最近一场极度严寒的寒流让很多扬州人意识到地铁的重要性。

寒潮下的南通地铁

南通商业领先扬州

南通万象城就在地铁口

比扬州万象汇要大气很多

寒冷的冬天让人不想出门，在公交站台等车瑟瑟发抖。所以很多商场都很冷清，因为冬天大家不爱出门了。

如果像南通一样有地铁，万象城周末客流破50万人次，地铁沿线的各大商场人山人海。

不冷的时候

出去玩是一方面，更重要的是上班变得不再困难。

就在上周，扬州所有家庭几乎有车的都把车开出来了，因为骑电瓶车实在太冷了。

扬子江路、邗江路、润扬路、城南快速路、吉安路等道路变得十分拥堵，过328红绿灯能等5-6个才能过去，从高旻寺到邗江万达要开40分钟左右，从三盛到城南快速路要开40分钟左右。

冷的时候

随着新能源汽车的快速发展，似乎家家都买的起车了，扬州的城南快速路几乎被车给填满了，颇有上海内环、中环，北京二三环的感觉。

然而与之对应的是，公交车班次少、坐的人少、班次越来越少，在寒冷的冬天只有自己开车这一个选项。

看到盐城的虚拟轨道电车（就是地上有虚线，这个四节车厢的电车沿着虚线行驶），会想为什么扬州始终不敢尝试轨道交通？

走邗江路就会发现，双向6车道，如果公交专用道只让公交车走，那绝对堵上加堵。

因为扬州市中心南北没有快速路，所以邗江路、扬子江路车流量特别巨大。

文昌路又不能建，说是影响古城风貌，可是布达佩斯这样的欧洲古城，不是也有很多叮叮车。

不过文昌路红绿灯太多，只要在地面走都不会快。

邗江路和扬子江路倒是可以在路中间的绿化带建这种电车。

12.27日，南通轨交二号线就要通车运营了，对于一座小城来说够用了，很多人市区内部通勤终于可以不用骑电驴或者开车了。

南通地铁孩儿巷站

天热的时候乘客不多

每个地铁站都很漂亮

就是很多地方空无一人

而对扬州人来说，地铁真的是遥远的梦。

道路始终修建的很窄，在马路中间修建有轨电车必须要4车道才行，而修建空轨又“影响”古城风貌，造价也很高。还不如修建快速路。

总之，有点无解。大家继续买车，道路越来越堵。[捂脸]