波音，可能被印度坑的还不够惨，还要继续在印度扩招员工。波音在招聘网站上，面向中国的只有5个岗位，其中3个是工程师；与此同时，在印度多达83个职位空缺，其中58个是工程岗位，相当于中国的19倍，而这种情况，在两国至少持续了好几周。目前，波音在中国拥有2200名员工，而印度却有6000多名，但是，印度商用飞机规模，却只有中国的1/6，所以波音做的这个决策，并非是出自市场经济。

波音现在是摆明了要压缩对华人的人才需求，转而寻找印度工程师，这个，也不知道波音是咋想的，毕竟印度工程师，世界闻名，但凡经过印度维修的飞机，就没有不摔的，印度斯坦航空公司，还被称为“寡妇制造公司”。但是波音觉得，用印度工程师，好处多多。

1：更便宜，中国人才素质高，但工资高，而印度刚好可以提供廉价劳动力。但是有一说一啊，航空工业，其实最不该节省的就是人才成本，这会让波音付出大的代价，比如：波音737max接连摔机，波音就表示，系统失灵是印度外包公司提供的软件系统。

2：地缘战略，波音被称为“美利坚长子”，肯定会配合美国遏制中国的政策，减少对华人的需求转而寻找印度工程师。而且，美国一名高级官员还表示，美国将在STEM专业招收更多印度学生而非中国学生，当然了，美国也欢迎中国留学生，但是欢迎他们读文科。

但是我们不要忘记了，波音是既要又要，既要配合美国打压中国，又要中国的市场。2023年，波音预测，未来20年，中国将成为世界最大的民航市场，预计在2042年，中国需要8560架新飞机，其中单通道飞机6470架，宽体飞机1550架。还将需要价值6750亿美元的航空服务，比如：维修、零件、培训等。

而且，华人确实也帮助了波音获得了如今的地位。刚开始的美国，工业实力、人才实力还是非常强的，后来产业空心化，搞工程不如搞金融，顶级人才都涌入了金融行业，而此时华人工程师顶上来了，还是能稳住波音的口碑和市场。

后来波音也开始被美国的LGBT群体绑架，开始讲究政治正确，招聘以LGBT为主，晋升也以DEL为主，DEL就是多元、包容和公平的意思，就是要多元化招聘，既要有黑人、女性，也要有LGBT群体，甚至还有瘾君子，反正就是要政治正确，后来连马斯克都讽刺波音，这是自掘坟墓。

美国本土那边，波音是指望不上了，而美国和中国关系变得紧张，波音就开始想用印度取代中国，但是印度做事，实在是不太靠谱，波音也不是第一次被坑了。