在汽车行业竞争愈发激烈的局势下，预算在15万出头也可以选择一台合资中型车，另外还有一些地方补贴等，对于消费者来说无疑是利好的一面，那么30号车语近期关注到一汽丰田旗下的经典车型亚洲龙的销量还算不错，11月售出了13160台，几乎与雅阁的销量成绩处于同一水准，而亚洲龙基于TNGA架构打造，全系标配Toyota Pilot系统，提供了2.0L自然吸气、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动等多种动力选择，据成都经销商报价惠后14.68万起（详情请咨询当地经销商），具体表现如何呢？
首先动力方面，提供了多种动力选择，包括2.0L燃油版、2.0L双擎混动和2.5L双擎混动三种动力选择。
2.0L燃油版：发动机最大功率127kW，最大扭矩206N.m，动力输出平顺线性，日常驾驶够用。综合油耗为6L/100km，对于一款中级轿车来说，这样的油耗表现可以有效降低日常使用成本。
2.0L双擎混动版：由2.0L发动机和电机组成，发动机最大功率145kW，电机总功率83kW，动力储备更充足，在加速过程中，发动机响应迅速，中后段加速能力较强，能够满足对动力有一定需求的用户。
2.5L双擎混动版：由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，系统综合功率达到172kW，动力输出强劲，在起步和加速过程中，电动机的即时扭矩输出使得车辆反应迅速，加速迅猛且静谧性好。
亚洲龙基于TNGA架构打造，在操控稳定性上有着出色的表现。方向盘的指向精准，力度适中，转向手感自然，驾驶起来很有信心。另外，刹车的制动效果也令人满意，制动过程平稳且线性，给人很强的安全感。车内的噪音控制也做得相当不错，在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机噪音都被有效地抑制，营造出一个相对安静的驾驶环境，这也进一步提升了驾驶的舒适性和高级感。
此外，亚洲龙配备了丰富的智能安全系统，如预碰撞安全、车道偏离警示、自动调节远光灯、动态雷达巡航控制等，还全系标配L2级Toyota Pilot系统，包括自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能，高配车型还配备360度全景影像和并线辅助，实现360度的全方位安全保护，有效提高了驾驶的安全性和便利性。
试驾体验，在实际驾驶中，能够感受到该车的动力输出比较平稳，在城市道路中行驶时，加速和减速都很自然，不会出现动力不足或顿挫的现象。另外，该车的转向系统精准灵敏，驾驶感受比较轻盈，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能给驾驶带来信心和乐趣。
再来看看内饰，采用极简的设计风格，中控台和门把手等位置采用了大量软性材质和皮质包裹，质感十足。真皮多功能方向盘，握感舒适，高配车型还配有方向盘电动调节、加热以及记忆功能，实用性很强。另外，车内的储物空间也比较丰富，中控台下方、车门内侧、扶手箱等部位都设计有较大的储物格，方便乘客存放各种物品。车机部分，亚洲龙的车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，为车机系统的流畅运行提供了强大的运算能力支撑，无论是启动导航、切换音乐还是调整车辆设置等操作，都不会出现卡顿现象，使用起来更加流畅顺滑。
其次，车辆的科技配置也为该车增添了不少亮点。采用Toyota Space智慧空间和与华为共同开发的语音交互系统，支持30秒连续多轮对话的功能，不需要多次唤醒，除此之外，还支持车载微信、Carplay/Carlife/Hicar 三种手机互联。
车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高为4990mm/1850mm/1450mm，轴距为2870mm， 接近中级车的标准轴距。相比同级别的雅阁长宽高为4980mm×1862mm×1449mm，轴距2830mm来说，空间表现上略胜一筹，尤其是后排的腿部空间相较于亚洲龙稍显不足。
另外，后备箱内部容积也比较可观，能够满足日常购物、家庭出行以及旅行等各种场景下的装载需求。常规状态下，后备箱容积大约在450L左右，能够轻松放下几个大型行李箱和一些日常杂物。并且，后排座椅按比例放倒后可进一步扩展后备箱的储物空间，方便搬运家具、自行车等一些较长较大的物品。
坐进车内，首先感受到的是舒适的座椅，材质柔软且包裹性良好，人体工程学设计让身体能找到很合适的坐姿，即使长时间驾驶也不容易感到疲惫。同时，车内还配备了自动空调、座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，都能让车内感受到舒适的温度。
最后外观方面，初见亚洲龙时，便被它的大气而不失精致的外观所吸引。犀利的前大灯与大面积的进气格栅搭配，营造出强烈的视觉冲击力，车身线条流畅且优雅，溜背式的造型增添了几分运动感，整体外观在稳重中透露着时尚与动感，让人迫不及待地想要坐进驾驶座去体验它的魅力。
30号车语建言：亚洲龙作为一款中型车，无论在颜值、动力性能、操控稳定性、乘坐空间及舒适度，还是智能配置等方面都有着较为出色的表现，无论是作为日常使用还是长途旅行来说，它都能带来愉悦的驾驶体验，是一款能够满足不同消费者需求的中型轿车。你们觉得呢？可下方留言我们讨论或点个关注呗~
