9月29日，特斯拉在欧洲唯一的汽车制造厂因高缺勤率引起了其首席执行官马斯克的关注，马斯克在X上发文称，“这听起来很疯狂，调查它”。

据德国《商报》报道，位于勃兰登堡Grünheide的特斯拉工厂在8月份的员工病假率攀升至17%，是去年德国汽车行业平均水平的三倍多。这样的病假率绝对是不正常的，难怪引起马斯克的情绪波动。奇高的病假率说明工厂的员工在想办法不上班，逃避工作，严重影响了工厂正常生产，对产量来说是一件可怕的事情。

9月27日，马斯克在X平台上表示，他正在调查这一问题。

最近几个月，特斯拉曾多次暂停该工厂的生产，原因包括反对工厂扩建的抗议活动和供应链中断。当然工厂扩建会得到环保保护者的反对，新的扩建需要砍伐大量的树林，这严重影响了环境，德国人是不会答应的，除非达成了满意的条件。另外欧洲新能源电动汽车产业链发展落后，不健全，零部件供应也不够及时，这都导致特斯拉这家欧洲工厂断断续续，不能一直运行，影响了产能。

另外，特斯拉欧洲市场还在应对需求放缓的问题，今年前八个月，特斯拉在欧洲的注册量下降了16%。这并不是一个小数字，不仅没有增长，反而下降，等同于后退，和正常的增长进度对比，销量失去了32%，严重的需求萎缩，让特斯拉欧洲工厂不得不暂停生产。

根据上周一次内部会议的录音，工厂管理人员已经对请病假的员工进行了家访。但一些员工拒绝了高管的上门拜访，甚至威胁要报警。很显然他们是想要了解这些员工为什么要请病假，以及生病的真是情况。

德国最大的产业工会IG Metall的地区主管Dirk Schulze表示：“对特斯拉员工进行家访是工厂应对长期高于平均水平的病假率采取的又一个荒谬行动。”，Schulze在一份电子邮件声明中指出，特斯拉员工报告称“工作量非常大”，管理层对生病和健康的员工都施加了压力，要求他们超负荷工作。

特斯拉马斯克估计是把中国上海模式复制到了欧洲工厂，超负荷运转在中国可能走的通，因为中国人内卷压力大，为了一口饭养家糊口就忍气吞声，挣个加班费，不争取人权和休息权利。而且中国人勤劳吃苦有耐心，这是欧美人比不了性格特征。另外，中国没有欧美一样的工会制度机制，和高度自觉的权益氛围，得过且过。

特斯拉的这家欧洲工厂雇佣了大约1.2万名员工，生产去年欧洲最畅销的乘用车Model Y。世界电动汽车销冠车型放在这样经常暂停生产的工厂，很显然是阻碍了特斯拉销量供应。

西方不亮东方亮，看看在中国的特斯拉项目进展吧。今年5月23日开工的特斯拉超级储能项目，截止目前工厂建设进度已经超过了60%，预计明年一季度可以投产下线。

特斯拉上海储能超级工厂位于上海临港新片区，占地面积约20万平方米，工厂临近特斯拉上海超级工厂。特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。

所以中国新能源汽车市场的高速增长是有综合原因的，重要的是中国在新能源市场的投入和重视，技术领先，产品体验领先，供应链领先，另外中国的市场普遍接受并欢迎新能源汽车，以及中国拥有强大的产业链和高素质的劳动力群体。

接下来，马斯克如果调查清楚了病假率奇高不下的原因，来限制高病假率以保障工厂持续开工提升产能，那么员工还会想出新的办法来替代病假。只有降低工作负荷，控制产能，工人才会正常的工作。