探索比亚迪汽车低售价密码:秦L油耗2.9L靠谱吗?第二集

电动啊 2024-07-25 01:41:33

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秦L DM-i宣传油耗

比亚迪秦L DM-i于5月28日上市,首发搭载第五代 DM技术,宣传亏电百公里油耗是2.9L,开创油耗[2]时代。

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秦L DM-i备案油耗

工信部备案的汽车能源消耗量标识,该车亏电百公里油耗为3.80升。

工信部备案的油耗3.8升,是按法规WLTC工况试验的数据,为什么与比亚迪宣传的油耗2.9升差异那么大呢?查询比亚迪官方网站,发现2.9升是比亚迪按NEDC工况的试验数据。

03

NEDC工况要求

NEDC工况:NewEuropeanDrivingCycle,

欧洲的续航测试标准,诞生于1980年。

NEDC:测试总时长较短(约1180秒),平均速度较低。市区工况测最高车速为50km/h,平均车速19km/h,每个循环时间为195s,共行驶4.052km;市郊工况平均车速62.6km/h,有效行驶时间400s,共行驶6.955km。

04

WLTC工况要求

WLTC工况:World Light Vehicle Test Cycle,世界轻型汽车测试循环工况,由欧盟、日本和美国联合制定的全球统一的汽车能耗测试标准。

WLTC:测试时间更长(1800秒),平均速度更高,最高车速为131.3km/h,平均车速为46.5km/h。

05

NEDC与WLTC对比

NEDC工况包括四个重复的市区驾驶循环和一个市郊驾驶循环,模拟的是较为规律和平稳的驾驶情况,因此,NEDC工况与实际驾驶工况差异较大。

WLTC工况包含低速、中速、高速和超高速四个部分,更频繁的加速和减速;因此,WLTC工况更接近实际驾驶情况。

国标GB/T 19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》明确要求,将传统乘用车、插电混动车的试验工况从NEDC变更为WLTC;,NEDC工况目前不具备法律约束力,比亚迪还是按NEDC试验工况宣传2.9L油耗,是否涉嫌虚假宣传呢?

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1 阅读:184
评论列表
  • 2024-07-25 08:09

    打倒虚假宣传的企业

  • 2024-07-26 08:28

    说什么都是废话!垂死挣扎,哭也没用!看销量!

  • 2024-07-25 22:30

    NEDC工况平均车速19公里,泰迪王传看油耗干不过奇瑞玩的花样,找一批水军评测!