雪佛兰在国内汽车市场发展多年，也是积攒了不错的人气，毕竟这个品牌在市场上打造的车型，整体做工用料都还是比较扎实的，但是现在国内汽车市场，正处于燃油车向新能源车过渡阶段，没有强大的产品实力，确实是很难稳住局面，更何况现在的美系品牌，本身发展的也不是很景气，这种局面下，很多经典美系车销量下滑还是非常严重的。

就比如今天我们说的迈锐宝XL这款车，可以说在中级车市场就是知名度不错的，在燃油车时代，迈锐宝XL也曾经月销量稳定破万，但是如今呢？迈锐宝XL已经失去了和主流车竞争的资本，而且还面临停产的尴尬局面，从5月份的周销量榜单来看，新车仅仅卖出207辆的成绩单，可以说是很惨淡的一款美系中级车了。

作为一款经典的美系中级轿车，迈锐宝XL为何会落到这种局面，根本原因还是竞争力的下降，前两年迈锐宝XL凭借价格优势能够得到很多家用消费者认可，毕竟当初主流中级车价格都在15万以上，而迈锐宝XL来到了12万，但是现在，一线合资中级车价格都降到了13万左右起步，这种局面下，迈锐宝XL自然不具备好的性价比了。

对于它的设计，也是比较经典的美系车风格，整车的前脸还是拥有着更偏运动化的设计，机盖部分拥有更为下倾式低趴造型，它的前中网采用了类似沙漏状的上下布局，中间被一根镀铬或黑色饰条分开，格栅内部的结构根据普通与RedLine版本有所区别，很显然还是RedLine版本具备浓厚的运动既视感，同时在大灯组设计上，新车也是波浪纹路和黑色饰条结构，细节处理上还是很到位的。

同时从车身侧面设计来看，新车也是大溜背式车顶，腰身则采用分段式的筋线勾勒，清晰而锋利的边角造型，展现出一定的攻击性。作为一款B级车，新车拥有的车身长宽高分别为4933*1854*1473（1476）mm，车身轴距达到了2829mm，空间的乘坐还是很宽裕的。

从内饰来看，迈锐宝XL的竞争力显然也不强，而且相比较主流车型来说，还有着明显的短板，新车的中控搭载8英寸和10英寸两款显示屏，内部均集成了小雪OS智联系统，界面整体布局与当下主流的车机系统略偏简约，操作确实简单，很显然科技感确实差一些。

迈锐宝XL在底盘的设计上，采用麦弗逊与多连杆的常规组合，整车在调校上更注重运动性打造，富有韧性的阻尼设定在一定程度上，还是能够保证这款车舒适度。最后就是动力系统的设计，新车搭载的是1.5T和2.0T发动机，分别配备124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的发动机，最大扭矩为250N·m和350N·m，均匹配9AT变速箱。

迈锐宝XL如今在市场上，也是卖紧凑级车型价格，但是其设计、内饰和配置方面，都不具备优势可言，所以说新车销量持续下滑，可以说如今这款车再降价也不太现实了，所以说整车必须提升产品实力才能够挽回一点销量，对于这款美系轿车，你是如何看的？