现在明眼人都知道新能源汽车就是风口，因此有很多新品牌和企业都会选择跨界融入这一领域，就是为了尽快的抢占市场份额，这也导致新能源汽车市场的竞争越来越激烈。

为了更好吸引消费者，有不少企业都开始降价出售产品，这也导致新能源汽车利润相对比较薄，即便是蔚来、理想这样的知名品牌也得面临着巨大的亏损。

在外人看来，新能源汽车市场一片花团锦簇，但依旧有很多新能源车企面临着困境，如今就有家知名的新能源车企销售量直接下40.32%，线下有多家门店关闭，该品牌汽车的车主都表示：维修都难。

一、迎着风口发展起来

新能源汽车过去只是一个构想，可现在却发展的如火如荼，之所以能够取得这种进步，也是因为能源危机导致各个国家都更加的重视新能源。

中国的新能源汽车之所以能够占据世界领先地位，也是得益于电池技术的发展，随着技术的革新和更迭，新能源汽车也开始成为了市场上的主流。

在这期间涌现了很多新能源汽车品牌，哪吒就是其中之一。

哪吒的发展历史距离现在也不过10年，那一年合众新能源公司成立，不久后这家公司获得了发改委整车资质，这家企业有了这个资质就证明具有了生产完整车辆的能力，这为之后哪吒汽车的发展打下基础。

2018年，哪吒的首款车型哪吒N01下线，这款汽车是一款小型的SUV，根据车型和配置的不同，价格是6万多到14万多不等。

在新能源车中这个价格是极具性价比的，因此就为哪吒吸引来了不少的用户。

后来，哪吒又陆陆续续推出了很多不同级别和定位的一些车型，车型的丰富也满足市场上不同消费者的一些需求。

为了把握住消费者，哪吒汽车在推出的营销方式在当时也比较有创意，那就是直接让网红直播，投资人亲自下场带货，这也让哪吒的名字更为人所知，由此吸引了大量的潜在消费者。

此外，对于海外市场哪吒也极为重视海外业务，甚至已经拓展到东南亚、中东等一些地区，也进一步提升品牌的国际影响能力。

由于哪吒是自产自研的车企，在降低生产成本的同时，也能更好把控了质量。

在新能源汽车中，哪吒还是比较早将AI大模型运用到汽车上的，比如哪吒L搭载了乾坤圈AI专属大模型，支持语音秘书、自驾司机等多种属性，让用户体会到了更加智能便捷的驾驶体验。

但随着中国新能源汽车市场越来越内卷，即便是哪吒这样已经打出不小名气的公司，在当下依旧面临着不小的困境。

二、多家门店关闭

哪吒汽车也曾有过亮眼的成绩，但是依旧抵挡不了企业的连年亏损，从2021~2023年，哪吒总计亏损额度已经超过了183亿元。

根据乘联会的数据，10月份哪吒汽车的零销售量同比下滑了40.32%，这样惨烈的成绩导致哪吒公司面临资金链紧张的问题，这甚至影响了他们工厂的正常运转。

哪吒之所以会处于这种窘境有一定原因，也是因为现在有很多新能源汽车在竞争，很多背后都有科技大佬的支持，比如今年小米su7的出世，就让很多消费者将目光聚焦在了小米生产的汽车身上。

除此之外，其他一些品牌的新能源汽车也一直在更新技术，推出的产品相比于哪吒更具有吸引力，比如哪吒V这款车型在续航能力和动力上都比不上同等车价位的车型。

哪吒在这种激烈的竞争中，市场份额受到了严重的挤压，因此销量才会连年下降，2023年销量虽然还有12.7万辆，但同比已经下降了16%。

本来哪吒汽车此前一直主攻的就是中低端的市场，后来虽然也试图向高端市场转型，但很可惜转型特别之难。

毕竟哪吒汽车早期就是以低价车型打开的销量，所以拿下了很多网约车和公务用车的采购订单，这种手段确实帮助哪吒拿下了很大一部分的市场份额，可它带来的只是一种短期销量的增长。

