荷兰不再使用波音飞机，波音会被全球抵制吗？

近日，荷兰皇家航空公司宣布，荷兰皇家航空公司将投资70亿欧元用购买新飞机用来替换目前在使用的波音飞机，并表示将来不再使用波音公司生产的飞机。

据了解，该公司计划使用空客A321neo飞机取代目前服役的波音737客机，并用空客A350飞机取代现有用于长途飞行的波音飞机和客机。

波音飞机事故不断，大家都怕了，谁会拿自己的生命开玩笑？

自2024年以来，波音飞机发生了一系列安全事故，让大家对波音飞机的信任度降到的最低。

2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。此次事故导致该机型全球范围内的停飞检查。

2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，迫降在了札幌新千岁机场。

2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在亚特兰大机场准备起飞时，前起落架一个轮子脱落滚出跑道。

2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。

2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。

2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。

2024年3月11日：智利拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”造成多人受伤。

2024年3月15日：美联航一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。

2024年8月9日，一架从圣保罗飞往里约热内卢的波音737-800客机坠毁，机上58名乘客及4名机组人员全部死亡。

初步调查已经排除了恶劣天气与机械故障，专家推测可能是飞机飞行控制系统出问题。

现代的飞机不同于其他交通工具，一旦发生事故，乘客生还的几率几乎没有。

波音公司自己的员工都不坐自家的飞机，何况其他人？

美国记者曾经携带针孔摄影机前往波音公司总装部进行暗访，询问飞机组装操作工是否愿意乘坐自己组装的飞机时，得到了令人震惊的回答。在受访的15名员工中，有10名员工表示不愿意乘坐自家飞机，比例高达67%。

暗访中还发现，波音公司管理层对基层员工反映的90%的生产问题视而不见，甚至存在员工吸毒成瘾等严重问题。

波音美国最大的工厂是位于华盛顿州西雅图市附近的埃弗雷特工厂。据称该工厂每月能生产出40架以上的波音飞机，销售往全球各地。

问题是华盛顿州是大麻合法化的先驱之一，允许年满21岁的成年人合法购买和使用一定量的大麻。

在这样的政策下，可想而知波音公司的员工有多少人吸食大麻。

试问谁敢乘坐由一群瘾君子组装的飞机？

现在波音最大的事故不是在飞机上，而是在飞船上。

到目前为止，波音公司还是不能够将滞留在国际空间站的两位美国宇航员接回。

近日， NASA宣布了由于波音公司“星际客机”飞船存在的风险问题，两名滞留在国际空间站的宇航员将于明年（即2025年）2月搭乘美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船返回地球。

波音的问题可不仅仅是员工吸毒这么简单，隐藏的问题可能更严重。

曝光波音公司内部问题的人被自杀，波音通过非正常手段掩盖自己的问题。

约翰·巴尼特是波音公司的前资深员工，曾在波音工作了32年，直到2017年因健康原因退休。他在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理，可以说对波音飞机的质量问题最了解。

2019年，巴尼特实名举报波音公司在生产过程中存在严重问题。他指出，波音在明知零件有缺陷的条件下，仍让工人将零件安装到飞机上，且紧急供氧系统的故障率高达25%。此外，他还揭露了工人未遵循零部件追踪程序，导致有缺陷的零部件丢失，甚至在某些情况下，不合格的零件会从废料箱中取出并安装到飞机上。

美国联邦航空管理局（FAA）的后续调查证实了巴尼特的部分指控，发现北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件位置不明，并要求波音采取补救行动。

就在巴尼特正准备曝光更多波音内幕的时候，却莫名其妙的自杀了。

2024年3月9日，巴尼特被发现死在自己停在酒店停车场的卡车中。

经过执法调查，警方确认巴尼特的死因是自杀。

讽刺的是巴尼特似乎预感到了自己的死亡，生前专门发视频说，一旦自己死亡绝对不是自杀，一定是有人想让他消失。

奇怪的是，波音公司在巴尼特死后，第一时间发声明表示对巴尼特的去世感到极为悲痛。

巴尼特活着的时候，波音公司对他的态度可谓是极度恶劣。现在巴尼特死了，却认为巴尼特是波音公司一名伟大的员工。

可见只有死了的巴尼特才是波音公司的好员工。

虽然波音公司极力撇清自己和巴尼特的死亡有关，但是大家依然表示怀疑。

巴尼特的律师表示，没有人会相信他有自杀倾向，认为他的精神状态很好。他唯一的问题就是波音的问题。

全球开始悄悄抵制波音飞机，未来波音可能失去航空老大的地位。

2018年印尼狮航空难和2019年埃塞俄比亚航空难让波音公司最新研制的737 MAX系列被全球禁售。

在737 MAX系列飞机空难后，全球多个国家和地区暂停了该机型的运营。

一些航空公司出于安全考虑和市场压力，悄悄的取消了波音飞机的订单，转而购买其他制造商的飞机。

有数据显示波音在2024年第二季度获得的飞机订单仅为空客的50%，上半年整体订单量也不及空客。

波音一直稳坐全球商业航空非机动头把交椅，现在这个位置正在被空客取代。

值得一提的是我国的商业大飞机的国际市场份额也在不断提升未来可期。

波音这次真的是自己把自己搞死了。