伴随着中国高科技的发展，无人作业越来越多，尤其最近的无人驾驶更是频频冲上热搜。

近期一位记者亲身体验了一次无人驾驶的感受，全程等待时间过长，整体感觉不好。记者表示，如果真的赶时间的话，不建议使用。客服对记者体验出现的问题也进行了回应。

其实在网上网友对于它的安全价格以及会不会造成失业也提出了各种疑问。

“萝卜快跑”的安全

2024年7月13日广东DV现场发布了一则记者在暴雨中体验无人驾驶出租车“萝卜快跑”的视频。

记者在视频中表示：这次之所以在暴雨中进行体验，是想和晴天乘车进行一个对比，看两种情况下“萝卜快跑”带给乘客的感觉是否相同。

在这次整个无人驾驶体验的过程中，记者所乘坐的车辆行驶时并不顺畅。

车辆出现了那种类似于短暂停车的情况，并且车辆一卡一卡的感觉十分明显，和晴天乘坐“萝卜快跑”的感觉完全不一样。

不过就算是在暴雨天，车速也能保持在每小时60公里左右，行驶的速度还是可以给予肯定的。

不过，记者专门选在不是工作日，也不是上下班高峰期的时间进行体验，而“萝卜快跑”却让记者等待了至少有40分钟的时间。

对此，记者建议广大市民在出行不需要赶时间的情况下进行使用。针对在下雨天无人驾驶车辆行驶过程中产生的情况，记者也向客服进行了详细的询问。

“萝卜快跑”的工作人员回应记者称：无人驾驶出租车行驶时如果遇到不同的天气情况带来的不好体验，属于他们运营期间产生的问题，也是他们之后将要考虑优化的方向。

“萝卜快跑”的运营首先是要保证乘客乘坐时的安全问题，其次才是路上出现意外的情况。如果出现了极端的天气，他们也可能会考虑先停止“萝卜快跑”的运营，保障乘坐者的安全。

作为乘客，看到“萝卜快跑”一个企业能把乘客的安全问题放在首位是很让人欣慰的，也是很值得我们称赞的。

但是车辆行驶带来的问题也不能只考虑安全，乘坐是否方便快捷也是乘客进行选择时需要考虑的。

“萝卜快跑”的技术

今年7月11日，在湖北武汉的街头，有一辆“萝卜快跑”在路口进行左转掉头。

可是因为附近行人太多，而无人驾驶出租车需要避让一切车辆和行人，保障“萝卜快跑”的安全驾驶。这让“萝卜快跑”在行驶过程不断的停车，对物体或者人进行避让。

如果道路上有异物或者过窄无法安全通行的话，“萝卜快跑”便会停在路上造成马路的拥堵，而这辆“萝卜快跑”上就是类似的情况。

在这辆车横着停在路口十分钟后，交警依旧无法让它移动使道路恢复通常，无奈之下只能打客服电话寻求帮助。之后在客服的帮助下，警察坐进了驾驶室将萝卜开到马路边上。

这件事出来后，网上众多对于无人驾驶出租车的这种迟钝行为进行了议论。“萝卜快跑”的工作人员也很快出来进行道歉。

“萝卜快跑”的工作人员回应表示，已经把这种情况反馈给了相关人员进行处理，他们也将会不停地对车辆的技术性能进行优化。

其实除了安全和技术问题引起网友热议外，网友对于自己出行时是不是能有便宜的价格也十分关心。

“萝卜快跑”的价格

和其他网约车以及出租车相比，“萝卜快跑”的价格更加的实惠，有不少网友都晒出了自己乘坐“萝卜快跑”的付款凭证。

有的网友晒出自己乘坐“萝卜快跑”行驶28公里只需要付26块钱。还有一个武汉市民晒出自己7.1公里的路程只花费了5.07元。

这么低的价格也让更多民众去体验“萝卜快跑”，也使得“萝卜快跑”的订单量短时间内激增。网上许多人也开始争论“萝卜快跑”会不会对出租车和网约车影响。

对此百度的副总裁王云鹏表示，他们企业做无人驾驶的初衷并不是为了和网约车以及出租车司机抢生意。

而是为了让更多老百姓能拥有一种比之前还更加安全舒适，更加低碳环保的出行方式。

他还表示，在未来“萝卜快跑”将会满足乘客的愿望，想要开到哪里就开到哪里。

而且“萝卜快跑”乘坐的舒适性也会有很大的提升，让顾客的乘坐体验可以超越奔驰迈巴赫这类豪车，让他们可以用很少的钱就能拥有超值的服务。

“萝卜快跑”这个项目的前进动力是根据人民的需求决定的，只要能得到老百姓的认可这个项目就能继续发展下去。

在7月12日武汉市的市场监管部门也对“萝卜快跑”的价格进行了回应。

部门工作人员称“萝卜快跑”的价格是属于市场调节价，而市场调节价是由生产车辆的公司以及运营“萝卜快跑”的公司一同制定的收费标准。

而官方能定价的范围更多的是因为商品或服务与民众生活密不可分，使用人群广具有垄断趋势的，像是人们日常用的盐和糖这类必需品。

而“萝卜快跑”这种可以用其他出行方式替代，不具有唯一性的情况就不属于官方定价的范围，所以官方声称自己没有权利对“萝卜快跑”的价格进行干涉。

京师律师事务所合伙人张明律师认为“萝卜快跑”以优惠价格让更多人乘坐的行为不构成不正当竞争关系。

不正当竞争更多是说会损害其他经营者的合法权利，会扰乱市场的经济秩序这种行为，像是假冒别人的商标，名称或者用不当的手段侵犯别人的商业机密。

而“萝卜快跑”的行为与不当竞争行为有本质的区别，完全不在不正当竞争行为之列。

除此之外，官方部门也十分关注无人驾驶对民众的影响，向社会上的民众征集意见。

如果在行驶期间发生交通违法行为的，交警会按照目前正在行使的交通规则和法律进行责任判定，并进行处理。

有驾驶人的会对驾驶人进行责任判定，如果是无人驾驶的话，就会判定是不是车辆的归属人的责任。

科技在发展在进步，新技术的出现与成绩都是值得肯定的。无人驾驶也将是一种趋势，我们顺应时代发展，用科技改变生活无可厚非。

与其担心技术带来的影响，不如把目光放在技术的应用上面。完善技术的不足之处，从不同方面给人们提供更多的便利和保障。

来源：

浙江日报 2024-07-12《“萝卜快跑”，会不会抢了人类司机的饭碗？》

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