说到20多万的豪华家轿领域，我想多数消费者会想到比较热销的Model 3，但近期，一向难逢敌手的Model 3也迎来了强有力的竞品对手，那就是上月上新的中大型家轿智界新S7，该车定价22.98万起售，与其价格区间高度重合，那么该车凭何实力去挑战Model 3呢？下面笔者就以智界S7 2025款 Max后驱超长续航版（简称智界新S7）为例，来简单聊聊看智界新S7的综合产品力。

智界新S7在空间方面下了点功夫，得益于4971mm的车长和2950mm的轴距，该车内部空间足够宽敞，身高178cm的我坐在后排，能轻松翘起二郎腿，并且，该车车内还使用到了ICAS智能清洁座舱系统，加上CN95 抗菌抑菌滤芯和停车自动通风的功能，能够有效降低座舱内部VOC 挥发有机物，车内抑菌率高达99%，以此给到驾乘人员一个舒心健康的乘坐感受，对敏感人群或有宝宝的家庭比较友好。。

接着看到智驾部分，智界S7配备HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，应用了全新的端到端架构，GOD感知神经网络升级，从“看得见”变成“看得懂”，加上较强云端算力的提升和外部激光雷达、毫米波雷达等多个感知硬件的搭载，能够智能且及时的应对各种复杂多变的智驾环境，并为车辆实现点到点智驾领航、智能泊车、高速智驾领航、循迹倒车等等一系列高阶智驾功能。

此外，智界S7在智能座舱上也有较有趣且智能的设定，车内15.6英寸的车机屏幕内配备了HarmonyOS 4系统，可以提供多种风格化主题，并能通过华为自研的方舟图形引擎，去塑造精细的3D车控桌面，除了看着有趣之外，实用性也较高，可以“想控哪里点哪里”，减少了车机操控的难度，基本没啥学习成本，就算是从油车转到新能源车型，也能轻松适应智能车机。

续航方面，智界新S7搭载容量为100kWh的三元锂电池，纯电续航里程能够达到855km，支持800V快充，0.25个小时即可完成快充补能。另外，在电池安全上，智界新S7采用了云端BMS全天候AI分析系统，用以全天候、全场景的监测电池安全，加上电池十层安全包裹防护，尽可能做到高压热失控不蔓延，电池底部还采用了三层防护以及高强度的防撞梁，结合车身侧面加厚的防撞梁，降低电池受到剐蹭碰撞的缝线，保护电芯安全问题。

我们去试驾了一下该车，智界新S7采用马力为292Ps的单电机动力系统，起步轻盈不拖沓，动力输出应对日常家用基本没问题，并且，该车在开启智驾之后，即使在路边起步，也能正常智驾领航，中途临时停在路边也无需人工接管，包括环岛通行、窄道掉头等等比较复杂的城市路况，智界S7都能轻松应对，全程试驾下来还挺轻松简单的，我想即使是新手，开这车也不会觉得费力。

外观层面，智界新S7采用宽体式的设计风格，低趴的车头在前引擎盖两侧隆起有圆润的肌肉线条，并像左右扩张，一方面强调了前脸的力量感，另一方面则与下方一体的灯带一起，扩大了前脸宽大舒展的视觉效果，结合上挑的椭圆大灯，整个前脸在彰显其辨识度的同时，给人稳重大气的形象。

车身整体还点缀有较多年轻化的元素，例如前后贯穿呼应的灯带、隐藏式门把手、无框车门、花瓣形运动轮毂等等，无一不展现出该车年轻时尚的氛围。另外，该车后门车窗以及后三角车窗还使用到了隐私玻璃，既可以起到遮挡紫外线的作用，又能较好的隔绝外界的窥视，在外部硬件上为车内乘客提供私密的乘坐空间。

总的来说，智界新S7之所以敢于挑战Model 3，主要是得益于其过硬的产品力，800多公里的纯电续航，足以应对长短途路程出行，较快的补能速度也足够弥补纯电里程上的短板，加上华为高阶智驾的搭载和运用，智界新S7整体实力还是很值得肯定，如果购车预算在20多万，想入手豪华智能家轿的话，我想智界新S7就挺香的。