在长期看起来，这种手段反而让品牌陷入一种低价竞争的困境，不利于品牌形象的塑造。

因此后来哪吒即便推出了高端车型哪吒S，也依旧难以改变消费者的刻板印象，这也导致哪吒近几年在销量方面一直没有很明显增长，最近几年几乎都在亏损。

早期新能源汽车竞争没有这么激烈的时候，哪吒还能获得多轮融资，为研发生产提供充足的资金，不至于因为亏损就关闭门店。

在当前的市场环境之下，哪吒这个品牌的吸引力也在持续下降，资金短缺问题如果不能快速缓解，这也会让哪吒汽车的经营变得更加的困难，融资能力也不如以往。

哪吒汽车的情况很有些不妙，即便哪吒汽车传出了要上市的消息，可毕竟还没有上市，没有上市的公司在融资渠道上相对也比较有限，因此哪吒才会出现部分工厂直接停展，甚至是多家门店直接关闭的现象。

今年11月份，《IT时报》的记者还专门去哪吒工厂进行走访调查，从那些被访者的口中，记者也证实了一个消息，那就是哪吒几个大车间都已经停产了近一个月，有很多工人都被裁。

三、车主维修都难

对于哪吒工厂停产的消息，哪吒汽车官方一直都是在尽力辟谣，并且表示公司是因为在精简业务才会做出这项举措，但事实到底如何犹未可知。

唯一呈现给大众的一面就是，哪吒如今的车主因为4S店关闭太多，连找到维修的地方都很难。

哪吒现在因为工厂停工的影响，导致部分零部件生产过程中很受限制，所以车主要是找售后替换一些零部件，也无法得到及时的供应。

如果这些车主非要替换零件，或者需要一些售后服务，就不得不前往更远的地方，这无疑也增加了车主们的维修成本，让他们对哪吒品牌的好感度越来越低。

而且由于哪吒如今企业经营已经出现了一些状况，导致哪吒汽车的一些售后人员也没有以往那么多，专业人员数量的下降，也让哪吒车主在找人提供维修服务的时候效率很低。

很多新来的售后人员可能并没有时间了解产品特点，这也极其影响哪吒车主的维修进度。

此外，哪吒汽车一些比较早的车型，或许在技术上已经较为落后，新能源汽车本来就是一个新兴产业，每年技术都在不断的革新一些零部件或许都已经停产了，再想找到合适的替代品也很困难。

因此如果哪吒车主车辆发生故障的时候，可能会出现一些零部件无法匹配车型的现象，这也让维修难度直线上升。

但哪吒目前又不能尽力调整这种状况，主要是因为哪吒现在资金出了问题，和一些供应商也存在着资金的纠纷，不仅车主在享受售后服务时也更加困难，车辆的生产和交付也遇到麻烦。

因此哪吒这个品牌也受到了一定程度的损害，再加上哪吒如今内部管理问题频发，甚至给员工发工资的时间都推迟了。

不仅如此，从记者走访哪吒线下门店的情况来看，如今哪吒在北京、成都、杭州等多地的等多地的直营店都已经宣告关闭，即便是有哪吒汽车门店的地方，消费者对于哪吒的关注也非常之少。

哪吒门店内部的情况也尤为不妙，记者进入了那家旗舰中心，很多哪吒的车型都不足，很难想象2022年哪吒还曾以年销售15.21万辆达成了国内交付量第一的成就。

即便是过去哪吒极为依赖的直播营销，在如今也显得有些落后，凄惨的时候抖音直播间里甚至都只有十个观众在线。

现在的哪吒情况相当不好，看到今天的哪吒甚至会有人想到过去的威马汽车，当初威马汽车也是计划通过上市获得资本的支持，但很可惜计划没有成功，哪吒如今也在计划上市，却也依旧未能成行。

两家车企极其相似的遭遇，让不少人担忧哪吒这一新能源企业，也将和威马一样倒下。

如今的哪吒如果想要突破困境，需要做出的调整是多方面的。

从内部来讲，得先优化企业的资金结构，同时也要和供应商建立更稳定的合作关系，还要保证建立合理的薪酬以及考核体系，这样才能保持企业内部的凝聚力。

之后哪吒还需要通过大数据分析消费者的一些习惯，不能再像过去一样广撒网，个性化的营销策略才有可能击中消费者的心。

当然，新能源汽车最重要的还是要技术过关，新能源技术一直在更新，一个品牌得有足够的新鲜感才能够留住消费者。

结语

新能源汽车内卷愈发严重，能够留在场中的无一不是其中的佼佼者，哪吒如今面临的情况也极其严峻，不仅出现了工厂停摆、全员降薪的局面，研发人才也在大量的流失。

从目前新能源汽车的市场上来看，哪吒的销量明显后劲不足，很多员工对于哪吒的信心也越来越低，如果哪吒能够上市，或许还能够回一波血稳固一下人心，但若是不能哪吒还想要继续发展就难了。