新中国成立之后的很长一段时间内，中国北方都占据着中国经济版图的重要地位。曾几何时，东北四大城市全部位列全国十大之列。山西能源、河北钢铁等也在全国经济组成中占据着一席之地。从改革开放之后，南方诸省依托强大的民营经济和外贸经济强势崛起，北方经济一退再退。北方经济的衰退似乎也是从北向南开始的，从东北三省到华北天津河北山西，再到山东GDP挤水。一路往南，似乎有一股看不见的浪潮席卷了北方大地。如今的北方地区，首都北京几乎成了孤立的一颗明珠，周围少有助力！

北纬35°

打开中国地图，北纬35度，已经成了北方经济最后的防线！中国南北分界线就是公认的秦岭淮河一带，以此为界，北方诸省的经济占比逐年走低。来到2019年，留守在全国城市30强中的北方城市，除了京津，你会发现就是北纬35度一线的城市成为了北方城市最后的坚守！这一线几个城市也就成了北方经济最后的防线！一起来看下这北纬35°线上下的北方城市。

西安，北纬34.45°，郑州北纬34.58°，济南北纬36.40°，青岛，北纬35.35°。除了这四大城市，北纬35°线上还有天水、宝鸡、洛阳、开封、济宁、潍坊、烟台等城市。虽未进30强，但也是各省实力强劲的地级市。

中国主要河流

这一线是什么，不就是黄河流域经济带吗？这里正好就是国家提出的打造黄河流域经济带的一线，是将黄河经济带提至和长江经济带同等高度的重要城市群支撑。自东向西，就是三大城市群：关中城市群、中原城市群和山东半岛城市群。三大城市群一字排开，从黄河最大支流渭河到黄河中下游，几乎就是一条沿着北纬35°的直线。这里就是北方经济最后的强力支撑。

长江和黄河经济带

假如渭河到黄河下游水量充沛，具有长江一样的通行条件，这里无疑就是中国另一条黄金水道经济带。然而，自然条件并不允许。北方河流的径流量和南方并不可比性。渭河至黄河下游通航能力几乎为零。没有通航助力，黄河经济带更多的是文化的纽带，精神的纽带。陕西、河南、山东三省几乎就是贯穿了中国上下五千年历史传承的三个厚重的省份。黄河串起的三省，不仅仅是地域，更多的是精神的图腾。

北方高铁出海通道

通航能力不足，铁路来弥补，铁路运输是仅次于水运的大运量低成本运输方式。山东半岛优质港口林立。然而山东和内陆省份河南陕西等的联系并不紧密。八纵八横之一的陆桥通道连起来的也不是山东，而是苏北。黄河经济带要想发挥振兴北方的作用，打通横向交通枢纽至关重要，两条高铁郑济高铁和日兰高铁将山东半岛和中原腹地紧密的连接在了一起。待两条高铁贯通之时，联系黄河经济带的东西出海大通道就将畅通无阻。

北纬35度三大城市群，将更紧密的联系在一起，团结协作，共同振兴北方经济！