哈萨克斯坦西安码头落户半月有余，这个“新物种”具体怎么投资、如何运行，将给陕西与中亚合作带来什么新气象，目前尚未见到进一步的解读。

近年来，中国与中亚五国贸易额快速攀升，特别是峰会签署上百份协议，开启合作新篇章。市场红利预期驱动之下，政商各界纷纷加快行动。

哈萨克斯坦西安码头正是诞生在这一背景之下。

除透露诸多运营合作细节之外，知情人士告诉镐京笔记（ID：Haojing_2024），哈萨克斯坦曾考察重庆、郑州等多个城市，最终选择西安。通过该码头，哈萨克斯坦货物可以南下广西，继而进入到越南、泰国、缅甸、老挝等地。

这无疑充满多赢的想象空间。

借此，西安也将成为哈萨克斯坦打通全球物流布局的重要一环，后续面向该国招商引资、贸易效率、采购成本等，将会得到更多积极反馈。

总统出席的项目

火车集结的地方可以是港口，港口附近，自然就可以建码头。

哈萨克斯坦西安码头，是中国-中亚峰会的重要合作成果之一。

2023年5月18日，也就是在首届中国—中亚峰会期间，哈萨克斯坦码头落户西安浐灞国际港并开工建设，哈萨克斯坦总统托卡耶夫视频出席了开工仪式。

12月23日，这一国内首个由哈萨克斯坦铁路物流投资的项目，正式落成投用。

相关信息显示，哈萨克斯坦西安码头建设内容主要包括货物仓库、综合楼、集装箱堆区等，集装箱堆放区按照4层堆放，最大堆存量可堆放1632箱，总投资额为1.65亿元。

简单理解，哈萨克斯坦西安码头，就是一个通用的物流堆场仓库，用来堆放集装箱，且靠浐灞国际港中心站不远。

据《西安日报》报道，该项目将推动中国进出口哈萨克斯坦货物在西安快速集散分拨，并形成哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。

更值得关注的是，这个码头的运营主体是一家合资公司中哈（西安）商贸物流有限责任公司。

工商信息显示，该公司成立于2023年5月16日，股东为西安自贸港建设运营有限公司与《Kedentransservice》股份公司，持股比例分别为51%、49%。前者隶属于西安浐灞国际港，后者则为哈萨克斯坦铁路国有股份公司。

公司的管理团队中，董事长由西安自贸港建设运营有限公司总经理担任，副董事长、总经理由哈方人员担任。

与外方成立合资公司，在西安浐灞国际港的此前贸易合作中，并不多见。

与此同时，陕西在哈萨克斯坦的动作也在展开。

2023年10月，陕西省市主要官员率团访问该国，期间位于该国阿拉木图的中哈物流场站项目启动，未来将与西安的哈萨克斯坦码头项目联动，遥相呼应。

借西安“辐射”全球

西安码头落成之前，哈萨克斯坦于2014年在连云港曾建立了一个合作基地——中哈连云港物流合作基地。

作为哈萨克斯坦的战略出海口，该基地同样由连云港与哈萨克斯坦共同出资设立合资公司运营。

哈萨克斯坦陕西商会会长、陕西陕哈集团董事长何诚认为，哈萨克斯坦处于欧亚的正中心，从地理和交通上来说，只有进入了中国，才能进一步进入亚洲。

他介绍说，该国在连云港的码头属于跨境运输，是为了借道中国，扩大与日韩等国的合作。

而西安的码头，将成为该国对外贸易的又一发力点。

“中国在国际、国内铁路连接及公路铁路海运的多式连接上，体系交织越来越完善，所以哈萨克斯坦进一步想通过中国，辐射到其他亚洲地区。”何诚说。

他认为，通过西安，哈萨克斯坦的货物可以下到广西，从广西可以进入到越南、泰国、缅甸、老挝等陆路相连国。同时，东南亚的优势产品，也可以通过这一路径进入该国。

“所以，中哈的贸易已经上升到哈萨克斯坦、中国加东南亚加亚洲国家的国际网络。”何城表示，“哈萨克斯坦已经把目光放到通过西安，辐射到中国的东南部、南部、西南部，以及跟中国接壤和隔海相望的东南亚国家。”

而该项目最终落户西安，也是哈萨克斯坦对西安枢纽地位的认可。

据相关人士介绍，在西安之外，该国此前也曾考察过重庆、郑州等地，最终基于整个铁路基础设施、货运量、对外服务能力等综合考量，决定将项目落在西安。

其进一步表示，“西安码头是该国的一个主通道，可以把新加坡、越南的货物，通过铁路运到西安，穿过哈萨克斯坦，卖到土耳其，甚至是俄罗斯，既做贸易，又能做铁路运输，收益更多。”

与西安的互相成就

同样是仓储区，哈萨克斯坦西安码头还会带来哪些影响？

相关人士用了一个形象的比喻，“就好比人与人的关系，过去是你吃你的，我吃我的；现在不一样了，现在是合伙搭灶，合伙吃饭，在一个锅里吃饭，信任度就不一样了。”

实际上，自中国-中亚峰会之后，中哈之间的贸易量呈高速增长。

公开报道显示，2023年前10个月，中国对中亚五国进出口增长34.8%。尤其与哈萨克斯坦之间表现突出，同期，中国与哈萨克斯坦货物贸易总额超过327亿美元，增长28.9%，占到了2022年双方贸易总额的近一半。

对哈萨克斯坦来说，也在借助中国-中亚峰会的召开，积极提振经济。而对外贸易通道的打通，是其中关键之一。

正如哈萨克斯坦铁路国有股份公司副总裁叶尔兰·阔伊什拜耶夫所说，哈萨克斯坦西安码头不仅很好地确保了两国之间货物的集结、分拨，也对进出口、过境货物会提供优质的服务，而且在拓展新客户、扩大贸易投资等方面带来很多新机遇。

一方面，通过新的合资公司主体开展贸易，在境外端铁路运输、通关，末端仓储、派送等方面，哈铁必然会重视，可有效提高效率，毕竟，该国企业参股其中，责任心就不一样。

一方面，哈萨克斯坦从中国采购的货物，可集中到西安码头的仓库，根据该国的不同时段需求再发货；而且哈萨克斯坦出口中国的产品，也可以放进来，由哈方负责人处理。

相关人士介绍，这种新的机制，将出现一个更加互惠互信的新平台，最重要的结果是成本一定会更低，按需采购、快速组织的效果会更明显。

与此同时，哈萨克斯坦西安码头的建立，也吸引了一些哈萨克斯坦企业来陕投资，“因为哈萨克斯坦是国有投资，关联性企业会抱团过来，目前已经有三家企业接触。”

（图片来源：西安浐灞国际港官微）