这次腾势D9真的危险了！虽然他长期霸占国内MPV销量冠军宝座，但别忘了他上市时，采用差混技术的MPV车型，它可以说是一枝独秀，而如今的国内市场群雄逐鹿，比的是谁的实力更强，新款的岚图梦想家带着空气悬架、华为ADS3.0智驾这些大杀器上市，让腾势D9有点招架不住！

两台车的外观差别还是挺大的，虽然都是中大型MPV车型，但梦想家车长更有优势，比腾势D9长了6厘米，而腾势D9的车高更有优势，比梦想家高12厘米，所以视觉效果上，腾势D9更高大一些，而看前脸的话，新款梦想家的前脸更有气势，采用了34根竖向镀铬饰条，更符合国人对豪华的审美，而腾势D9的前脸更像丰田埃尔法，也是不少朋友买这台车的理由。

内饰方面，我们先看MPV车型最重要的第二排，两车的空间都非常的宽敞，只不过腾势D9采用的是纳帕真皮包裹的座椅，而梦想家是仿皮，但也看不出太大差别，当然这两台车都是顶配，所以座椅的功能都是满配，功能非常的丰富，梦想家的座椅扶手增加了类似腾势D9的操控屏幕，实用性还是不错的，比24款强太多了，可以说25款的梦想家内饰是重新设计了一遍。

在一个比较大的差别是，新款梦想家的第二排座椅可以一键放倒，达到零重力座椅的效果，这个配置腾势D9没有，这是一个非常实用的功能，对乘坐舒适度提升了不少。

前排对于梦想家来说，可谓是天翻地覆的变化，他抛弃了三块大屏镶嵌在中控台的设计风格，化繁为简，直接采用了两块15.6英寸的2.5k屏幕悬浮在中控台上，给人的第一感觉有点理想SUV的设计风格，同时也取消了实体档把，变成了怀挡，整个中控台非常简洁，中央扶手只有两个无线充电位和两个水杯架，整体比老款更有居家风格。

而腾势D9则依然是比亚迪的家族式设计，中间一块15.6英寸大屏，属于主流新能源车的设计风格，中央扶手箱保留了实体的档把，档把周边设计了很多实体按键，在开车时，盲操作是挺方便的，而梦想家虽然没有那么多实体按键，但他的车机系统是华为的鸿蒙os系统，有什么问题，直接语音告诉小艺就可以了，这也是如今汽车的流行趋势。

腾势D9搭载了一台1.5t的涡轮增压发动机，最大马力139匹，前后双电机292匹，最大扭矩681牛米，百公里加速8秒。

这台车起步动力充沛，可以一直用电机驱动，100多公里在城市里开完全是够用的，就算长途驾驶，发动机介入噪音也不大，综合驾驶体验中规中矩。

底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，属于主流水平，底盘还采用了云辇-c系统，悬挂软硬可调，对整体的车内乘坐舒适度有很大提升，但这台车的车高在驾驶时算是一个硬伤，过弯时侧倾稍微有点大。

再开这台新款的岚图梦想家，他同样搭载了一台1.5t的发动机，最大马力150匹，前后双电机，最大马力422匹，最大扭矩840牛米，百公里加速6秒。

可以明显的感觉出这台车的动力更充沛，并且这台车的底盘开着也更稳健，主要原因是他采用了同级别少有的前双叉臂后多连杆悬挂，并且标配了空气悬挂，可以实现魔毯功能，这个底盘对比腾势D9的底盘可以说差了不止一点点。

梦想家还采用了华为的ADS3.0智驾系统，可以说是现如今智驾最好的MPV车型，并且这台梦想家综合续航可以达到1400公里，腾势D9不到1000公里，但并不是梦想家更节能，而是梦想家的油箱更大，达到了65升，腾势D9只有53升，在一个腾势D9可以加92号油，也是一大优势。

两台车开下来可以发现，腾势D9综合实力确实不弱，但遇到了新款的岚图梦想家，不论是底盘配置还是智驾方面，都被碾压。