作为本年度国内最后一个大型车展，2024广州车展已经在11月15日正式开幕，多款新车也选择在这一天正式上市，比如雷克萨斯LX700h。根据车展现场得到信息，雷克萨斯LX700h中规版将推出四款车型，指导价区间为125-155万元，新车定位在大型SUV，全系标配3.5T V6混动系统，配备品牌诸多最新技术。

而对于很多熟悉雷克萨斯或者是喜欢LX这款车型的消费者来说，当年“570”之名可谓全球享誉盛名，虽说5.7L排量发动机没能带来极致夸张的性能，可开起来之后所带来的驾驶质感令人欲罢不能，再有出色越野能力，说是男人的梦中情车也为不过。如今取消大排量自吸动力改为中排量涡轮，并配上电机辅助，它还能够保留这个感觉吗？

从官方公布数据来看，雷克萨斯LX700h这款3.5T V6混动系统很有水平，全新并联式混合动力保留全时四驱和分动箱低速挡，并且参数要比此前5.7L动力更胜一筹，最大功率为341kW，最大扭矩可达790N·m，匹配10AT变速箱可拥有百公里6.5秒的加速体验，作为一款自重2.8吨之多的大型SUV已经是非常难得，且WLTC工况下综合油耗10.85L/100km，经济性可媲美中型SUV。

不过越野能力现在无从得知，只是硬件水准没有降低，中央差速锁是全系标配，OVERTRAIL版车型还将配备前后差速锁，相比老款还要得到提升才对，但具体如何只能等到后期有实车可以体验再说了。

另外这次升级针对整车外观也进行明显改动，像前脸部分虽说继续采用标志性的纺锤形进气中网，但配合折线形LED日行灯，勾勒出更为犀利的视觉效果。再加上新车分为两个版本，因此细节设计也会不同，如LUXURY属于豪华版，采用银色进气中网和最高22英寸轮圈，OVERTRAIL作为越野版则是灰色进气中网，采用18英寸轮圈和全地形轮胎。

车身侧面保持原样，配合5100mm车长自然不用担心气场问题，只是2850mm的轴距实在是令人不理解，好歹是一款大型SUV，同级揽胜、宝马X7等车型3.1米多还觉得有提升空间呢，只能说买雷克萨斯LX的用户不考虑第三排，如此一来当成大五座SUV就没毛病了，后备厢也十分能装。

总结：不过可以预见的是，雷克萨斯LX之前的神话怕是很难再继续了，虽说中规版的价格挺有诚意，此前平行进口需要200万以上才能考虑，但眼下的汽车市场是新能源为主导，还要考虑揽胜等传统对手的实力也不差，所以当你有这个预算会考虑它吗？