞联合海上演习的,猛一看那是摆出了一副要和北方邻居掰手腕的架势了。

但是,理想很丰满,现实也很骨感。一味对美国摆出讨好架势的越南,并没有得到其想要的东西,市场经济地位被美国拒绝了。

美国为什么拒绝?很简单,没有从越南那里拿到让其心满意足的投名状。越南自然是失望又庆幸了,因为这样它就不用付出更大的代价去博取美国的欢心了。

最起码未来几年,美国是不会给予其市场经济地位待遇的。

所以,越南不得不而且也是必须把目光重新对准北方这个永远也搬不走的邻居了。

光看向北方还不够,因为越南并没有感受到更大的压力,并不具备往北看的急迫性。

所以,筹划了一段时间的柬埔寨德崇扶南运河项目,终于开挖了!

德崇扶南运河项目的意义并不仅仅是为柬埔寨开辟新的经济增长点这么简单,而是一个具有战略性意义的项目。

我们知道,发源于中国澜沧江的湄公河,在流经柬埔寨以后,是要进入越南再入海的。一旦德崇扶南运河开挖完成,那么流经柬埔寨的湄公河,就可以改道德崇扶南运河自柬埔寨的白马市入海了。最不济,柬埔寨在需要的时候,可以利用德崇扶南运河控制湄公河进入越南的水量。

所以,从这里我们可以看出,为什么德崇扶南运河开工,柬埔寨要全国放假一天庆贺了。

那个时候,最难受的,自然就是越南了。

这个项目,应该说是让越南放弃最后一丝犹豫的巨大筹码,不向北看也不行了。

那么,越南就心甘情愿这样做吗?显然也不是,要不然也不会传出越南往柬埔寨方向调兵遣将的消息了。

但是,北方邻居对于越南可能的反应和动向显然是早已经有了预案做好了准备,最近一直停留在柬埔寨港口的数艘中国军舰,那可不是摆在那里当画看的。而柬埔寨那支齐装满员的重装合成营,可是柬埔寨运河项目实打实的护法力量。

所以,越南的军事动向也只是个动向而已。最终,它还是需要正视现实的,毕竟识时务者为俊杰嘛。

这一切都让越南明白,在东南亚这一片天地,要想出人头地,紧抱中国的大腿才是捷径。所以,就有了苏林北上出访这起外交大事件。

苏林北上谈什么?可谈的就比较多了,南海问题,中越铁路,南北高铁问题等等都是议题。但这些议题都只是摆在明面上的,真正的友谊,则在于以后越南是随中国的节拍跳舞还是像以前那样反复横跳的问题。

就拿南北高铁来说,嚷嚷了这么多年,日本也横插一脚但始终没有实质性进展,中国国内反对意见也很多,就是担心我们给他们造了高铁,一旦反过来背刺我们的话,岂不是吃大亏了?毕竟以前越南以前没少干这类事情,前不久不是还在南海胡咧咧吗?

所以,苏林这次北上,能拿到什么,就看其如何表现了。

果然,这个人还是很不简单的,是一个心里有数的人。

进入中国的第一站,苏林就到了广州。干啥?追寻胡志明的足迹!换句话说,就是要重拾和北方大国之间的传统友谊,同时拓展经济合作关系。

苏林去广州循迹胡志明,其实就是一种态度。

态度摆正了,事情就好办了,剩下的就具体谈事了。

就是越南能够拿出什么条件,让北方大国能够在这个时候拉其一把,让其能够融入东南亚的“大家庭”中,实现经济的共同发展。

越南明白,要想实现和东南亚其他国家的共同发展,铁路是一个绕不开的议题。

这些年来,中国标准的中老铁路开通了,这条线路让老挝人实实在在地尝到了巨大的好处。

实际上,中老铁路的开通,并不仅仅是经济意义,还让老挝摆脱了越南的控制,政治意义同样明显。

而柬埔寨德崇扶南运河项目的开挖,和中老铁路一样,刺激了越南敏感的神经。究竟是融入还是游离?这对越南来说是一个艰难的选择。

融入,那好,势必要和老挝、柬埔寨一样,紧抱北方大国的大腿,一起共同发展。

游离,那就不说了。对于一个三心二意的国家,没有哪个国家会让其共享发展成果的。

所以,游离的越南,就只能眼睁睁地看着曾经不如自己的柬埔寨、老挝等国家搭上北方大国的车轮,日子越过越好。

弄不好,越南就会成为东南亚共同发展的“弃儿”,而这是越南不愿意看到的。

当然,我们也是乐意让越南融入的,但选择权在越南手里。

好在,越南的苏林作出了正确的选择。

北上访问三天,签署的两个关于铁路的文件,具有很重要的历史意义。

这两条中越之间的铁路有什么重要意义呢?我们看看其中的关键词“标准轨”就明白了。

此前,越南采取的是米轨的窄轨铁路,而我们的1435的标准轨。中越之间通铁路,就绕不开标准问题。

如果中越境内轨距不同,运输成本就很高了。对我们来说,并不划算。这也是我们一直以来对中越铁路不置可否的原因。

对于越南来说,不同的轨距并不是经济原因,而是出于对北方大国的防范心理罢了。

但现在的越南,还是想明白了,和北方大国搞好关系,才是让其飞速发展的关键。

所以,苏林这次访问,在最后时刻,终于谈妥了采用标准轨建跨国铁路的协议,也就是大家常说的“车同轨”的意思了。

这份协议,实际上相当于越南最终承认了北方大国在东南亚无可替代的角色和地位,放弃一部分对北方大国的防范心理。

另外,苏林这次访问,双方还就货币互换问题签了个备忘录,这有助于实现人民币的国际化。

可以说,通过这次访问,越南实际上已经把自己的国运和北方大国紧紧地捆绑在了一起。

俗话说,识时务者为俊杰,这次,算越南识时务。

至于大家担心的以后会不会反目的问题,个人认为,不必多虑,实力在那里摆着。

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评论列表
  • 2024-08-25 23:22

    挖运河毫无意义

  • 2024-08-25 21:01

    偷油贼,今次低头和大国签约,右派势力上台又变成白眼狼了。